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トヨタ自動車は１７日、ハイブリッド車（ＨＶ）に搭載された使用済みのニッケル水素電池を回収し、オフィス用や家庭用などの蓄電池として再利用する実証実験を始めた。
ＨＶ搭載の電池は長期間使うと、蓄電容量が低くなり燃費が悪化するなど、自動車用として使いにくくなる。今後、ＨＶや電気自動車などの普及が進むと、使用済み電池が増えるのは確実で、トヨタは再利用の幅を広げようとしている。
現在は、回収した古い電池は解体され、車載用電池に再利用できる原料を取り出している。一方で、家庭用蓄電池への再利用は、電池の小型化にあまりとらわれる必要がないため、比較的容易に実現できる。古い電池の中身を組み直すことで、必要な蓄電容量を備えた電池への作り替えが可能だ。
実証実験は、愛知県東海市の名古屋トヨペット太田川店で１年間、実施する。店舗の太陽光パネルで発電した電気を、再利用したＨＶ用の蓄電池にため、店内の照明や空調のために放電する。電池の性能や耐久性、省エネ効果などのデータを集め、事業化に向け役立てる。
（中日新聞）
トヨタ自動車は１７日、ハイブリッド車（ＨＶ）に搭載された使用済みのニッケル水素電池を回収し、オフィス用や家庭用などの蓄電池として再利用する実証実験を始めた。
ＨＶ搭載の電池は長期間使うと、蓄電容量が低くなり燃費が悪化するなど、自動車用として使いにくくなる。今後、ＨＶや電気自動車などの普及が進むと、使用済み電池が増えるのは確実で、トヨタは再利用の幅を広げようとしている。
現在は、回収した古い電池は解体され、車載用電池に再利用できる原料を取り出している。一方で、家庭用蓄電池への再利用は、電池の小型化にあまりとらわれる必要がないため、比較的容易に実現できる。古い電池の中身を組み直すことで、必要な蓄電容量を備えた電池への作り替えが可能だ。
実証実験は、愛知県東海市の名古屋トヨペット太田川店で１年間、実施する。店舗の太陽光パネルで発電した電気を、再利用したＨＶ用の蓄電池にため、店内の照明や空調のために放電する。電池の性能や耐久性、省エネ効果などのデータを集め、事業化に向け役立てる。
（中日新聞）
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