★OLD　SINGLE　CLUBコミュのTHE　SINGLE CLUB

管理人のmuroです、１９８５年式SR５００に乗ってます、SRの魅力やシングルの魅力をたくさん語りましょう。

１０代からたくさんのバイクに乗ってきてはじめて「これだっ！」ってきたのがSR５００．

２５歳までにどうしてもハーレーに乗りたくて２５歳の誕生日の１週間前に８８３Rを買った。
１００周年モデルでオレンジのタンクに一目ぼれで即決！はじめはスクリーミンイーグルのエアクリやマフラーを入れてズドッドッドッと３拍子が気に入っていたんだけど、約２年乗ってハーレー乗ってる人しかわからない乗りづらさがどうしても我慢できなくなって手放すことにした。
しばらくバイクはいいかなぁー、と思ってたときに出会ったのがこのSR５００だった。
ネットで車検なしの１０万円だった。

初めて自分の手元にきて率直な感想はハーレーのようなギラギラ感はないしとことんシンプルだなぁという感じ。しばらくぶりのバイクでとにかくうれしかった。
オイル交換と花サカGでタンクの洗浄、プラグの交換で蹴る、蹴る、蹴るひたすら蹴って記憶では
初日はエンジンがかからなかった、さらになれないキックで足はボロボロ。
２日目にやっとかかった。エンジンがかかった時は思わずガッツポーズした。
しかし、３分と持たずにキャブからガソリンが流れ出て、エンスト。
何回もキャブをあけてみてわからず、結局、燃料フィルターを取り付けて錆がキャブに回るのをやっと解決。SRはなんとも世話がかかるし、知れば知るほど楽しい。エンジンがかかって感動を覚えるバイクってSRしかないと思う。今どき時代遅れのキックのみの始動方法で、ただひたすら蹴り起こす。普通にセルで始動するバイクにはない、とてつもない苦労をする場合もあるけどそれが魅力かもしれない。

もうひとつの魅力はシングルという点。バイクだから機動性が重要だけど、その点、SRは素晴らしいし、何よりシングル独特の鼓動がたまらない。１気筒しかないから高速ではスポーツバイクにはとてもついて行けないけどカスタムと軽量さで峠道ではその力を発揮できると思う。１９７８年、僕が生まれた年に誕生したSR、時代を超えたビッグシングルの魅力にはまってます。

SRならではの苦労話など、私もここまで修羅場を潜り抜けてきました、かなり苦労しましたけどこれほどエンジンがかかってうれしいバイクはないと思います。

ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でキャブばらしたり、ガス欠したり３０分押して帰ったことも・・。トライアンフのシフトとブレーキが反対で乗りづらいなど何でも結構です、書き込んで下さい★