ゴルフに思いっきり取りつかれてます
飛び石でやられてしまいました
(←皆さん証言者になってください)
さん
・・・お時間を下さい！
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コメント(67)
初めまして。
先月、チャイルドシートの関係で、キャデラックのエスカレードを手放し、
ゴルフ? ＴＳＩを購入しました。
試乗して、その加速感に驚き、これなら１４００ｃｃで十分と思ったのです。
４月に、ゴルフ?が発売されるのは知ってましたが、デザインを観て却下。
で、今月、現物の?を観て、ゴルフ?を購入したのは正解だったと確信・納得しました。
ゴルフ?最終形で感じる短所は・・・
１、イグニッションキーの位置が悪く、キーを回し難い。
２、シートの移動が、手動、且つ、非常に遣り難い。
３、１４００ｃｃなのに、ハイオク仕様とは、これいかに^^
ゴルフ?は、エンジンが同じですし、フルモデルチェンジとは到底、違っています。
そして、色んな箇所で、コストダウンを図っています。
例えば、ドアモールの廃止とか。
そんな訳で、?を目一杯、値下げして頂き、購入される事をお勧めします。
先月、チャイルドシートの関係で、キャデラックのエスカレードを手放し、
ゴルフ? ＴＳＩを購入しました。
試乗して、その加速感に驚き、これなら１４００ｃｃで十分と思ったのです。
４月に、ゴルフ?が発売されるのは知ってましたが、デザインを観て却下。
で、今月、現物の?を観て、ゴルフ?を購入したのは正解だったと確信・納得しました。
ゴルフ?最終形で感じる短所は・・・
１、イグニッションキーの位置が悪く、キーを回し難い。
２、シートの移動が、手動、且つ、非常に遣り難い。
３、１４００ｃｃなのに、ハイオク仕様とは、これいかに^^
ゴルフ?は、エンジンが同じですし、フルモデルチェンジとは到底、違っています。
そして、色んな箇所で、コストダウンを図っています。
例えば、ドアモールの廃止とか。
そんな訳で、?を目一杯、値下げして頂き、購入される事をお勧めします。
フランク教授殿!
勤務中、友人依頼にて証拠写真の確保に成功しました。
車高など落ちていない為、多メーカーかなりのリップ
スポイラーは取り付け可能でしたが、破損経験者には
これで十二分・・・と納得。
他車で後付フロントスポイラーをゴリッとやった事が
数回あるものですから。
本当はGTI Pirelliとも同イメージだったのが、少〜し
違ってました。
あれ？ボディー同色のせいか、良く見えるんですよね？
現在、すり傷直しと共にスポイラー＆リアバンパーの
塗装をしたい処です。
車の添付写真、ご期待に添えない物かもしれませんが、
笑止ご勘弁下さい。
追記余談
前回の休日に無駄フォグをHID化してみました。
今までの豆電球オレンジカラーとは別物になりました！
AXISの6000K、ヘッドと合ってくれました。
角度的には少し下向きですけれど、外観・自己納得
共に違いますね。
無駄話まで、失礼しました。
それでは〜。
勤務中、友人依頼にて証拠写真の確保に成功しました。
車高など落ちていない為、多メーカーかなりのリップ
スポイラーは取り付け可能でしたが、破損経験者には
これで十二分・・・と納得。
他車で後付フロントスポイラーをゴリッとやった事が
数回あるものですから。
本当はGTI Pirelliとも同イメージだったのが、少〜し
違ってました。
あれ？ボディー同色のせいか、良く見えるんですよね？
現在、すり傷直しと共にスポイラー＆リアバンパーの
塗装をしたい処です。
車の添付写真、ご期待に添えない物かもしれませんが、
笑止ご勘弁下さい。
追記余談
前回の休日に無駄フォグをHID化してみました。
今までの豆電球オレンジカラーとは別物になりました！
AXISの6000K、ヘッドと合ってくれました。
角度的には少し下向きですけれど、外観・自己納得
共に違いますね。
無駄話まで、失礼しました。
それでは〜。
フランク教授殿!
たしかに、おっしゃるとぉうり自己納得の世界です！
ただGT TSI基本の凹型スポイラー（中央がへこんで
いるタイプ）は、どうにも・・・なものですから。
まして、教授殿愛車はここまで顔が変わったのなら！
「ぜひ」と思ったんです。
付けちゃえば完璧！もう、そのままですから・笑！
GTI純正フェイスキットは、フロントグリル・バン
パーセンターグリル・フォグランプグリルの交換。
※GT-TSI/Jetta5は、GTI純正フェイスキットの取り
付け可能ですし、GTIにはTSIフェイスキットも有り
ます。
ただ、このキットはスポイラー交換はなしです。
スポイラーのみ交換したい場合、ショップよっては、
下廻りの取り付け他パーツまで交換と話が進められ
てしまいますが、フロント廻りほとんど同じなので、
スポイラーのみ「交換」で済んでしまいます！
（取り付け穴に、拘られるかもしれませんけれど）
両車のスポイラーの違い、中央の凹み部分が有るか
無いか「だけ」です。
純正品の短めですから、よほどの？段差に突っ込ま
ない限り、当たりませんよ！
せっかくここまで・・・と思い、無理矢理にお奨め
してきちゃいましたが、気になさらないで下さい！
それでは、また！
たしかに、おっしゃるとぉうり自己納得の世界です！
ただGT TSI基本の凹型スポイラー（中央がへこんで
いるタイプ）は、どうにも・・・なものですから。
まして、教授殿愛車はここまで顔が変わったのなら！
「ぜひ」と思ったんです。
付けちゃえば完璧！もう、そのままですから・笑！
GTI純正フェイスキットは、フロントグリル・バン
パーセンターグリル・フォグランプグリルの交換。
※GT-TSI/Jetta5は、GTI純正フェイスキットの取り
付け可能ですし、GTIにはTSIフェイスキットも有り
ます。
ただ、このキットはスポイラー交換はなしです。
スポイラーのみ交換したい場合、ショップよっては、
下廻りの取り付け他パーツまで交換と話が進められ
てしまいますが、フロント廻りほとんど同じなので、
スポイラーのみ「交換」で済んでしまいます！
（取り付け穴に、拘られるかもしれませんけれど）
両車のスポイラーの違い、中央の凹み部分が有るか
無いか「だけ」です。
純正品の短めですから、よほどの？段差に突っ込ま
ない限り、当たりませんよ！
せっかくここまで・・・と思い、無理矢理にお奨め
してきちゃいましたが、気になさらないで下さい！
それでは、また！
はじめまして。
先月にドイツに転勤したのがきっかけでLTブルーメタリックのゴルフ? TSI Highlineを購入しました。
ディーラー広報車でナビ付きフル装備の16千km落ちですが、慣らしを終えた感じで上々です。
2/13(土)に引き取ってから早速フランクフルト近郊を計160km程ドライブしました。
アウトバーンでは周囲の車に合わせて140km/h程度まで加速しましたが、スパーチャージャーからターボチャージャーへの切り替えにも違和感無く、スタビリティの高さとハンドリングの正確さも実感しました。
本当に気に入ってます。
※2009年にもINTERNATIONAL ENGINE OF THE YEARに選ばれてますね。
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/winner.html
先月にドイツに転勤したのがきっかけでLTブルーメタリックのゴルフ? TSI Highlineを購入しました。
ディーラー広報車でナビ付きフル装備の16千km落ちですが、慣らしを終えた感じで上々です。
2/13(土)に引き取ってから早速フランクフルト近郊を計160km程ドライブしました。
アウトバーンでは周囲の車に合わせて140km/h程度まで加速しましたが、スパーチャージャーからターボチャージャーへの切り替えにも違和感無く、スタビリティの高さとハンドリングの正確さも実感しました。
本当に気に入ってます。
※2009年にもINTERNATIONAL ENGINE OF THE YEARに選ばれてますね。
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_09/winner.html
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