KTM　 2strokeコミュのキャブレターについて

現在、旧型のKTM125にPWK型のキャブを取り付けようと
色々と工作をしています。

いろいろと調べていると、新しいキャブ（2003年くらいから）と
古いキャブ（1996年くらいの）では、
整流板の有無や、ボディの長さが違います。
（PWKって書いてあるのにPWMのような形状、でもスライドはPWKと共用）

KTMのキャブレタの型式を見ると、
PWK38
PWK38AG
PWK38-s AG　
PWK36-s AG
等々色々あるのですが、どのように改良されていったのか
詳しい情報はないでしょうか。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 11月14日 23:10

お役に立つかどうかわかりませんが
０２のＰＷＫ３８を０７に付けるときは
（ノーマルは３６ですね）
長さが違ってましたが
インシュレータごと交換してぴったり付きましたよ。

ただ、知りたいのは
もっと昔のことですよね。

[2] mixiユーザー 11月15日 20:25

ちばてつさん

コメントありがとうございます。
最近のPWKは、mikuniのTMキャブみたいに
ボディが薄くなっていますね。
リードバルブとスロットルの距離が短くなることで
レスポンスｕｐを狙っているのでしょうか？

上の写真の整流板付きのキャブが、きっとPWK36と同じ長さだと思います。
早速近くのオレンジなお店でインシュレータ入手してみますよ。

ところで、91のKTM300だと、キャブはPWKですか？PJですか？
進展を期待して、ちょこちょこ覗かせてもらっていますよ。

[3] mixiユーザー 11月15日 22:20

そうなんです。
キャブだけで交換できると思ってたんですが
インシュレータも一緒に替えなきゃならなかったんです。

理屈では、どう考えてもレスポンスが良くなると思うんですが
３６になった１２５は、どうもダルイって
乗ってる人はみんな言ってますね。
不思議なもんです。
キャブのせいだけじゃないんでしょうけどね。

９１の３００はＰＪ３８です。
好きな人は、好きなんですよね
このキャブ。

初のレストア（ってほどでもないですが）
がんばってみます。

[4] mixiユーザー 11月18日 15:25

ちばてつさん
2008-125SXもPWK-S36になんですね。
36も38も同じボディだと思ったんですが、一回り小さいんですか？36

２スト用のキャブはPWK-S以降進化しそうにないですねぇ。
海外メーカのキャブはどうなんでしょうか？

10年前の125ですが、デロルトのVHSB37FDをPWK-39.5に換装してみました。
セッティングはこれからですが、メンテナンス性はPWKのほうが良さそうです。

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