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世界最速ZX12Rコミュの座談室…

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管理人様失礼いたします。過去のトピとか確認せずで作っちゃいました。まぁボヤキでも独り言でも書いちゃって下さい。

コメント(535)

>>[490]
凄いですね!10万kmとは脱帽です!
>>[495]
ライダーは本来目立ちたがり屋ですから、他と同じが嫌なんですよ(^^)

買った当初は随分と格好悪い顔立ちだなと思いましたが…
今じゃ愛くるしい程ですw

走りに影響がないトラブルが出ない限り、乗り潰してやって下さい♪
>>[496] 僕の中では燃費の悪いツアラーですね(笑)
最近、NINJA H2から乗り換えました。
H2の前に20年乗ったZZR1100Dに近い乗り味、インジェクションの安心感、乗っていてH2とは違う安心感があります。H2はどこからでも「ドン!」って加速をするのが12Rは「ぐわっ!」って感じでまだコントロールの下です。荷物も載りますし、何よりポジションがラク。H2は100キロもたなかったです、尻も肩も首も。12Rベストバランスですよ。
連投ですみません。
12Rのサイドカウルをほぼ真ん中で止めてるボルト、これが留まる
軟なステーあるじゃないですか?
あれって倒して曲がってたらプライヤーとかで戻すしかないんでしょうか?
外装バラすたんびにそこだけあわなくて難儀しています。
>>[500]
はじめまして。
自分は曲がったステーは潔く捨てて、カワサキショップで純正新品を購入しました。確か数百円だったと思います。
>>[501]
回答ありがとうございます。
その手がありましたか。
曲げ戻して正しい位置にする自信が無かったんで
無理矢理カウル付けてました。
探してみます。ありがとうございました。
>>[502]
自分もそうですが、12Rオーナーの皆さまは大体そのヤワなステーにスライダーを取り付けるしかない(てかソコしかない)んですよね。
立ちゴケでも簡単にグニャリいっちゃうんで、自分は飾りとしか考えてません(笑)
過走行車達成しました!
中古購入なので以前はわかりませんが購入後約70000キロ レッドバロンのオイルを3000キロペースで交換してリコール以外ノートラブルでした! まだまだぜんぜん元気いっぱいなので走り回ります!
よしくんさん。

凄いですね〜。
10万キロ、おめでとうございます。
自分は以前書き込みした
7000キロから距離のびてません。
(σ≧▽≦)σ
>>[505] 最近はあまり乗れていませんがなんとか達成です 12R丈夫にできてますのでのんびり楽しみましょうわーい(嬉しい顔)
よしくんさん。
そのようですね。
バイクも距離、はしれると思い安心しました。
自分は、まだまだですが、のんびり楽しみたいです。
はじめまして!
00、A型海苔です!
よろしくお願いします!
昨日12Rで走行中、ピー・・・って音がなんかしていて気になり、道路の端に寄せてエンジン切ってみたら、そこから今度はエンジンかからなくなってしまいレッカー呼びました!

Fiランプが点灯していたのでレギュレーターかなぁ〜と予想してましたが、バイク屋さんにドナドナしてもらい見ていただいたらレギュレーターの過充電起こしてバッテリーから液漏れ起こしてました。

レギュレーターは交換してから3年です。年末に痛い出費となりました_:(´ཀ`」 ∠):
はじめまして ミドリの12RA型海苔です宜しくおねがいします。(^○^)
あいにくの霧雨の中、極上ノーマルA1が納車されました。B4は電気系新品に変えましたが、何故かアイドリング不調で排ガスが基準オーバーとふてっています( T∀T)
>>[512]
5000�舛論┐い任垢諭繊�
自分はÁ1シルバー7000�舛任后�
>>[514] ありがとうございます!これから試練を乗り越えて行きます(^_^)
[515] MITS先輩さん
[513]書文さん

少なくなってきた車両ですので、情報交換等よろしくお願いします。うれしい顔
>>[516] 早速本日ドノーマルの足を全緩めフロントフォークを10.5mmに調整、ステップカバー外してスタート。 さすが300°カムなかなかアイドリングせず。 スロットル側ネジを締めると掛かりました。走りだし、フロント縮み側3クリック、伸び2クリック、リヤ縮み側3クリック、伸び2クリックで自分的に進入の違和感解消。しかしタイヤがいつものミシュラン2CTでなく、BS BT14? なので、いつもの下り40Rフルバンク域でフロントが逃げた。 膝スリ中で路面を跳ね返し助かりました。 もちろん2CTオーダーしました。
エンジンはリッター14キロのB4よりリニアな加速感で、自分好み&走行中ドンツキ無ししかも、リッター19キロと満足。 マレ前ecuやフルエキ?等検討中です。 
>>[517]
インプレありがとうございます。
自分膝スリまでバンク出来ませ〜ん。
(≧▽≦)

只今違うバイク(ZZR)で膝スリ練習中ですけどね。ᕙ( • ‿ • )ᕗ

ミシュラン2CTですと滑らずグリップしますか?車重が重いので。
180サイズ使用出来るのですね。知りませんでした。
新しいタイヤは良いですねよね〜。
ZZRにα14履きましたが、クオリファイア2よりも、グリップし安心感が有ります。

12Rで燃費19は凄いですね〜。
自分のは14前後です。

アクラボフルエキにパワーコマ付けましたが、パワーがモリモリ出る感じになりましたよ。
>>[518] フルエキ&パワコマの件参考にします、α14は減りますよね(^_^) 
今回は納車のままのタイヤでのインプレですので、180はイレギュラーとご理解お願いします。 7年前に97GSXRWで履いて約7000�匯�つので以降、Z750FX1、5年前からB4型全て190/55/17サイズを25セット愛用しています。現在MTS1200STEに2CT→メッツラーZ8Mを試してますがフルバンクでの不安感も無いので今回B4型にも試してみます。
>>[520] B4マレのK&Nエアクリ+ワイバン車検対応フルエキでは感じなかった点が朝いちの始動です。下手にブリッピングすると最悪でしたのでがまんして、少しアクセルを開け排気音が澄んでくるのを待ってみました。自作パーツとはさすがです(^_^)
>>[516]
こちらこそよろしくお願いします!!
>>[519]

25セットは凄い。
自分はÁ型しか乗った事ないですが、B型と、かなり違うと聞きましたが、そんなに違うのですか?
>>[523] B4と比較し、A1の足回り硬さは気になったのですが、固めの、特性に合わせかっちり調整しました。 過走行のB4と比べ、フロントの落ち着き感が有り、体重重い自分には楽しめそうです。
>>[525] なるほど〜。
足回りの違いですか〜。
サスの動きで乗り味かなり変わりますもんね。
自分もサス自分なりに調整してみます。
自分の車両サーモスタット交換しようとボルト外したら3本とも途中までポッキリ、げっそり
エンジン降ろして、熱加えて外す予定です。
最悪です。🤣
交換の際はお気を付けて。手(チョキ)
A1('00)の燃料ポンプが故障したので部品を注文しようとしましたが終了でした‥
>>[531]
はい‥
汎用品が売られていますが適応するのか不安です(>_<)
今更ながら12-Rチョイ上げ角度可変ハンドル製作してもらってみました。
>>[533]

いろいろとありますが
形状が違うので合わないと思います‥
車種適合表がないので手を出せないです(泣)

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