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パラモーター愛好会コミュの情報収集はどのようにしてますか?

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現在初めての機体購入を考えており、その為色々エンジンユニット・キャタピー・高度計など周辺機器などが、どんなのがあるかネットで何時間も検索しました(´・ω・`)

しかし検索しども、数えるくらいしかPPG関係の機器・用品などのサイトはありません _| ̄|○ ガク・・・

フライトスーツとか靴とかどんな物があるとか、このメーカーのエンジンユニットはこんな特性が強い・・などなどの情報はどのように集めていますか(´・_・)?

フライヤー同士の情報交換とかしかないのでしょうか・・

コメント(34)

ちなみに今は、エンジンユニットはスクールの中古で。
キャタピーは中古で適正サイズがないので、新品のシンフォニーの購入を考えております(*´ω`)

後検索して見つけた目ぼしいサイトは↓のアドレスです。

用品などが載っている?さんじゅう:http://www.sanjuu.com/

色々やっていて面白いと思った、スカイファクトリー:http://park17.wakwak.com/~skygymf/index.html
人の数だけモーターとキャノピーの組み合わせがあり
群れるけど排他的なこの国で、探すことは難しいですよね、

私もとりあえずスクールの中古で体裁を整えて、
いつかはバイオニック2の翼を夢見ています、
あとこんなのもチェックを…
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/ksypx959
http://www.shoman.co.jp/cgi-bin/upbbs.cgi
仁葉さん>  
(-ω-)うむ〜やっぱり、仲間伝いか、各種メーカーさんとHP除くとかそんなもんですかね(´・ω・`)

スカイスポーツ人口少ないのに、さらいPPGに絞るとほんと狭いものです(´-ω-`)

年数つんで、体で体感しながら覚えていきます(つA`)

しかし同年代がいないのは寂しいものです・・ww
とりあえず、私が虎視眈々と狙っている、
手頃なモーターユニットの例です

リンバッハL275E(274?20HP)
http://www.limflug.de/index.php?page=products_motors_15-40kw_L275E&lang=de

GEN125(125?8HP)
http://www.gen-corp.jp/

ラケット120(119?13HP)
http://www.radne.se/Store/Product/ProductDetails.aspx?PartNo=3201-4

コマーW80(80?6HP)
http://www.bemaxracing.com/racingkart_parts_comer01.htm

自作するという手もアリですよ…
ユニット選びは慎重にした方がいいと思います。
何しろ新車なら80万の上はしますから。
それとパワーとか排気量よりもやはり一番
重要なのは静寂性だと思います。人様の上空を
飛びまわるわけですのでなるべく騒音を発しない
ユニットがベストです。この事にあまり気を使わない
エリアはことごとく閉鎖に追い込まれていると聞いて
います。メーカーは好みがあるとしてもこれだけは
言えると思いますが、エンジン直結のユニットは
音が非常にうるさいです。ベルトで回転を抑えてぺラ
を回す方式のユニットをオススメします。私のエリア
では直結のユニットはフライト出来ません。この位
厳しく飛行方式や音に関する事を皆でしっかりと考えないと
周辺住民の方との共存は難しくなると思います。
ユニット購入の時は是非参考にしてみて下さい。
静粛性の高いモーターユニット…欲しいですよね、

ホンダの4サイクル技術で作ってくれないだろうか?
汎用エンジンをベースにすればどうにかなるかな。
今の所、PPG用4サイクルモーターとしては唯一の物かな?
http://www.baileyaviation.com/4stroke.htm
イスラエルの無人偵察機に使われている、手頃なモーター
(ロータリー208?28kw)
http://www.uavenginesltd.co.uk/index.php?id=397
エアロスバルの富士重工が、カートエンジン部門に参入
省燃費・静粛性に期待が持てますね。
4サイクル211?6.8kW(9.2PS)
http://www.designnewsjapan.com/news/200612/news061211_0201.html
エンジンマニアの夢、ハンガリー製の空冷星型です
こんなの背負ったらもう…
(5気筒400?23ps・215?13.5ps)
http://www.airworld.online.de/Deutsch/Benzinmotoren/Sternmotoren/index.htm
電動芝刈り機製造のコスモメカニクス社が、
パラグライダー用高出力モーターの試作機開発に取り組んでいます
静音・公害対策に期待できそうです!
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20070220&j=0024&k=200702207107
http://www.cosmo-mk.co.jp/motor.html
こ、これは!?
反転トルクの問題は解決するが…
モーターユニットばかりに目が行きがちですが、キャノピーも又重要です
長時間の紫外線の暴露、50℃以上の場所での保管は
キャノピーの劣化を早めますのでご用心。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~t14nagat/index.htm
教えてください
現在ADOVENTURE製S3ユニットを使っています
SOLOエンジンは圧縮が強く、付属の12Vバッテリーのみではセルが回しきれず、エンジンがかかりません。
NIRVANA SOLO用は16.8Vのバッテリーで同じセルモーターを回しているようなのですが、バッテリーだけNIRVANAと同じものを使用しても大丈夫なものでしょうか?またNIRVANA用バッテリーSANYO 14CELLS SCR 1700mAhのバッテリーが手にはいるところがあれば教えてください。よろしくお願いします。
むむむ…ニルバーナのバッテリーはコレかな?
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t36019968

あまり詳しくはないですが、先ずはキャブレターやプラグの調整を行えば
調子が良くなるのでは?
私のパップ1300はイリジウムプラグにしてキャブ調整したら
始動性も燃費も格段に改善されましたよ。
カート用ヴァンケルエンジン、親切に日本語対応です
http://www.nova-racing.com/nova_jap/index.htm

XR20(125?)が丁度いいかな?
金属部品精密加工の池田精工が小型・軽量・高出力の
カートエンジンを開発中、
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/07/05/2007070505422770014.html

これも流用エンジンとして期待できそうです。
新時代のモーターユニット、
RAZEEBUSSの電動、折り畳みプロペラです
http://www.razeebuss.com/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=f5NDetnjC5I&mode=related&search=

このセンス…見習わなくては!
老舗のスカイメディアがロータリーユニットを開発中との情報!
パラモーターのフライト画像ギャラリーです、
元気のいい飛びっぷりを見てみましょう。
http://www.paratour.com/video_paramotor_ppg.htm
これはタイランド製自作ユニットでしょうか…?
エンジンはカート用、キャブもフロート式みたいですし
ガードの造形の自由度は、見習わなくてはいけませんね。

ヴァンケルモーターパラの映像を見つけましたー
【パラグライダー気象学?〜?】

パラモーター、訳せば「補助動力付飛行傘」
大空高く飛翔するには、フライトエリアの気象・地形を
しっかり把握してれば、効率よく飛べるというモノです。

インドの方も、自作してがんばってる様ですね!
プロペラのピッチとか翼型とかのコツは…?
ロシア製の、流麗なパラトライクです

TOP80用二重反転プロペラ化ギアボックスです
これはコンパクトな・・・!


アドベンチャーの、ユニットで、ソロのエンジンが、付いている方、12Vのバッテリーで、エンジンが、かかりますか?

こちらは、F3ですが、12Vでは、セルが、回らないため、ニッカドのバッテリー3ケ直列に追加して、18Vにして、回しています。

この方法ですと、どうにか、エンジンは、かかりますが、セルモーター及びセルモーターのリレーが、焼き付きを、起こすか、起こさないかは、今のとこ、未定です。

なんか、良い方法、知ってる方おられましたら、教えてください。

位置情報シリンダーヘットにデコンプ、を、取り付けたら、どうなるでしょうか?
エンジンは、かかるでしょうか?
私もF3ソロですが・・・スタータを外し(軽くする為)
リコイルで始動してます。

シリンダヘッドに手動式デコンプ付けてますが、全然問題ないですよ。
すこぶる快調です。・・・・ただ、シリンダヘッドは汚れますけどね。

デコンプ付ければ12Vでも大丈夫だと思いますよ。

わんこ7さん、ありがとうございます。

さっそく、こちらも、試してみたいと、おもいます。

また、なんか、ありましたら、ヨロシク、お願いします。
アドベンチャーF3にシリンダーデコンプ取り付けてみました。

ワイヤーで、手動でも、押すことができます。
エンジンは、12Vで、十分回ります。

ガソリンキャップにも、漏れ防止を、取り付けました。

これで、万全手(チョキ)
としさん 良かったですね。わーい(嬉しい顔)
このデコンプは、DKウイスパーのデコンプですね・・・?
以前私が乗っていたユニットなので見覚えがあります。
うまく付いてますね。
わんこ7さん・・おかげさまで、デコンプうまくいきました。

情報、ありがとうございます。

デコンプの件アドベンチャーのホームページにある、皆が、勝手に書き込み出来る、サイトに載せましたら、問い合わせが、2〜3ありました。

皆さんやはり、困っていたんですね。手(チョキ)

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