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ランドローバー ディフェンダーコミュのスタッドレスタイヤ

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まずは、雪・雪・雪な地域なみなさん、大丈夫でしょうか?

東京在住の私、スノボをしに行ったりするのですが、
昨シーズンは、A/Tにチェーン持参で乗り切りました。
しかし、この冬の雪の降りがあまりにすごいので、
スタッドレスの購入を検討しています。
滑りに行く時は高速移動が多く、普段はほとんど雪、氷はない環境で、
シーズンに数回(5回くらい?)行く程度なんですが、
使ってて、お勧めとかありましたら、よろしくお願いします。

コメント(6)

16さんこんにちは
今年はチェーン規制区間も長くて、通行止めも多発してますね
一般道も凍結している所が多くて、A/T+チェーンではかなりキビしいというか事故の危険性が高いと思います
天候の読みで場所を決めたり、なんせ無理をしないスタンスが、基本ですけど大切ですねー

利用頻度が違って参考にならないかもしれませんけど、ボクの場合はその時一番安く手に入るもので決めています
DUNLOP GRANTREK SJ5をはき潰して、今はYOKOHAMA GEOLANDER I/T+を使ってます
いずれもサイズは235/80R16です
大体2シーズンで交換するようにはしていますが、東北や北海道、超豪雪スポットや凍結路面でも、特に問題は感じてませんです
こんにちは
安いのは韓国のハンコックがいいですよ
最近はほとんど性能的にも変わらないようです
私は以前S?を乗っていてその時はよっぽどの吹き溜まり以外は2WDで走ってました
もちろん4輪スタッドレスです
ランドローバーのバランスのよさには参りました
予断ですがキャメルトロフィー用のディフェンダーはさらにバランスを真ん中に集めるためにエンジンを真ん中に寄せてありました
国産でもエンジン性能ばっかりでなくて、ほんとにいい車を作って欲しいですね
私は先日ダンロップのSJ5(235/80/16)を買いました。
以前「SJ3」というのを履いていましたが、これにした理由は
当時、北海道で一番評判がいいと言われていたからです。
ホントかどうかは定かでは有りませんが(北海道の方どうでしょう?)、確かに圧雪、シャーベット、凍結路面など、全ての状況で安心して走行できました。その後継種のSJ5であれば、SJ3より性能が劣る事は無いだろうと言う、単純な選択理由です。
ちなみにこのタイヤに履くホイールは、7Jだとオフセットは+8mmでぎりぎりツラ位置です。それ以上−側にオフセットするとフェンダーからはみ出します。
北海道ですが、ダンロップのSJ6(215/80/16)に1票。
REEさんのいうとおり道内では一般に四駆・大型車用はダンロップ良いと言われてます。
圧雪ブレーキ時のグリップはBSの方がよいとも聞きますが、舗装路やカーブではヨレるとも。
北海道は半年間掃きっぱなしで、結構舗装路走行も多いのでATタイヤの様な感覚で乗れるダンロップが人気なんでしょうか。
以前はREEさん、ノマーさんと同じSJ5(235/8016)でしたが、ディスコのホイルに履かせるため細身のサイズに替えましたが、215の方が轍からの脱出や20〜30cmの深雪では扱いやすい気がします。

あと、比較的安いので。廃タイヤ処分料・履き替え工賃・
バランス取り込みで1万円/1本でした。

それから、皆さん空気圧はどのくらいにしてますか?
自分はF1.7/R1.9(高速道路F2.0/R2.1)くらいにしてますが、
コンマ1〜2でも制動力等変わりますよね。
御意見、御提案、ありがとうございます。
前向きに検討ってことで、中古ホイルをまずはゲットしました。
あとは、タイヤですが・・・
1店鋪の価格しか見てませんが、215と235では約¥1000の差
ダンロップとヨコハマではヨコハマが約¥800安でした。
同じ物ならより安くがモットウ私としては、お店選びにも頭を抱えてます。
横山タイヤさん、なぜ廃業しちゃったんですか〜〜?!
東京23区近郊で安くて腕の良いショップ御存じの方いらっしゃいませんか?
かなりレスおくれましたが、私も去年まではジオランダーITの235/80R16でした。しかしジオランダーのこのサイズは今は更新されておらず、古いパターンのものしかないとのことだったので、今年から245/70R16を履いてます。少しタイヤの径が小さくなったので、カーナビの現在位置がどんどんずれていってしまいました。(現在はメモリリセットを掛けてあるので問題なし)
ショップにはミシュランの250/(扁平率は忘れましたが)を履いている110も居ましたねぇ・・・。私のでもオーバーフェンダーいっぱい、もしくは少しはみ出てるかな?と言う感じなのに・・・。
太ければ良いってもんじゃないでしょうから次は215で行こうかな?

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