ランクル78プラド会コミュのMTミッション　トラブル

昨日、走行中MTミッションの1,2速のシフトレバーがぐらぐらしだし、ギアが入りにくくなりました。ドッキッ！？何だこりゃ？
1，2速が固定しない。ゆっくり入れると入るがぐらぐらするし、すぐギアが外れる。ミッションフォーク関係の部品かな？それともミッションが逝ったかな？参ったなぁと失望感でディーラーへ急行。ディーラーサービスの人は多分、調べないと解らないけど、ミッションフォーク部品の不具合の可能性が大きいとのこと。何とかギアが入り、走行可能なので、ミッションじゃないと言う感じでした。

今まで俺の為に頑張ってくれた愛車に、俺は使い方で酷使したためと、ただ「申し訳ないな～」と言う気持ちでいっぱいになりました。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 08月30日 10:30

>みの吉さん。

R151Fでは、定番のトラブルです。
以前、同ミッション搭載のダイナ等でも頻発しました。

原因は、シフトレバーが鉄なのに対しのその支点部分のミッション側が
アルミなので、ここが磨耗し、徐々にシフトし辛くなります。
トヨタ側でも、対策品が出ていたと記憶しています。

[2] mixiユーザー 08月30日 12:45

みの吉さん、ようへいさん

自分の場合はややニュアンスが違うのですが、
時折1～2速が非常に入りにくい状態になる事があります。

ニュートラルから1速、2速へシフトアップ
または、3速から2速へのシフトダウンの時に発生します。

「硬くて入らない」って感じで
一度ニュートラルを経由してクラッチペダルを二度踏みすると
ようやく変速できます。

「オマエはバスか！」とつぶやきながら運転してます。

これも同様の問題点なのでしょうか？

[3] mixiユーザー 08月30日 13:06

>ようへいさん

情報ありがとうございます。
昔、他の車で経験があるのですが、かなりシフトレバーの揺れ幅が広くびっくりしました。ミッション交換やクルマを買い替えせずに済みそうですね。もし買い替えでも70プラドショートにします。

>おさかなさん

んーん、それとは違う感じです。良く言うミッションシンクロの不具合、若しくはクラッチが切れてない様な感じじゃないでしょうか。

[4] mixiユーザー 09月01日 13:32

ディーラーへ修理見積もりしたところ、フロアシフト　コントロールシフトレバー　リテーナSUB-AS交換で済みました。1万3628円でした。

まだ免許取りたての時、スカイラインで経験した事がありましたが、レバーのぐらぐらが倒れる位の幅があったら、びっくりしましたよ(笑)

色々情報ありがとうございました。

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