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コメント(428)
オイルポンプの底が抜けて大量に２stオイルをまき散らした。
それはそれとして、？？
ポンプを修復後、走っているとたまに、4,000rpmの谷を越えられなくなり、スピードが上がらないことがあった。
オイルトラブルの直後だったので、混合にしたオイルとポンプからの供給でオイルが濃すぎるのかとか、逆にポンプが動かないままでオイルが足りないのかとも思えた。
それでも走っていると、4,000rpm過ぎで谷というより、頭打ちが何度か発生した。ただし、エンストしても、すぐに再始動はできる。
頭打ちの頻度が増えてきた気がする。ともかく家まで帰ってから対策しようと思ていると、また、ストールした。
セルを回しても再始動できない。
路肩に止って、様子を見る。
セルは回るがエンジンはかからない。
セルの音がやけに軽い？ スタータークラッチが滑ってる？ 焼き付いた？
ダイナモカバーを外して手でクランクを回してみる。回る。
セルを回す。ダイナモ、すなわちクランクは回る。
しかし、やけに軽くない？
エキパイを指で塞いでセルを回す。
脈動がない。
あ！ ピストン抜けた？
とりあえず、放置して、次の日に回収を頼んだ。
それから、何日放置したことか・・・・・
プラグを外す。
頭がない。
ピストン交換だが・・・・・
これ、ピストン換えて、また再発したら、ピストン無駄にするでしょ？
仮説：ＣＤＩに異常があって、点火時期がおかしくて4,000rpmの谷が越えられなくなった。
点火タイミング異常で異常爆発したのか、あるいは、点火タイミング異常で過熱してピストンに穴開いた？
他にあるのかな？
それはそれとして、？？
ポンプを修復後、走っているとたまに、4,000rpmの谷を越えられなくなり、スピードが上がらないことがあった。
オイルトラブルの直後だったので、混合にしたオイルとポンプからの供給でオイルが濃すぎるのかとか、逆にポンプが動かないままでオイルが足りないのかとも思えた。
それでも走っていると、4,000rpm過ぎで谷というより、頭打ちが何度か発生した。ただし、エンストしても、すぐに再始動はできる。
頭打ちの頻度が増えてきた気がする。ともかく家まで帰ってから対策しようと思ていると、また、ストールした。
セルを回しても再始動できない。
路肩に止って、様子を見る。
セルは回るがエンジンはかからない。
セルの音がやけに軽い？ スタータークラッチが滑ってる？ 焼き付いた？
ダイナモカバーを外して手でクランクを回してみる。回る。
セルを回す。ダイナモ、すなわちクランクは回る。
しかし、やけに軽くない？
エキパイを指で塞いでセルを回す。
脈動がない。
あ！ ピストン抜けた？
とりあえず、放置して、次の日に回収を頼んだ。
それから、何日放置したことか・・・・・
プラグを外す。
頭がない。
ピストン交換だが・・・・・
これ、ピストン換えて、また再発したら、ピストン無駄にするでしょ？
仮説：ＣＤＩに異常があって、点火時期がおかしくて4,000rpmの谷が越えられなくなった。
点火タイミング異常で異常爆発したのか、あるいは、点火タイミング異常で過熱してピストンに穴開いた？
他にあるのかな？
先週、Tracyのスタータが回らなかった
錆びた？ 根気よく押していると。たまに回るという感じ。
で、ヘッドライトも切れていたのに交換がとても面倒なのでやらずにおいたのとあわせて分解清掃することに。
だいたい、スイッチがネジ1本で接点ごとバラバラになっちゃうとかあり得ないでしょ。
シンプルな設計ともいえるが、バネが導線を兼ねているとか、それを片手で押さえながらネジで止めろとか、こんな邪魔くさい作業を製造ラインでやらせてたのか？
ランプもメータハウジングを全バラしないと交換できない。この止め方とか、他車と共用パーツか？手探りだけでは収まらない。
こんなの、１日に100台作れとかムリっしょ。
日本の高度成長は器用さに依存していたのか？
こんな作業が嫌で、カイゼンとか始まったんだったりして、なんて愚にもつかないことを考える時間がたぁっぷりかかって修理完了。
錆びた？ 根気よく押していると。たまに回るという感じ。
で、ヘッドライトも切れていたのに交換がとても面倒なのでやらずにおいたのとあわせて分解清掃することに。
だいたい、スイッチがネジ1本で接点ごとバラバラになっちゃうとかあり得ないでしょ。
シンプルな設計ともいえるが、バネが導線を兼ねているとか、それを片手で押さえながらネジで止めろとか、こんな邪魔くさい作業を製造ラインでやらせてたのか？
ランプもメータハウジングを全バラしないと交換できない。この止め方とか、他車と共用パーツか？手探りだけでは収まらない。
こんなの、１日に100台作れとかムリっしょ。
日本の高度成長は器用さに依存していたのか？
こんな作業が嫌で、カイゼンとか始まったんだったりして、なんて愚にもつかないことを考える時間がたぁっぷりかかって修理完了。
この作業にあたって、毎度スピードメータケーブルでてこずる。
狭いメーターハウジングの中に手を突っ込んで、手を突っ込むと届かなくなるメーターケーブルを挿さなければいけないのだ。
なにか、正統な手順がないのかと考えた結果、横着しないで、ホイール側をはずしておけばいいじゃん。と、思いついて、はずしておいた。
で、このホイール側を元に戻していないのに気がついたのが、作業が終わって部屋に戻った日暮れ間近。
気力が失せていたので、その日は放置して、翌週に作業。
さて、と見た途端、メーターケーブルの中軸がホイール側に出てきているのに気づいた。
一週間の放置のせいでもなさそうで、ホイール側を外して、メーター側をごそごそやっていると、中軸が下に落ちる格好で抜けてきてしまうようだ。
そのまま、上に戻そうとあれこれやってみたが、メータ側の軸に嚙み合ってくれない。中軸を回しながらとわかっていても、固くて回らない。
しばらくやって、無理だと結論して、ハンドル周りの分解にかかる。
中略
メーターにケーブルを挿そうとすると、中軸が逃げてうまく入らない。ホイール側を固定しておかないとメーターの軸に刺さらないのだ。
ということで、ホイール側を先に挿すことになる。・・・結局、ホイール側を外す作戦は無駄・・・ムダムダムダ！！！
ホイール側から中軸が逃げないようにガムテで仮止めするとかすればなんとかなる気もするが、そんな回りくどいノウハウなんてやってられるか！
狭いメーターハウジングの中に手を突っ込んで、手を突っ込むと届かなくなるメーターケーブルを挿さなければいけないのだ。
なにか、正統な手順がないのかと考えた結果、横着しないで、ホイール側をはずしておけばいいじゃん。と、思いついて、はずしておいた。
で、このホイール側を元に戻していないのに気がついたのが、作業が終わって部屋に戻った日暮れ間近。
気力が失せていたので、その日は放置して、翌週に作業。
さて、と見た途端、メーターケーブルの中軸がホイール側に出てきているのに気づいた。
一週間の放置のせいでもなさそうで、ホイール側を外して、メーター側をごそごそやっていると、中軸が下に落ちる格好で抜けてきてしまうようだ。
そのまま、上に戻そうとあれこれやってみたが、メータ側の軸に嚙み合ってくれない。中軸を回しながらとわかっていても、固くて回らない。
しばらくやって、無理だと結論して、ハンドル周りの分解にかかる。
中略
メーターにケーブルを挿そうとすると、中軸が逃げてうまく入らない。ホイール側を固定しておかないとメーターの軸に刺さらないのだ。
ということで、ホイール側を先に挿すことになる。・・・結局、ホイール側を外す作戦は無駄・・・ムダムダムダ！！！
ホイール側から中軸が逃げないようにガムテで仮止めするとかすればなんとかなる気もするが、そんな回りくどいノウハウなんてやってられるか！
ライト切れの件で、左スイッチのハイビームが戻りずらいことに気づいた。
手元にあった左スイッチボックスをオーバーホールして取り換える。
と。また、メーター周りをばらすのかと構えていたが、仕方なく、いつも通りに作業をして、スイッチボックスの交換が終わったところで動作確認。
・・・・
・・・・
スイッチ入れてもライトが点かない。
ウインカーも点かない。
なにも点かない。
・・・・
・・・・
メインスイッチ？
電気系は眺めていてもなにも分らない。
バッテリー？
電圧は１２Ｖ強ある。
ヒューズ？
どこだっけ？
ケースを開けてみると・・・・
切れてる。
スペアと交換する。
復活しない。
�＼莉機�普通に帰ってきてスイッチを切った。
�∈Ｆ�、左スイッチボックスを交換して、なにも起きないので、確認したら、ヒューズが切れてた。
この� ↓△隆屬撚燭�起きたか？？？？
わからん。
手元にあった左スイッチボックスをオーバーホールして取り換える。
と。また、メーター周りをばらすのかと構えていたが、仕方なく、いつも通りに作業をして、スイッチボックスの交換が終わったところで動作確認。
・・・・
・・・・
スイッチ入れてもライトが点かない。
ウインカーも点かない。
なにも点かない。
・・・・
・・・・
メインスイッチ？
電気系は眺めていてもなにも分らない。
バッテリー？
電圧は１２Ｖ強ある。
ヒューズ？
どこだっけ？
ケースを開けてみると・・・・
切れてる。
スペアと交換する。
復活しない。
�＼莉機�普通に帰ってきてスイッチを切った。
�∈Ｆ�、左スイッチボックスを交換して、なにも起きないので、確認したら、ヒューズが切れてた。
この� ↓△隆屬撚燭�起きたか？？？？
わからん。
>>[417] あぁ〜さすが先輩ですね〜、ちゃんと前例を残してくれるので整備が簡単でって全部終わってから気がつきました
ウチのももれなく暑い夏が終わってようやく乗れるようになったらセルが効いたり効かなかったり…時間がとれたのでスイッチだろうとバラしてみると当たりが半分ぐらい？…とりあえず磨いて組んでみるが変わらず…スイッチではなくリレーかモーターか？テスターで計ると？？あ！…ウチのエンジンのかけ方は○川の親分さん仕込みのロング廻し…金具をひん曲げたらあっさりと復活、ただキルスイッチの赤いヤツのポッチの向きを変えてしまったのか？セルONでリターンしなくなりました…これでようやく乗れると思ったらダイヤフラムがダメなのかカウルがデロデロに…う〜ん、なんだかな〜先輩の呪いかな…
ウチのももれなく暑い夏が終わってようやく乗れるようになったらセルが効いたり効かなかったり…時間がとれたのでスイッチだろうとバラしてみると当たりが半分ぐらい？…とりあえず磨いて組んでみるが変わらず…スイッチではなくリレーかモーターか？テスターで計ると？？あ！…ウチのエンジンのかけ方は○川の親分さん仕込みのロング廻し…金具をひん曲げたらあっさりと復活、ただキルスイッチの赤いヤツのポッチの向きを変えてしまったのか？セルONでリターンしなくなりました…これでようやく乗れると思ったらダイヤフラムがダメなのかカウルがデロデロに…う〜ん、なんだかな〜先輩の呪いかな…
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