フレンディ大好き！コミュの後継車情報

こんなトピ立てをしてよいのかわかりませんが．．．不適切だったら削除してください！

一部の雑誌ではボンゴフレンディの後継車種が出るらしいと報じられてましたね。来年とも再来年とも。イラストが載ってましたが今時のミニバンって感じで。
1BOXでは遅れをとっていたMAZDAですが、どんなもんでしょ？
我らがフレンディに勝る魅力を備えた車だといいですね。ちなみにオートフリートップはつかないみたいですね。車幅が３ナンバーサイズで1700超、2.0~2.5リットルでアクセラがベースらしいです。

コメント(37)

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[1] mixiユーザー 07月18日 22:57

あ、間違えた！アテンザだったかな？
雑誌の立ち読みだったのでうろ覚えです。ごめんなさい。

[2] mixiユーザー 08月01日 21:31

後継の車種が出ると良いですね。

フルフラットで、車中泊が出来る車種がいいなぁ。

[3] mixiユーザー 01月20日 08:10

ボンゴフレンディ後継車の話題が、けっこう雑誌に出てますよね！
どうなるか、楽しみです！
インパネシフトなのかなぁ？？

[4] mixiユーザー 01月20日 09:23

AFTが無いのなら、興味の範囲外になってしまいますね。
走りのいいミニバンはもうたくさんあるし、ガソリン代もかかるから、そんなに
売れないような気もするんだが・・・。

[5] mixiユーザー 01月20日 12:28

ATFは出して欲しいですよね～。

現在邪魔な寝袋三枚収納してます。

薄い荷物なら結構乗りますし便利…

独断的予測ではまずATFなして発表…数年して新車効果がダウンして本命ATFを出す！ってドラマあるといいんだがな～。

あるかな～。

でもロールカーテンはつけて欲しいよな～。
あんなのついてるのはフレンディくらいよ。
オットマンも違う目的で便利だったりする…

[6] mixiユーザー 01月20日 15:42

以前はプレマシーベースで５ナンバーサイズだなんて話もありましたが、やはりＡＦＴあってのＭＡＺＤＡミニバンかなぁ～ってなこと勝手に考えちゃってますから、ＡＦＴ付きも是非

[8] mixiユーザー 01月20日 19:18

　ボックス型ミニバンは、その前身のワンボックスカーは広い室内を生かしたＲＶ（レクリエーショナルビークル）でしたが、初代ステップワゴンが登場して以来、各自動車雑誌が、走りがよい事ばかり褒め称えた結果、ミニバン＝３列シートの乗用車になってしまいました。
　その代表が現行型ステップワゴンです。

　今でも自動車雑誌は、「ミニバン対決」の記事を見ると、走りの良さを重視した記事ばかりです。

　サーキットを走るわけじゃないのだから、加速力なんて、高速道路の合流で、もたつかなければ良いし、走りなんて、山道でセダンにおいてかれなければ十分だと思うのですが。

　ボックス型ミニバンは、他のジャンルには無い広い室内が特徴なのだから、新型フレンディは、基本に立ち返って、レジャー仕様に特化したミニバンになって欲しいです。
　やはりロールカーテンは欲しいし、ＡＦＴもあって欲しいです。
　
　もちろん走りや普段の使い勝手は、一定レベルを達成する必要はありますが。
　

[9] mixiユーザー 01月20日 21:49

おっしゃる通りですね～
だからフレンディユーザーはなかなか乗り換えないんですね、
私も２台めですし。

しいて言えば、エンジンを前にして欲しいなぁ。
となれば、ホイールベースも長くなりますね…

理想はウエストファリアとタイアップで…

[10] mixiユーザー 01月20日 22:30

遊び心楽しい車って少ないですからね～。
もし、今の車がダメになったら最終型のATFかな～DTのエアロ。排気量は2500以下。無用に大きなエンジンはいらない。税金高いしパワーもそんなにいらない。

燃費と環境性能さえクリアしてるならコンセプトは今までのまんまでもいい。

アイポイント高くていいし、でも四駆のシステムはちょっとだけ進化して欲しいかな～雪対策で。

ノッポでOKだよ。

うちのマイミクのフレンディ乗りはアイポイントの高さ重視で二台目もフレンディらしいし。

個性的なコンセプトで出して欲しいな～

[11] mixiユーザー 01月20日 22:42

話題の根本から外れますがまず環境に対応したＤＴエンジンを開発してほしいです。

排ガス規制のためＤＴからＶ６に乗り換えましたがやはり雪道の安定感はＤＴ４ＷＤにかないません。
レアなＶ６のＡＦＴが手に入ったので気に入ってますけどね。

ガソリン代も馬鹿になりませんしね～

[12] mixiユーザー 01月21日 21:43

昨年の春にディラーでフレンディの車検受けたときには、新型がでそうなこと言っていましたが、進展なしです。

新規に開発するだけの体力がないのでは、
新型がでなければ型がこれ以上古くならないし、ＡＦＴの希少価値がでてこないでしょうかね。

[13] mixiユーザー 01月23日 00:40

私の聞いた話では、エルグランドやらアルファードの対抗車とか．．．
あのクラスのミニバンカテゴリー参入を狙っているとか．．．
ボンゴフレンディとはコンセプトから違うから全く方向性が変わって新型発売に
なるんじゃないっすかね～

話ずれますが、今、中古のボンゴフレンディって海外で人気で多くが輸出されてしまっているらしいですよ。
高値落札で海外の業者が落札しているらしいですよ。

オートフリートップの国内中古流通量は極端に減ってきているらしいです。
もともと少ないのに．．．

[14] mixiユーザー 01月23日 06:22

みなさんも、ご存知だと思いますが…。
ノア、ステップワゴン、セレナ、のいるエリアにぶつけるみたいですね。
サイズ的には、少し大きくなるみたいですが…

とりあえずは、後継車が出る感じになっただけでも、うれしいですよね！

[15] mixiユーザー 04月07日 01:02

ディラーに行ってきました。

ほぼ、７月らしいですね。

詳細は早くてＧＷ明け。

遅いと６月だって。

ギリギリやん。

私は８月が車検なんで早く出して欲しいです。

価格帯は２００～２５０。

マツダの最近の流れとして幅広ボディ。

ノアやセレナ、ステップワゴンとの差は出してくれるみたい。

でも、どんな差だろう？？

今年のマツダはフレンディだけらしいんで、相当気合！

入ってました。

楽しみですが、裏切られたら車検通します！

もうすぐ、２１万ですけどね…。

[16] mixiユーザー 04月07日 02:47

どう考えても、今のファミリーカーの定番ジャンルともいえるセレナ・ノア（ヴォクシー）・ステップワゴンのジャンルからフレンディが（というかマツダが）撤退するのは納得いきませんでした。早く詳細がわかるとうれしいですね。
フレンディがデビューしたときのＣＭに起用されたのが島田紳助でしたが、今度はだれになるでしょうね。今田耕司は独身でイメージ違うし、麒麟というわけにもいかないし・・・って、少し気が早いかな^^;

[17] mixiユーザー 04月07日 11:40

3ナンバーで、ボンゴという名前で販売するみたいです。
フレンディーの名がなくなった(T_T)

[19] mixiユーザー 04月07日 16:42

新型はAFTとDTはナイ！とマツダ本社の上の方の人が断言していました。

理由は国内流通している軽油の硫黄分が多すぎて環境基準を達成出来ないから。
エンジンはもっているので、欧州並みの燃料が流通し出せば国内投入もあるとのこと。
AFTはコストが掛かりすぎて価格競争に勝てない故、出さないそうですが

昨今の団塊世代のキャンピングカーブームとか現在のユーザーの代替需要とか
その辺を見ていないような感じでした。

四輪独立サス（マルチリンクらしい）とか「走り」にふった造りだそうですが、
旧型の良さを忘れないで欲しいですね。

[20] mixiユーザー 04月07日 17:14

あーーー！
全部言ったらつまらないー！
そぉなんです。
海外は既にディーゼル需要が伸びてきていて
国産メーカーでも輸出仕様にはディーゼルがあっても
国内にはラインナップしていないようです。
まだまだ国内ではディーゼル締め出しの真っ最中ですからね。
追加モデルとか、マイナーチェンジに期待したいです。
乗り換えたくても乗り換えられないユーザーが多そうです…。

[21] mixiユーザー 04月07日 17:39

国は、ディーゼル車を締め出す事よりも
軽油の品質を上げる事をまず先に考えてもらいたいですね

- 諸悪の根源は　軽油の品質なのですから
- CO2削減にはディーゼル車の方が有利なんですから

[22] mixiユーザー 04月08日 06:06

ファミリーカーの主流のジャンルで、マーケットが大きい反面、競争も激しいわけなので、メーカーオプションでもよいのでぜひＡＦＴを設定して他車との差別化を図ってほしいですね。フレンディに乗っているというと、「上が開くやつでしょ？」ときかれることがある（今となっては“あった”かな）ぐらいですからね。大切にしてほしいアイデンティティです。
ディーゼル規制については、機械よりも燃料の質にあるということは、もう広く世の中に認知されていますね。この点については、ディーゼル車をすすめる自動車ジャーナリストの中に、早くから石油会社の軽油改良に対する怠慢を指摘する方もいました。その当時はディーゼル車バッシングのまっただ中にあって、全く相手にされないような状態でしたが。できれば最新のＤＴ搭載のＡＦＴフレンディに乗ってみたいです。

[23] mixiユーザー 04月11日 22:10

最近、ふと考えましたが、デリカＤ：５のような出し方は無いですかね？
最初は「復活っ！！」って感じで、とりあえず名前を出して、後々、ユーザーが必要とする物を出してくるような。

私は、発売当初に試乗に行って偵察したんですが、「ローデスト？」の出し方は卑怯な感じがしました。。。
今はバージョンが増えて、何がメイングレードなのか知りませんが(^^;

車両違いな発言ですが、普通のＤ：５を買って、ローデストが出たときにショックを受けた人って結構居るんじゃないかと思うんですよね。
なので、オレは「マツダさんがユーザー達はＡＴＦとディーゼルを必要としているって事を分かってくれる」まで、待ち続けます☆

（元々、そう言うシリーズが出る事が分かっていた等、不知な部分があればお許し下さい。）

[24] mixiユーザー 04月25日 13:07

公式発表出ましたね。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080425003aaag.html

いまさら「走り」のうたい文句でハコバンユーザーを取り込めるのか、ちょっと心配です。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200804/080424.html
こんな技術があるのなら、早く搭載して欲しいモンですね。

[25] mixiユーザー 04月26日 19:03

これだけガソリンが高いから、今から走りのいいミニバンを出しても売れないと思います。AFTださないのなら、セレナのOEM出しといたほうがいいんじゃないかと。
夢ですが、トヨタのエスティマハイブリッドのエンジンか、いいディーゼルのエンジンで、AFTついているのなら考えます。
今最終型乗ってるので、それ以外なら不要ですね。

[27] mixiユーザー 05月09日 23:12

こんばんわ、はじめまして。H8年式のディーゼルMT/AFTなし乗りです。

ビアンテの写真も出ましたねー
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200805/080509a.html
http://www.biante.mazda.co.jp/pre/

大きくなったプレマシー？新MPV!?な感じに見えました。５ナンバーだったら考えたいけど、３ナンバーなら別にいいや、という感想です。

[28] mixiユーザー 05月09日 23:31

ああ．．．
時代の流れというか
やはりといった感じのデザインですね。
ミョーにフロントヘビーな感じですね～
フレンディとは全く無縁の開発なんでしょうね
フレンディとして考えなければ外装や内装デザインは結構好きです。

大切に、今のフレンディＡＦＴ乗って行きます

[29] mixiユーザー 05月10日 00:06

このスレも終わりですね…。
今の車、直して車検とって乗り続けます。

[30] mixiユーザー 05月10日 00:29

ちょっと冷静に見てみました。
2列目のスーパーシートだっけ。大きく下がるシートは継承されていますね。
これはちょっとうれしい。シートは見る限り平たいので、フルフラットの時は使いやすいでしょう。ロールカーテンはなさそうですね。あと新しく3列目を完全に折りたためるのも便利でしょう。

私が個人的に好きなオットマンはわからないですね。あるといいな。あれを椅子にして、2列目をテーブルにして向かい合わせで雨でも食事やゲームができるのはいいアイデアと思うのですが。

外装はきらいじゃないです。かなり個性が強いですが。ルーフを見るとちょっとスラントしているので、AFTは・・・きついでしょうね。フレンディのはあのバペストが開発協力しているそうですが、外部の力を借りるかウェストフォリアのようにどこかで架装したモデルがでるといいんだけど、厳しいかな。

AFTは私は最初は出ないよというビミョーなことをディーラーに聞いています。どっちにもとれるのですがとりあえずいまの最終形のAFTで当面がまんしようかなと思っています。

[31] mixiユーザー 05月16日 09:30

出ましたねぇ。
一応、フレンディの後継車…ビアンテ。

TVや雑誌で、見るかぎり…まだ、魅力を感じれないです。

なんかデザインを、懲りすぎた感が…

とりあえず今のフレンディは、車検を取ります。

[33] mixiユーザー 06月02日 09:52

フルフラットや、オットマン、二列目テーブルもなくなって、あーあって感じですね。

ベストカー読んでいたら中国車でａｆｔ付きの車が出るみたいですね。

[34] mixiユーザー 06月02日 11:38

全くフレンディと掛け離れすぎたコンセプト、ということは離れすぎ…ということは、フレンディのコンセプトを世に出すために重複しないものを出した…とは言えないですかね～

無理あるかな

[35] mixiユーザー 07月03日 14:24

1967年3月頃に買ったお気に入りのインディゴブルーのディーゼル、ＡＦＴを規制関係で2006年に手放し二代目（二台目）白とグレーのツートンのガソリン車2.5LのＡＦＴに乗り変えたフレンディ大好き男です。
１台目も全然故障も無く大切に乗ってきたので手放すのは残念でしたが、ディーゼル規制で泣く泣く乗り換えました。
２台目の年式は今ちょっと思い出せませんがタマ数の少ないガソリン2.5Lで走行距離が30,000kmと少なかったので年式の割りに結構高かったのを覚えています。
この車はAFTに惚れて乗っていますのでそれが無かったら他にいい車はイッパイ有りますもんね！？
その時良いフレンディちゃんが出てこなかったらトヨタのアルファードが欲しかったですね～！！！
「トヨタに乗り換えちゃうよ～！！」
って脅してマツダに必死に探させました。（笑）
オープンカーのロードスターやロータリーエンジンなどを手がけるマツダとしてもっと遊び心をくすぐる感覚を取り戻して欲しいですね～！！
ビアンテってミニバンが出るみたいですが.......これじゃあ普通の自動車メーカーと同じですし.......同じ様な車を作るのなら結局トヨタに勝てない気がします。
そういう意味ではフレンディはＡＦＴ、電動ロールカーテンなど他の自動車メーカーが作っていない唯一無ニの貴重で最高なミニバンだと思います。
大事に２代目乗り続けたいと思います。
フレンディ最高！！！

ちなみに僕がもっているセカンドカーはカプチーノなのですがスズキも遊び心を取り戻してダイハツに負けない遊び心満載のＦＲオープンカーカプチーノを復活させて欲しいですね！！？？

[36] mixiユーザー 07月03日 14:44

ビアンテの燃費をご存知の方がいたら、教えてください。

[37] mixiユーザー 07月03日 15:08

仕事柄新旧ノアのレンタカーに乗る機会が多いのですが、愛車であるフレンディのほうが四駆でありながら小回りといい取り回しがいいのには驚かされます。

ビアンテはFFベース。
ひょっとしたら小回り、利かない？

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