パラモーター愛好会コミュのモーターパラグライダー事故！

管理人様、トピックの作成を作成させていただきます。

北海道で今朝、モーターパラグライダーが墜落し

お二人の方がお亡くなりになられたそうです。

誠に残念でしかたがありません。

まだ、墜落原因は詳しくはわかっていませんが、これから

解明されると思います。

事故原因等を知っている方、いらっしゃれば教えてください！

事故原因解明は、今後のモーターパラグライダー事故を防ぐため

大切な教訓になると思います。

お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 03月30日 22:57

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090330-00000034-jij-soci
知り合いの事故でした
イントラは今年からスクーリングをはじめることになっていたようで、暖かくなったら新しいエリアを案内していただく予定でした
ニュース等の情報によると、おそらく生徒は海上でエンスト着水→溺死と思われます
浮力体の装着もなかったようです
イントラは岸から指示をしていたようで、生徒の着水にあわててフライトスーツのまま着衣水泳したようです
おそらく生徒のところにたどりつくことはなかったと思われます

モーターパラグライダーの死亡原因の多くは着水後の溺死です
適切な装備、正しい知識と判断で事故は防げるはずです
明日はわが身
この教訓を生かし二度と同じ事故を起こしてはなりません

とても悔しく残念でなりません
お二人のご冥福をお祈りいたします

[2] mixiユーザー 03月30日 23:20

残念です。
沖縄でインストラクターによるタンデム・フライトでパッセンジャーが浮遊体を着けていなかったために、不幸にもお亡くなりになったことの教訓が、今回も生かされなかったことが残念でなりません。

私が所属しているＰＰＧ湘南平塚では全員が浮遊体を装着してのフライトを必須にしております。

全国のモーターパラグライダーのフライヤーの皆さん。
このたびの事故を繰り返すことのないように、浮遊体の装着は絶対です。
悲しい事故を再び起こさないようにしましょう。

[3] mixiユーザー 03月31日 13:36

残念なことですね。

こちらは、４０年程まえ、バイクの修理３年ほどの経験がありますが、正直言って今のＰＰＧのエンジンは、当時の国産（ヤマハ、スズキ、ホンダ）のエンジンより、さらに耐久性、性能が、劣ります。

いつ止まっても、おかしくない。
ピストン、クランク、シリンダー、等、どれをとっても、４０年前の国産メーカーのエンジンが、優れています。

水面上を、フライトされる方は、十分な、高度をとり、万一エンストが、おきても安全に陸地に戻ってこられるよう、万全の心構えが、必要です。

初心者に海上を、フライトさせる事自体、イントラの資格は、無いと、思います。

[4] mixiユーザー 03月31日 23:19

浮遊体の装着はなかったんですね！本当に残念です。

私は普段は内陸で飛んでいます。

しかし、池や川に着水を想定してユニットには自動膨張式の浮力体をいつも

取り付けています。まして海岸や水辺では自身にも浮力体を付けています。

この方も浮力体があれば助かっていたかもしれませんね。

モーターパラの事故での溺死は本当に多いと聞いています。

毎回、浮力体があれば！助かっていたかも！と思うと残念です。

としさんのおっしゃるとおり
、『水面上を、フライトされる方は、十分な、高度をとり、万一エンストが、

おきても安全に陸地に戻ってこられるよう、万全の心構えが、必要です。』

本当にそう思います。

[5] mixiユーザー 04月03日 00:15

皆さんも、エンジン・キャノピーの点検整備
及び気象・気流をよく見ましょう！

空の散歩は、生きて帰ってくるのが最大の目標
臆病ぐらいが丁度いい・・・

[6] mixiユーザー 01月27日 22:54

↑・↑・・・そのとうり・・・

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