オレ流・我道を往く＠クルマ好きコミュの自己紹介・愛車紹介のトピ

まずは　自己紹介からということで・・・

ご挨拶・愛車紹介などはコチラにお願いします

コメント(6)

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コミュ発起人の　cbでございます。まずは　ワタクシめの紹介から・・・・
　
人がしないというか　考え付かなかった　まさに邪道技を考えるのが大好きという困った奴です(爆）
でも　奇抜発想を考えたのはいいが　実際　やってるのは　大半が協力工場の匠ならではの　業モノになったり(笑）

愛車(メイン）　
ミニカ　ダンガン　(H21V）　2系で希少の550cc時代の車で　4ナンバーのターボというもともとが希少・マイナー車なのに　H22A　ダンガンリミテッドの中身を総入れ替えした　変り種です。　通称　21.5Vと呼称しております。
また　さほど重量差がないのに　カーボンボンネットにしたり　足回りは　オリジナル仕様(協力工場のスペシャルチューン）にしたり　もともとなんにもついてないので　PW・集中ドアロック　電動ドアミラーを移植したりと　ぱっと見ノーマルなのに　目立たないところで　手を加えております。

実験台車両(親用兼代車？）
H31A　ミニカトッポ　あえて　NAで　しかも電子キャブを選択　諸事情から　ATのほうが都合がよいのト　こいつの前に乗ってたとっぽがハイルーフで　使い勝手がよかったのと　意外なことに　空力が異様によかったので　ハイルーフ　電子キャブ　４ATという　前提で探して　限定グレードの　ビッグトイ(電子キャブは前期型のみ）をさがして　つかっています。
電子キャブにこだわったのは　　MPIと違って　レブリミットがないからなんです。　というわけで　タコメーターが振り切る　意味不明仕様になっています。(自称オーバーレブ仕様）

隠車
セカンドカーとして　BMW(E30)320iカブリオレもあります。
足回りは　ダンガンと同じくオリジナルチューン　ただ　見た目ノーマルですが　コーナリング性能と乗り心地は　はんぱじゃなくすばらしい仕上げになりました。
エンジン・メカ系はレストア済
マッドガードなど純正っぽいオリジナルパーツをワンオフ
重いアクセルペダルを　軽くする　邪道技も施工など
これも　一種実験台となっています。

どうぞよろしくお願いいたします

[3] mixiユーザー 01月24日 20:57

>エイト隊長
私も　施工内容は知らないであります。
仕様についてはわかりますが

ちなみに　足回り　新猫アシ使用　第一号が隊長のクルマであります

[5] mixiユーザー 01月25日 23:04

皆さんどうもです。
私の場合、
63年式フェアレディＺ　２００ＺＲ－?２シーター
４年式ミニカトッポ　Ｑt
という所ですが、Ｚはエアコン故障、アイドリング不安定、微妙な雨漏れ、サビ、塗装の剥がれという持病持ち。

トッポはキャンバストップ雨漏れ予備軍（笑）。
ああ、お金が欲しい～、レストアしたい（笑）

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