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L500 Mira 友の会コミュの質問です♪

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質問トピが無かったので作らせて頂きました。

いろいろ教えて下さい♪

コメント(172)

>>[132] 同じL500ミラ、L600ムーヴ系ならどれでも流用可能ですよ(中間パイプからリアまで)。爆音になる可能性がありますが。HIDはそれで問題ないです。
>>[133]
回答ありがとうございます!!
ヤフオクでいろいろ漁ってみます(笑)
周りにミラ乗りいなくて(ToT)
>>[132]

自分は500に200のマフラー付けてますよ( ・∇・)

200ㆍ500ㆍ502ㆍ600ㆍ602はいろいろ流用できるものがあって楽しいですよ(´∀`)
たしか、L300オプティも流用できますね。ものはほぼ出てきませんが(笑)探すならムーヴで探した方が見つかりやすいかもですね。記憶が正しければ、L200用は少々加工が必要だった気がします
>>[135]
アドバイスありがとうございます!!
200系も合うんですか?
初耳でした(´・⊆・`)

この車、シガーソケットがないんですが、新設可能ですか?
>>[137] L200のは、記憶が正しければ、フックの箇所が合わない箇所があった気がします。シガーは、配線はきてると思いますよ。シガーも同じ型のミラはもちろん、L600ムーヴも同じなので流用できます。
>>[137]

ソフィアRさんの言うとおり200はフックの位置が若干ちがうのですが、ステーが一本あまるのと、ステーを少し曲げてやれば問題なく使えますよ( ・∇・)

シガソケも物さえ用意できればなんとかなりますよ(^^)
>>[135] 則辿則竪則竪造袖造坦
促蔵促��促��促造促孫造蔵造棚造測造��造側造卒造其造造造��造孫臓捉臓捉
200揃�昣但孫巽造側造坦造��造孫造束臓息
遜辿村捉造��造揃造多(臓足貼促蔵村貼促臓速)

造続造�ツ蔀�臓蔵促揃促測臓村促遜促賊促��促��造測造��造造造坦造��造孫造測臓蔵多揃����族����遜造��造孫造束臓息
すいません(´・ω・`)
なんかよくわからないですが
文字化けになってますね(笑)

L500Vに合う冬用ホイールがなかなか見つかりません(ToT)
すいません(´・ω・`)
なんかよくわからないですが
文字化けになってますね(笑)

L500Vに合う冬用ホイールがなかなか見つかりません(ToT)
>>[145] ホイールは純正流用が一番手っ取り早いです。アヴァンツァート純正やムーヴ純正、これもL200ミラやL300オプティの物も使えますが、新規格(平成10年10月以降)の型の物や、他のメーカーのものは流用できません。なんせ、世にもめずらしい 、PCD110ですから(苦笑)
>>[145]

文字化けの件一人でいろいろ想像してましたww

で、またまたソフィアRさんの言うとおり純正を使うのが一番手っ取り早いと思いますが、もしそれも買わないといけないようなら、外品のスーパーマルチの安いの探してもいいかもですよ?

ちなみに自分は外品のホイールにラジアル、元々付いてた鉄珍にスタッドレス履かせて使ってましたよ(^-^)
>>[146]
>>[147]Ч Ц Ц さん

やっぱり110の社外ホイールってなかなかありませんよね(´・ω・`)
冬は鉄チンでいきたいと思います(笑)
みなさんは夏冬は何インチ履いてますか?
>>[148]

自分はラジアルが14で、スタッドレスが13でした( ・∇・)

最終的にはラジアルを15で、14をスタッドレスにまわしたかったんですけどね(´д`|||)
>>[149]

なるほどー( ºωº )
両方ともPCD110ですか?

15履きたいですね(*´艸`)
JB-JLのインタークーラーについてなんですが、小さく容量不足感あるわけですが、JB-DETは大きくなってますよね?で、同じJBだし、L902前期ムーヴやL802オプティビークスとかのなら流用できないかなと思ってるんですが、誰か実行された方とかいませんかね?ARCは消滅、どこのメーカーもJB-JL用はラインナップから消滅、もはや流用しか手は無いので…
>>[154] 下げるだけならローファーは必要ないです。NewSRで十分です。バネは車高を下げると乗り心地の悪化は覚悟しなくてはいけません。悪化させたくないのなら、車高調を入れる外ないと思います。うちのはL600ムーヴ用NewSRに、エスぺリアスーパーダウンサス入ってますが、そこそこ跳ねます。今まで、ずっと車高を落とした歴代ミラ、ムーヴ 、MAXと乗ってますが、乗り心地よかったのは無いです。慣れましたけどね(笑)
>>[157] 私はムーヴ用を使ってますよ。車重があるんで、硬いはずです。KYBのSRスペシャルではたしか、L600表ムーヴと裏ムーヴは品番が同じだった記憶があります。
表は普通の顔のムーヴ、裏はエアロダウンです。スプリングだけはミラ用を使わないと下がりません。バランスは分かりませんが、硬い方が効果あるのかな?程度ですね(^-^;
>>[162] ショックは問題ないです。スプリングは必ずミラ用を使用して下さい。車重の関係でムーヴ用では下がらないはずです。
>>[165] あ〜、たしかに長いですね。私のはベースが低グレードなのでショップが短く加工してるみたいですが、見かけるのは、シフトブーツ一体型のアヴァンツァート系はブーツを切って、シフトレバー自体を切って短縮した後、ネジを切って(ネジ山を作って)社外品ノブをつけるってパターンですかねぇ。
>>[167] 私もやっことはないので何とも言えませんが、普通にネジを切っているようですね。
>>[169] ショップがですね、県外なんですよ(>_<)
もし、あれでしたら、Googleで検索されるといくつか出てくるようですよ。みんカラのページですが、私ではなく他のユーザーさんなので直接はURL載せられませんので(^-^;Googleで、「ミラ シフト 短縮」と検索されてみて下さい。すみません、お役に立てなくて(>_<)

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