中古車バイクを気軽に売買したいコミュの【売】最終型Ｖ-γ！売り切り！！結構、希少車！！

メーカー:SUZUKI
車名:RGV-γ（VJ23A)
年式:1997年
車台番号：VJ23A-10････
排気量:249cc
走行距離:約30400km
色:黒、青、白

カスタム、状態:
?前後ブレーキホースをメッシュホースに交換済

?ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝに交換、前後ｽﾌﾟﾛｹ交換済

?ｽｶﾞﾔ製SPﾁｬﾝﾊﾞｰ（ｶｰﾎﾞﾝ)有り

?エンジン良好（２０１０年６月腰上OH済、片側ｼﾘﾝﾀﾞｰ、両側ﾋﾟｽﾄﾝ等、新品に交換)

?ﾌﾛﾝﾄｻｽメンテ済

?前後タイヤ８割以上残ってます（ﾐｼｭﾗﾝ)

?ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ左側、ｽﾃｯｶｰ剥がれのため、自家塗装あり（私が購入前からのものです。)

?ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰﾏﾌﾗｰ部分、擦り傷部分塗装あり

?ｽｶﾞﾔSPﾁｬﾝﾊﾞｰ取り付けのため、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ左側、一部切除

?要バッテリー交換

売り切り価格：3０万

受け渡し方法：直接引き取り
※運送希望される場合は、業者の手配をお願いします。

お支払い方法：手渡し、または銀行振込

名義変更：書類送付後、２０日以内でお願いします。

SUZUKIが、SPレースでＮＳＲを倒すため、開発した２ｓｔ最後発レプリカマシンです。

ｴﾝｼﾞﾝは、専用設計で、そるまでのγと全く別のものです。
当時のSUZUKIのGP250ﾜｰｸｽﾏｼﾝである同名のRGV-γと同じ、狭角70°です。
材質も他のレプリカとは違うものが使われています。

ｸﾗｯﾁはもちろん乾式！

ｽｶﾞﾔのレーシングＣＤＩに交換して、ﾁｬﾝﾊﾞｰを装着すれば、70psオーバーも可能です。（要ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ)

車体も完全新設計で、それまでのγと共通部品はほとんどありません。

ｼｰﾄｶｳﾙも、便宜上取り付けてあるﾀﾝﾃﾞﾑ用のシート（というより、ただのﾗﾊﾞｰ)を外すと、GP500ﾏｼﾝなどと同じ空力設計です。

その気になれば、簡単にﾗﾑｴｱ仕様にできます。（街乗りではオススメしませんが。)

全日本選手権のGP250でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになったこともある故沼田選手も、このﾏｼﾝのﾃｽﾄを請け負っていました。

SUZUKIらしい異様なまでのこだわりを感じるﾏｼﾝです。

しかも、このγ、最初からSPレース用として開発されているので、ｸﾞﾚｰﾄﾞも「ＳＰ」しかありません。

街中であまり見ませんし、今となっては、かなり貴重なバイクだと思います。

しかも、かなり乗りやすい！！

ショップで中古車をほとんど見かけませんし、あっても高額です。

走行距離はいってますが、ｴﾝｼﾞﾝの腰上ＯＨ等メンテナンスはγよく知る大阪府箕面市のＳＢＳHOKUBUできちんとしてもらっていたので、コンディションは良いと思います。

２ｓｔ好きな方だけでなく、２５０で速いバイクに乗りたい方、めちゃ軽なので非力な方etc、オススメです！！！

中古で買いましたが、買って以降は一度も立ちごけ等ありません。

購入者様には、ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰをおつけします。

ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰについては、平成２１年夏に購入し、取り付けましたが、半年も使用せず、取り外してあります。
廃ｵｲﾙ（通称：ｵﾀﾌｸ)が溜まっているので、ｵﾀﾌｸ抜きが必要だと思います。

必要であれば、ｼﾞｬﾝｸのｴﾝｼﾞﾝ１機もおつけします。

近隣の方であれば、ＳＢＳを紹介いたします。