AT連合　コミュのATF温度について

ATFの温度について質問します。

私事ですが、２年振りにサーキットに走りに行く事になり、今から楽しみにしています。

皆さんも暑い中、AT車でサーキット走行等を楽しんでおられると思います。

で、気になっているのが、ATオイルの温度は何度くらいが適正なのでしょう？

又限界温度は何度くらいなのでしょう？

もちろん、オイルメーカーにより違うと言うのは理解しているつもりです。

使用しているオイルメーカーに問合せても、答がアバウト過ぎてわかりません。

実際走られている方ならご存知かと思い質問させていただきました。

現在、純正の水冷式ATクーラーレスにして、空冷ATオイルクーラー×２
さらに、専用に電動ファンを取り付けています。

当然温度計も取り付けてありますので、水温と同じように管理できる状態です。
現状況で、町乗りで60度～70度近辺です。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 07月19日 19:12

暑い夏の走行は、温度管理大変ですよね。
一番良いのは、ＡＴオイルクーラー付けるのが一番のようです。
私は、軍資金の都合でクーラー付けてないのですが・・・
変わりに、レッドラインのATFに変えてます。
限界温度も高く、NRF(ナカムラレーシング)の社長いわく「ATでの最高速アタック中唯一ミッションブローしなかったオイル」だったそうです。
　　　　↓
http://www.redlineoil.co.jp/products/gear_oil/gear_synthetic_hightempatf.html

何回かサーキット走りましたが、タレヤ滑りも今のところ無いです。

[2] mixiユーザー 07月19日 19:58

ありがとうございます。

付き合いの関係上、使用オイルがニューテックから変更が厳しいのが本音です。

ATオイルクーラーは、２つ付いています

現状で走ってみて、報告させていただきます。

[3] mixiユーザー 08月16日 12:05

結果報告

14日に、岡山国際サーキット走ってきました。

ATFの温度ですが、125度まで上昇(汗)

115度を超えた辺りから、シフトチェンジに違和感が出始めました。

ブレーキトラブルで３周しか出来ませんでしたが、この季節だと３周で120度オーバーになると言う事が解り、今後の課題が出来ました。

決勝は３周でリタイアしましたが、タイムが2分1秒(目標の２分フラットに１秒届かず)が出ました。

トラブルは出ましたが、壊れなかったですし、楽しめたのでＯＫ(笑)

[4] mixiユーザー 08月20日 00:31

* 58＠としさん

灼熱の中、路面付近は何度だったのでしょうね。
熱風でクーリング？状態じゃなかったですか。
しかし、
ＡＴオイルクーラー２連掛けでも１２５度ですか！

それも３周で