W124ツーリングINLコミュの下廻りからの異音の件

以前表題の件を書き込みさせていただき、いろいろアドバイスをいただいておりました。
管理人のえくんさんが文献を探してくださって内容をメッセージ下さっていました。
それの内容が下記になります。

『ベンツ　定番トラブル解決事典！！』なる本（ベストカー編　三推社、講談社）です。（現在廃版かもしれません）
P154に「故障ではない異音にプロメカニックはどう立ち向かったか」との項があります。
本文途中から要約しますと、・・・
「どこからか音が聞こえる」という。オーナーも「小さいが確かに足下から音が出ている」と、気になったことを伝えてくれた。
ボルトの緩みが無いことは確認ずみなので、パーツの接触を探したところ、フロントのロアアームバーとエキマニもふるえるため、ロアアームバーに接触していたのだ。
排気系の装着部はある程度の調整がきくため、触媒部をジャッキアップしながらマフラーステーを締め直してみる。
わずかに隙間が空いたが、余裕があるとはいいがたい。
そこでロアアームカバーの取り付け位置を下げることにする。
ロアアームバーとロアアームの間にワッシャーを入れて隙間を開ければ、エキマニとの接触を防げるからだ。

という事でした。
行きつけのクルマ屋（友人であり124は得意）にこの内容を見せました。
彼曰く、「隙間を開けるためにワッシャーを入れるのはできるけど、本来無かったものを入れるという事で、どこかに無理が出てくるし、原因の解決にはならないかな」という事でした。
「エキマニとロアアームバーがもし接触しているなら、何かが原因で下がって来ているわけで、例えばE/Gマウント、A/Tマウント、それにドライブシャフトマウントだって存在しているから、考えられる原因を一つづつ消していく必要があるのでは？」
「新品の時にはなかった症状は、できるだけ新品に近い状態にしてやれば解決するはず」と、まったくその通りだなという見解でした。
私も納得した答えだったので、いずれマウント関係を交換するかなと思っています。
異音も、出る日と出ない日があるので、気紛れです。
毎日酷い異音が出てるとすぐにでも解決を！と思うのですが、日によって違うため、様子を見ている状態です。
彼は経験豊かなメカニック兼セールスなので、異音のやっかいな事はよく知っていて、いろいろ話していました。
「S クラスか何かで、断熱材が剥がれてきてドライブシャフトに接触して音が出ていた経験や、 BMW7シリーズで、ドライブシャフトにバリがあって接触していた事」もあったそうです。
えくんさん、お手数をおかけしましたが、そんな感じです。
また、これについて御意見ありましたら、よろしくお願いします。