ランドローバー　ディフェンダーコミュの再発!エンジン停止

ディフェンダー乗り皆様、こんにちは！
02年式110、TD5、28000?qに乗っている者です。
皆様のTD5は調子の方はいかがでしょうか？

一年位前にエンジン停止して以来調子良かったのですが、また動かなくなりました。

症状は、エンジンが掛かってしばらくは良いのですが、突然ストール!!
前回は走行中にストールし、惰性でなんとか道路端へいけたので良かった？です。
今回は暖気がてらに始動し五分位でストールし、まったくかかる気配無しです。
ｸﾗﾝｷﾝｸﾞはするのですが、燃料が行ってない様子です。
キーをIG-ONで、燃料フィルター、ポンプ辺りでは、「じぃ～」と作動音はします。
以前は、最初に止まった時に、エラー（調べると関係ないコード）がでましたので、各ヒューズ、端子等を点検し異常無し、バッテリー端子を抜き、CPUの端子を抜き、1～２時間位置いたら復活、
しかし次の日にまた停止し、同じように点検し、2～3時間置いてようやくかかりました。

その後、専門店でみてもらいましたが、はっきりとした原因がわからず、怪しいと噂される燃料ポンプのリレー交換、エラーコード削除（連鎖反応のため色々でてました）をして貰いました。
その後２～３千位は大丈夫でしたが、又症状がでました。
色々調べましたが、TD5は燃料フィルターが怪しいとの噂を聞き、とりあえず水抜きをし、エア抜きを行ったら、調子は戻り、一万キロまで調子は大丈夫でした。
今回も点検、水抜きを行いましたが、まったくかかる気配がしません。

現在燃料フィルターを交換しようと思っています。
症状がでるにあたって、関係ないかも知れませんが共通点が思いあたります。
1、燃料を普段より多めに入れている（普段30～40、多めで60以上）
2、気温が暖かくなる時期にでる。
3、燃料入れて2～3日置いた後に出た。

長々と書きましたがどなたか同じ症状で困った方いませんか？
どなたかアドバイス頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 04月07日 22:01

いくつか条件を聞いてみたいのですが･･･

雨など天候には影響ないですか？
アイドリングにばらつきはありませんか？
給油後２～３日後の間は走行して問題ないのですか？
燃料切れを起こした事はないですか？
段差の多い道を走っていませんか？
路面に燃料漏れはありませんか？

[2] mixiユーザー 04月07日 22:44

mejiroさん投稿有り難う御座います。
返答ですが、天候には特には左右されていません。
アイドリングも特にバラつきはないですね。少し気なる点はあります。ほんとに時々ですが、信号停止などでとまると、アイドリングが極低くなり振動が強くでる時があります。ｱｸｾﾙを軽く煽るとすぐ元のｱｲﾄﾞﾙ回転数に戻ります。
専門店では許容範囲と言ってましたので余り気にはしていません。

2～3日の間は車は動かさずです。

燃料切れは今まで起こした事はありません。

段差は、林道など走りに行きますが、頻繁に行くわけではなく、一般道が主体です。

燃料漏れは下に潜り、くまなく配管等みましたが漏れは見受けられませんでした。

う～ん、一体なにが悪いのでしょうか？です。

[3] mixiユーザー 04月08日 02:20

燃料の量によって変わる、入れてから２～３日（気温は別として
燃料ポンプじゃないですかね。（症状からだけで関連部位として
でも送り込まれている様ですし・・
それかインジェクターユニットか・・（復調はしないか・・
となればECUそのもの。か・・
アドバイスは出来るほどの者じゃありませんが同じTd5乗りとして気持ちだけでも・・
治るといいですね(>_<)。

[4] mixiユーザー 04月08日 10:10

romixさん、ご投稿有り難う御座います。

色々なアドバイスが実を結ぶかも知れませんので気持ちでも非常に有り難いです～。(T_T)

燃料ポンプ、ECU、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰと怪しいんですよねぇ....

[5] mixiユーザー 04月14日 19:20

まったく関係無いかも知れませんが。。
fuelcut関連も調べてみては。
ｶｯﾄのｽｲｯﾁ不良とか・・・（構造知りませんし、押した事もﾅｲので関連としてだけのｺﾒです）

状況なにか進展ありましたでしょうか？

[6] mixiユーザー 04月14日 20:06

私もカットスイッチを疑ったのですが…
接触不良の時はポンプを止めるのか動作から判らずです。
スイッチ自体の構造は中に玉が入っていそうですね～
倒したり衝撃を与えると回路を遮断します。
頭部を押せば復帰しますよ！
遮断作動した際にポンプの作動音を確認しないで
押して復帰させてしまったので…
故意にハーネス外して擬作動状態で確認してみてください。
もう少し疑わしい箇所を考えてみますね！

[7] mixiユーザー 04月14日 23:30

romixさん、 mejiroさんご意見有り難う御座います。
バッテリーを外し、その後一週間、エンジンは始動致しました。が、心配配です。
状況から考えるとカットスイッチ不良、確かに怪しいですね、もう一度かからなかったらスイッチ押してみようと思ったのですが、始動してしまったんですよね....
前回気ずかずに不覚でした。(T_T)
疑状況を作ってみて点検してみますね。

後、疑わしいのは、クランク角センサー、エアフローセンサーなども、異常を検知すると、フューエルカット信号を出すらしいんですが....
厄介です。

[8] mixiユーザー 04月21日 07:40

ご報告いたします。

昨日ついに原因が分かりました。
原因は、ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ・ｽｲｯﾁでした。ｽｲｯﾁその物は異常はありませんでした。ｶﾌﾟﾗｰの配線がｶﾌﾟﾗｰの中で断線していました。それが、振動などで時に離れて止まってしまったと思われます。
配線をし直し、その後は大丈夫そうです。

心配してくださった方様、アドバイス頂き有り難う御座いました。

今年はディフェンダーでゴールデンウィークを過ごせそうです。（去年は同じ時期に不動になりました）(^-^)/

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