が売れなければケーキ
も売れないってことでしょうね。
BMW・メルセデスじゃないだからさぁ
がんばれアルファ
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コメント(34)
スカルリーダーさんありがとうございます。
ま、へんな言い方ですが、ポルシェが売れるのはわかります。
たとえば、911なんて、80年代からほとんどお値段が変わっていません＞概ね１千万円。
その間に国産車は、どんどん値上がりしていますよね。
一昔前なら考えられなかったけど、ボクスタの中古（中古が売れないと新車も売れないので）なんて、内容を考えたらめちゃ安い。
フェラーリは、古くなっても中古ではなく、ビンテージになるので、投資効果は高い。
台数からいうと、アルファ（だけじゃないでしょうが）は、断末魔って言ってもいいかもしれませんね。
まあ、何が投入されても爆発的に売れるって時代ではないのでしょうけど、また、昔みたいに輸入元が消滅したりとか事業縮小とかあるんでしょうね、これから。
しかし、アルファが売れていないのは実感しますね＞街中で159なんてみませんからねえ・・・。
ま、へんな言い方ですが、ポルシェが売れるのはわかります。
たとえば、911なんて、80年代からほとんどお値段が変わっていません＞概ね１千万円。
その間に国産車は、どんどん値上がりしていますよね。
一昔前なら考えられなかったけど、ボクスタの中古（中古が売れないと新車も売れないので）なんて、内容を考えたらめちゃ安い。
フェラーリは、古くなっても中古ではなく、ビンテージになるので、投資効果は高い。
台数からいうと、アルファ（だけじゃないでしょうが）は、断末魔って言ってもいいかもしれませんね。
まあ、何が投入されても爆発的に売れるって時代ではないのでしょうけど、また、昔みたいに輸入元が消滅したりとか事業縮小とかあるんでしょうね、これから。
しかし、アルファが売れていないのは実感しますね＞街中で159なんてみませんからねえ・・・。
皆様、ありがとうございました！
世界的経済危機ですが、まわりに流されず足元しっかりみて、自分のポリシーを見失わない事が大切と感じました。
私がアルファのためにできる事を考えたんですが、閉塞的に盛り上がるんじゃなく、まわりの人たちにその魅力を伝えつづけ、ただ好きじゃなく、リアルにアルファにお金を落としてくれる人間を増やす事がアルファの発展につながるんじゃないかと思いました。（増えすぎてはイヤですが、なくなる事には代えられない。）
最近ツレで1人、来年でたらアルファMITOを買う！というヤツをつくりました！
これからもアルファの魅力をどんどん学び、共感してもらえる人をどんどんつくろうと思います！
貴重なご意見誠にありがとうございました。
世界的経済危機ですが、まわりに流されず足元しっかりみて、自分のポリシーを見失わない事が大切と感じました。
私がアルファのためにできる事を考えたんですが、閉塞的に盛り上がるんじゃなく、まわりの人たちにその魅力を伝えつづけ、ただ好きじゃなく、リアルにアルファにお金を落としてくれる人間を増やす事がアルファの発展につながるんじゃないかと思いました。（増えすぎてはイヤですが、なくなる事には代えられない。）
最近ツレで1人、来年でたらアルファMITOを買う！というヤツをつくりました！
これからもアルファの魅力をどんどん学び、共感してもらえる人をどんどんつくろうと思います！
貴重なご意見誠にありがとうございました。
Alfa Romeoはsports carに実用性を求めている、非常に希有な存在だと思います。
この価値を維持し続けていることも、非常に珍しい存在だと思います。
RV（噂にはありますが・・）やワンボックス系のモデルを持たないのもメーカーの
立ち位置をはっきりさせていますね。
ここは市場シェア＝売り上げが少ないから投資しないというのとは違うと思います。
皆さんがおっしゃっているように、ブレラ、ＧＴ、１５９・・スパイダーは
確かに少ないようですね。私も１５９ＳＷに８月から乗っていますが、
１５９は都内で数回（５台位？）は見かけましたが・・・
人と違う車に乗りたいと思う気持ちでは◎ですが、ユーザーサポートを考えると
前年同様程度の販売が維持できないと困りますね。
私の周りではAlfa Romeoユーザーが比較的多く、会社の同じチームでは15人中3名が
何らしかのモデルに乗っています。12名は全員国産車です(*_*)
ここはユーザーが宣伝活動を行って、価値観の合う人に勧めることが一番です。
環境対策も必要ですが・・・
ガソリン価格も下がっていますので、どんどん街に繰り出して、宣伝しましょう！
輸入車新規登録台数速報
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/
この価値を維持し続けていることも、非常に珍しい存在だと思います。
RV（噂にはありますが・・）やワンボックス系のモデルを持たないのもメーカーの
立ち位置をはっきりさせていますね。
ここは市場シェア＝売り上げが少ないから投資しないというのとは違うと思います。
皆さんがおっしゃっているように、ブレラ、ＧＴ、１５９・・スパイダーは
確かに少ないようですね。私も１５９ＳＷに８月から乗っていますが、
１５９は都内で数回（５台位？）は見かけましたが・・・
人と違う車に乗りたいと思う気持ちでは◎ですが、ユーザーサポートを考えると
前年同様程度の販売が維持できないと困りますね。
私の周りではAlfa Romeoユーザーが比較的多く、会社の同じチームでは15人中3名が
何らしかのモデルに乗っています。12名は全員国産車です(*_*)
ここはユーザーが宣伝活動を行って、価値観の合う人に勧めることが一番です。
環境対策も必要ですが・・・
ガソリン価格も下がっていますので、どんどん街に繰り出して、宣伝しましょう！
輸入車新規登録台数速報
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/
正直、156が売れたので、一般的になりましたが、それ以前はインポーターはころころ変わったし、会社の危機もあったので、米国でも売れていないし、正直、日本のイメージとは全く違うと思います。
とりあえず、アルファを古くなっても乗り続けて歴史を作れるかってことかもしれませんね。
同じ世代の他の輸入車を考えても、やはりアルファは、その場しのぎの印象がぬぐえません。145も155もほぼ絶滅して、恐らく156も寿命は短いでしょう。
最後にどれほど生き残るか、これがインポーターがもつかどうか、じゃないかと思います。
ただ、正直、誰にでもお勧めできるって車ではないので、本当はそれが一番問題。
うちでも、女房に乗せるって考えると、買いませんから。
とりあえず、アルファを古くなっても乗り続けて歴史を作れるかってことかもしれませんね。
同じ世代の他の輸入車を考えても、やはりアルファは、その場しのぎの印象がぬぐえません。145も155もほぼ絶滅して、恐らく156も寿命は短いでしょう。
最後にどれほど生き残るか、これがインポーターがもつかどうか、じゃないかと思います。
ただ、正直、誰にでもお勧めできるって車ではないので、本当はそれが一番問題。
うちでも、女房に乗せるって考えると、買いませんから。
委託生産事業の撤退というと、少し前のベルトーネを思い出します。
ピニンファリナもやばいのかな・・・。
確かに、デザイン料でがっぽり稼ぐことと比べると少量生産の車をほそぼそとやっているのは、つらいのでしょうかね。
ブレラとスパイダーについては、正確な生産台数は知りませんが、あまり売れていないとしたら、自社でやるメリットもないのかも→生産中止かな？。
なんだかんだいっても、売れないとどうしようもないですね・・・・。
ただ、GTVの系列もスパイダーの系列もでかくなりすぎたので、個人的な希望としては、mitoってかあれくらいのサイズで出してほしいなって思います。
ってこれも無い物ねだりでしょうね。売れるはずないなあ・・・。
ピニンファリナもやばいのかな・・・。
確かに、デザイン料でがっぽり稼ぐことと比べると少量生産の車をほそぼそとやっているのは、つらいのでしょうかね。
ブレラとスパイダーについては、正確な生産台数は知りませんが、あまり売れていないとしたら、自社でやるメリットもないのかも→生産中止かな？。
なんだかんだいっても、売れないとどうしようもないですね・・・・。
ただ、GTVの系列もスパイダーの系列もでかくなりすぎたので、個人的な希望としては、mitoってかあれくらいのサイズで出してほしいなって思います。
ってこれも無い物ねだりでしょうね。売れるはずないなあ・・・。
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