(笑)
●●● 
新・タイム分析 とは？？ ●●●
まず基本となるのか「基準タイム」。
異なるレースの時計の価値を比較するための物差しとして、番組が独自に設定するものて、水準な馬場で、水準クラスの勝ち馬がマークするであろうタイムのこと。（これは、番組内では未発表）
しかし、レースは毎回異なる馬場コンディションで行われているために、時計の出方は当然に変わってくる。そこで、異なる馬場コンディションを補正するために「馬場差」を考える必要がある。
「馬場差」は、水準を±０として、マイナスの値が大きくなるほど速い馬場コンディション。プラスの値が大きくなるほど時計のかかるコンディションを指す。
つまり、「勝ちタイム」と「基準タイム」を比較することで、まず「タイム差」が生まれ、そして「馬場差」を差し引くことによって出される「馬場差考慮後のタイム差」が生み出される。
http://
※ 「馬場差」は、おもに中距離のレースを基準として算出されており、当然に短距離より中距離、中距離より長距離のレースのほうが、馬場差の影響を受けやすいと判断する。よって、短距離の「馬場差」を算出するときは、番組で発表する「馬場差（中距離）」に０．６〜０．７を掛けることによって算出している。
しかし、スローペースが多くなっている昨今の競馬事情では、これだけでは「走破時計の真の価値」が見出しにくい現状から、更に精度を上げるべく、今年からの大きな変更点として、「ペース補正」をして算出した「完全タイム差」を導入した。（下記?）
http://
こうして、各距離の基準タイムから馬場差を引き、ペース差を引いたものを「完全タイム差」として表記し、これを「走破時計の真の価値」ととらえ、タイムランクＡ〜Ｅの５段階に分け、格付けをすることとした。
例・２００８年の４回京都７・８日目芝のレースを・・・
旧タイムレベルで 表記すると
http://
「ペース差」を 考慮した 新タイムレベルで 表記すると
http://
よって 去年と今年の「タイムランク」は 似て非なるもの。
今年の「タイムランクＡ」が【高レベルレース】とは限らない理由が、この例からも読み取れるかも！？ よって注意が必要です！
また、タイムランク「Ｓ」については、ペース補正を施したとしても、Ａ〜Ｅのどこにも当てはまらないくらいに真の価値を見極められない「超スローペース」のレースのことを差し、去年の「青Ｄ」のレース数よりかは、格段にその数は少なくなる見通しである。
●●● 重賞ＲＥＶＩＥＷ ●●●
中山・中山金杯。
１０００ｍ通過は５９．７。馬場コンデイションを踏まえると緩やかなペースで、隊列も変わらずたんたんと流れており、前の馬にはキツくない流れ。
１着・アドマイヤフジ。
逃げたミヤビランベリはいつでも交わせるといった腹で、後ろの馬を気にする余裕も見せた貫禄勝ち。冬場に好走するケースが多い。流れも味方につけた。
２着・ヤマニンキングリー
控えたたことで流れが向かなかった。外を回ったのもマイナス。
３着・ミヤビランベリ
単騎で行けて流れが向いた。交わされるとアウトの馬につき、人気薄での単騎が条件。
４着・マイネルキッツ。
５着・ネヴァブション
ともに前残りの競馬に泣かされた。前者は東京コースで、後者は中山でももう少し距離のあるレースが向いている。
６着・オペラブラーボ
まだまだこれからの馬。東京が向いている。ただ、昨年秋のアイルランドＴ勝ちの１．５８．３は、それほどビックリするようなタイムでは、ない。買いかぶり過ぎに注意。
京都・京都金杯。
前半４６．３と緩みのないペース。
１着・タマモサポート。
好位３番手から押し切る。すべてがうまくいった感があり、微妙の評価。人気を背負っての競馬に注目。
２着・マルカシェンク
最内をついて伸びるも、この馬５７キロ以上を背負うと、明らかにパフォーマンスが落ちる。
３着・ファリダット
最後方から直線大外では厳しい。
４着・アドマイヤオーラ
骨折明け、半年の休養、５８キロ、馬場の問題と、ベストの状態ではなかった。
●●● タイム分析 中山 ●●●
中山・芝
http://
【馬場・コースについて】
この開催はすべてＣコース。馬場差も−０．６、−０．３と速く、インもまだ伸びる。コーナーで外外を回っている馬は、不利。
【Ａランクレース】
日曜９Ｒ・3歳500万下・寒竹賞・２０００ｍ。
４着・タイフーンルビー【注目馬】 超ハイペースのラップを刻む。
http://
この馬が引っ張り、タイムを引き上げた感が強く、このタイムのみは鵜呑みにできない。この馬、今後も暴走して自滅の恐れもあるが、根本的な能力は高い。
【Ｂランクレース】
日曜11Ｒ・中山金杯。
【Ｅランクレース 特筆事項】
なし。
【Ｓランクレース 特筆事項】
月曜５Ｒ・ＭＤ中山・２０００ｍ。
超スローペースの中、後方から追い込んだ１着・ピサノカルティエの脚はスゴかった。メンバーのレベルも高かった。
２着・アーリンダルは、最後は馬群に突っ込んだことによって走る気を出した。最初から走れば更に。
中山・ダート
http://
【馬場・コースについて】
１２００ｍは速いが、１８００ｍは掛っている。パサパサに乾いてパワーが必要な状態。
【Ａランクレース】
月曜１Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・モアザンスマート。
大差勝ちの圧勝も、展開に注文がつくタイプかも。昇級してもどうか？
また、１秒８も離された２着以下は、Ｅランク相当。見た目の着順にとらわれないように注意。
【Ｂランクレース】
日曜１Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・コスモオー。
楽勝につき、もっと時計も詰まると思われるが、ノドの関係で１２００ｍが限界か？
日曜８Ｒ・４歳上1000万下・１２００ｍ。
１着・インプルーヴ。
ゴチャつく前の馬を見て、余裕の追走で勝利。組み合わせ次第で昇級でも通用。
【その他のレースより 特筆事項】
日曜７Ｒ・４歳上500万下・１８００ｍ。
４着・ドリームマイスター。
休み明けで伸びを欠いたが、休養前はレベルの高い３歳５００万下で２着。叩いて良化すればアッサリ。
日曜10Ｒ・４歳上1000万下・初春賞・１２００ｍ。
４着・アバレダイコ。【注目馬】
仕掛け遅れで直線猛追も、最後は前がカベになってブレーキ。まともならという惜しい内容。中山１８００なら狙い。
【Ｅランクレース 特筆事項】
月曜４Ｒ・ＭＤ中山は、超がつく遅いタイム。次走は全員軽視が妥当。
●●● まとめ 中山 ●●●
中山・注目馬
http://
中山・勝ち馬より 次走上位候補
なし。
中山開催のポイント
http://
http://
●●● タイム分析 京都 ●●●
京都・芝
http://
【馬場・コースについて】
昨年秋の開催の最終日と、ほぼ同レベルの馬場コンデイション。イン有利。前残りか、イン差し有利。
【Ａランクレース】
日曜６Ｒ・ＭＤ京都・１８００ｍ。
１着・レッドディザイア。【次走上位候補】
スローペースでありながらも、上がりをまとめ、且つ速いタイムでの勝利ゆえの「Ａランク」となった。大跳び且つ回転の速いフットワーク全開で差し切った内容は、ハナ差といえども評価。
２着・サトノエンブレム。【注目馬】
直線少し追い出しが遅れた。スムーズなら勝っていた内容。次は有望。
【Ｂランクレース】
日曜９Ｒ・３歳上５００万下・福寿草特別・２０００ｍ。
１着・リクエストソング。
いい脚が長く続くタイプで、今後のクラシック戦線に乗ってくる器。
４着・プロスアンドコンズ。
結果的に仕掛け遅れだったが、いい脚が長続きしない。２歳時よりも評価が下がる。
【Ｓランクレース 特筆事項】
日曜８Ｒ・４歳上ＯＰ・万葉Ｓ・３０００ｍ。
超スローペース。ただし上がりはまとめている。
２着・マンハッタンスカイ。
スローの上がり勝負よりかは、ある程度ペースを上げて先行したほうがよいタイプ。小回り２０００ｍなどで注意。
月曜５Ｒ・３歳未勝利・１８００ｍ。
このレースは、ラスト３Ｆが、１２．１−１２．０−１１．４と速くなっているのがポイント。
http://
それだけペースが楽だった。１・２馬は先が楽しみだが、１番人気で３着に沈んだダノンフィーバーは、前走もメンバーのレベルがたいして高くなかったのに３着。次も過信禁物。
京都・ダート
http://
【馬場・コースについて】
クッション砂が８．５センチと、去年よりも０．５センチ厚くなった。冬の乾燥した馬場コンデイションにつき、時計は掛っている。
【Ａランクレース】
月曜４Ｒ・ＭＤ京都・１４００ｍ。
１着・ドクターラオウ。【次走上位候補】
２番手からの競馬。アッサリライバルを競り落とし突き放して楽勝。芝は未知数だが、ダートなら昇級即通用。
２着・ワンモアマイウエイ。【注目馬】
３着・ハードウォン。
勝ち馬には離されたが、シッカリ伸びており、次走有望。
【Ｂランクレース】
月曜２Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・メイショウマレンゴ。
あまりダッシュはよくなかったが、前を射程圏に置いて外からグイグイ。初ダートが功を奏した。次走もダート短距離なら注目。
２着・プライムバレス。
最後は止まったが、スピードは見せた。次走上位候補。
３着・ヘリオスシチー。【注目馬】
初ダート・出遅れから追い込み・外ブン回しで最後は追ってなくての３着。次走は要注目。
【その他のレースより 特筆事項】
日曜３Ｒ・３歳５００万下・１４００ｍ。
４着・シルクメビウス。
ずっと、前がカベ。不利続きで不完全燃焼のゴール。前走の未勝利戦を速いタイムで勝っており、マトモなら。
【Ｅランクレース 特筆事項】
月曜１Ｒ・３歳未勝利・１８００ｍ。
３着・マルブツハッピー。
２着馬に１秒以上離されており、次は狙えない。
●●● まとめ 京都 ●●●
京都・注目馬
http://
京都・勝ち馬より 【次走上位候補】
日曜７Ｒ・４歳上５００万下・１８００ｍ。
１着・トウショウブリッツ。
京都ダート１２００ｍなら、１０００万下でも。
月曜１０Ｒ・４歳上1600万下・１８００ｍ。
１着・タガノマーシャル。
まだダートで４着以下ナシ。重賞はともなく、手薄なオープンならやれる。
距離は１４００〜１８００ｍ。
京都開催のポイント
http://
ペース補正により、スローペース扱いはかなり減ることになるであろうが、万葉Ｓのような超スローもあり、同じスローでも補正が効くものと効かないものの２種類がある。
新・タイム分析 とは？？ ●●● まず基本となるのか「基準タイム」。 異なるレースの時計の価値を比較するための物差しとして、番組が独自に設定するものて、水準な馬場で、水準クラスの勝ち馬がマークするであろうタイムのこと。（これは、番組内では未発表）
しかし、レースは毎回異なる馬場コンディションで行われているために、時計の出方は当然に変わってくる。そこで、異なる馬場コンディションを補正するために「馬場差」を考える必要がある。
「馬場差」は、水準を±０として、マイナスの値が大きくなるほど速い馬場コンディション。プラスの値が大きくなるほど時計のかかるコンディションを指す。
つまり、「勝ちタイム」と「基準タイム」を比較することで、まず「タイム差」が生まれ、そして「馬場差」を差し引くことによって出される「馬場差考慮後のタイム差」が生み出される。
http://
※ 「馬場差」は、おもに中距離のレースを基準として算出されており、当然に短距離より中距離、中距離より長距離のレースのほうが、馬場差の影響を受けやすいと判断する。よって、短距離の「馬場差」を算出するときは、番組で発表する「馬場差（中距離）」に０．６〜０．７を掛けることによって算出している。
しかし、スローペースが多くなっている昨今の競馬事情では、これだけでは「走破時計の真の価値」が見出しにくい現状から、更に精度を上げるべく、今年からの大きな変更点として、「ペース補正」をして算出した「完全タイム差」を導入した。（下記?） http://
こうして、各距離の基準タイムから馬場差を引き、ペース差を引いたものを「完全タイム差」として表記し、これを「走破時計の真の価値」ととらえ、タイムランクＡ〜Ｅの５段階に分け、格付けをすることとした。
例・２００８年の４回京都７・８日目芝のレースを・・・ 旧タイムレベルで 表記すると
http://
「ペース差」を 考慮した 新タイムレベルで 表記すると
http://
よって 去年と今年の「タイムランク」は 似て非なるもの。
今年の「タイムランクＡ」が【高レベルレース】とは限らない理由が、この例からも読み取れるかも！？ よって注意が必要です！
また、タイムランク「Ｓ」については、ペース補正を施したとしても、Ａ〜Ｅのどこにも当てはまらないくらいに真の価値を見極められない「超スローペース」のレースのことを差し、去年の「青Ｄ」のレース数よりかは、格段にその数は少なくなる見通しである。
●●● 重賞ＲＥＶＩＥＷ ●●●
中山・中山金杯。 １０００ｍ通過は５９．７。馬場コンデイションを踏まえると緩やかなペースで、隊列も変わらずたんたんと流れており、前の馬にはキツくない流れ。
１着・アドマイヤフジ。
逃げたミヤビランベリはいつでも交わせるといった腹で、後ろの馬を気にする余裕も見せた貫禄勝ち。冬場に好走するケースが多い。流れも味方につけた。
２着・ヤマニンキングリー
控えたたことで流れが向かなかった。外を回ったのもマイナス。
３着・ミヤビランベリ
単騎で行けて流れが向いた。交わされるとアウトの馬につき、人気薄での単騎が条件。
４着・マイネルキッツ。
５着・ネヴァブション
ともに前残りの競馬に泣かされた。前者は東京コースで、後者は中山でももう少し距離のあるレースが向いている。
６着・オペラブラーボ
まだまだこれからの馬。東京が向いている。ただ、昨年秋のアイルランドＴ勝ちの１．５８．３は、それほどビックリするようなタイムでは、ない。買いかぶり過ぎに注意。
京都・京都金杯。 前半４６．３と緩みのないペース。
１着・タマモサポート。
好位３番手から押し切る。すべてがうまくいった感があり、微妙の評価。人気を背負っての競馬に注目。
２着・マルカシェンク
最内をついて伸びるも、この馬５７キロ以上を背負うと、明らかにパフォーマンスが落ちる。
３着・ファリダット
最後方から直線大外では厳しい。
４着・アドマイヤオーラ
骨折明け、半年の休養、５８キロ、馬場の問題と、ベストの状態ではなかった。
●●● タイム分析 中山 ●●●
中山・芝
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【馬場・コースについて】 この開催はすべてＣコース。馬場差も−０．６、−０．３と速く、インもまだ伸びる。コーナーで外外を回っている馬は、不利。
【Ａランクレース】 日曜９Ｒ・3歳500万下・寒竹賞・２０００ｍ。
４着・タイフーンルビー【注目馬】 超ハイペースのラップを刻む。
http://
この馬が引っ張り、タイムを引き上げた感が強く、このタイムのみは鵜呑みにできない。この馬、今後も暴走して自滅の恐れもあるが、根本的な能力は高い。
【Ｂランクレース】 日曜11Ｒ・中山金杯。
【Ｅランクレース 特筆事項】 なし。
【Ｓランクレース 特筆事項】 月曜５Ｒ・ＭＤ中山・２０００ｍ。
超スローペースの中、後方から追い込んだ１着・ピサノカルティエの脚はスゴかった。メンバーのレベルも高かった。
２着・アーリンダルは、最後は馬群に突っ込んだことによって走る気を出した。最初から走れば更に。
中山・ダート
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【馬場・コースについて】 １２００ｍは速いが、１８００ｍは掛っている。パサパサに乾いてパワーが必要な状態。
【Ａランクレース】 月曜１Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・モアザンスマート。
大差勝ちの圧勝も、展開に注文がつくタイプかも。昇級してもどうか？
また、１秒８も離された２着以下は、Ｅランク相当。見た目の着順にとらわれないように注意。
【Ｂランクレース】 日曜１Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・コスモオー。
楽勝につき、もっと時計も詰まると思われるが、ノドの関係で１２００ｍが限界か？
日曜８Ｒ・４歳上1000万下・１２００ｍ。
１着・インプルーヴ。
ゴチャつく前の馬を見て、余裕の追走で勝利。組み合わせ次第で昇級でも通用。
【その他のレースより 特筆事項】 日曜７Ｒ・４歳上500万下・１８００ｍ。
４着・ドリームマイスター。
休み明けで伸びを欠いたが、休養前はレベルの高い３歳５００万下で２着。叩いて良化すればアッサリ。
日曜10Ｒ・４歳上1000万下・初春賞・１２００ｍ。
４着・アバレダイコ。【注目馬】
仕掛け遅れで直線猛追も、最後は前がカベになってブレーキ。まともならという惜しい内容。中山１８００なら狙い。
【Ｅランクレース 特筆事項】 月曜４Ｒ・ＭＤ中山は、超がつく遅いタイム。次走は全員軽視が妥当。
●●● まとめ 中山 ●●●
中山・注目馬 http://
中山・勝ち馬より 次走上位候補 なし。
中山開催のポイント http://
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●●● タイム分析 京都 ●●●
京都・芝
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【馬場・コースについて】 昨年秋の開催の最終日と、ほぼ同レベルの馬場コンデイション。イン有利。前残りか、イン差し有利。
【Ａランクレース】 日曜６Ｒ・ＭＤ京都・１８００ｍ。
１着・レッドディザイア。【次走上位候補
】 スローペースでありながらも、上がりをまとめ、且つ速いタイムでの勝利ゆえの「Ａランク」となった。大跳び且つ回転の速いフットワーク全開で差し切った内容は、ハナ差といえども評価。
２着・サトノエンブレム。【注目馬】
直線少し追い出しが遅れた。スムーズなら勝っていた内容。次は有望。
【Ｂランクレース】 日曜９Ｒ・３歳上５００万下・福寿草特別・２０００ｍ。
１着・リクエストソング。
いい脚が長く続くタイプで、今後のクラシック戦線に乗ってくる器。
４着・プロスアンドコンズ。
結果的に仕掛け遅れだったが、いい脚が長続きしない。２歳時よりも評価が下がる。
【Ｓランクレース 特筆事項】 日曜８Ｒ・４歳上ＯＰ・万葉Ｓ・３０００ｍ。
超スローペース。ただし上がりはまとめている。
２着・マンハッタンスカイ。
スローの上がり勝負よりかは、ある程度ペースを上げて先行したほうがよいタイプ。小回り２０００ｍなどで注意。
月曜５Ｒ・３歳未勝利・１８００ｍ。
このレースは、ラスト３Ｆが、１２．１−１２．０−１１．４と速くなっているのがポイント。
http://
それだけペースが楽だった。１・２馬は先が楽しみだが、１番人気で３着に沈んだダノンフィーバーは、前走もメンバーのレベルがたいして高くなかったのに３着。次も過信禁物。
京都・ダート
http://
【馬場・コースについて】 クッション砂が８．５センチと、去年よりも０．５センチ厚くなった。冬の乾燥した馬場コンデイションにつき、時計は掛っている。
【Ａランクレース】 月曜４Ｒ・ＭＤ京都・１４００ｍ。
１着・ドクターラオウ。【次走上位候補
】 ２番手からの競馬。アッサリライバルを競り落とし突き放して楽勝。芝は未知数だが、ダートなら昇級即通用。
２着・ワンモアマイウエイ。【注目馬】
３着・ハードウォン。
勝ち馬には離されたが、シッカリ伸びており、次走有望。
【Ｂランクレース】 月曜２Ｒ・３歳未勝利・１２００ｍ。
１着・メイショウマレンゴ。
あまりダッシュはよくなかったが、前を射程圏に置いて外からグイグイ。初ダートが功を奏した。次走もダート短距離なら注目。
２着・プライムバレス。
最後は止まったが、スピードは見せた。次走上位候補。
３着・ヘリオスシチー。【注目馬】
初ダート・出遅れから追い込み・外ブン回しで最後は追ってなくての３着。次走は要注目。
【その他のレースより 特筆事項】 日曜３Ｒ・３歳５００万下・１４００ｍ。
４着・シルクメビウス。
ずっと、前がカベ。不利続きで不完全燃焼のゴール。前走の未勝利戦を速いタイムで勝っており、マトモなら。
【Ｅランクレース 特筆事項】 月曜１Ｒ・３歳未勝利・１８００ｍ。
３着・マルブツハッピー。
２着馬に１秒以上離されており、次は狙えない。
●●● まとめ 京都 ●●●
京都・注目馬 http://
京都・勝ち馬より 【次走上位候補】 日曜７Ｒ・４歳上５００万下・１８００ｍ。 １着・トウショウブリッツ。
京都ダート１２００ｍなら、１０００万下でも。
月曜１０Ｒ・４歳上1600万下・１８００ｍ。 １着・タガノマーシャル。
まだダートで４着以下ナシ。重賞はともなく、手薄なオープンならやれる。
距離は１４００〜１８００ｍ。
京都開催のポイント http://
ペース補正により、スローペース扱いはかなり減ることになるであろうが、万葉Ｓのような超スローもあり、同じスローでも補正が効くものと効かないものの２種類がある。
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コメント(19)
あの表はあくまで、表の見方と用語を説明するだけの「例」であり、
実際のタイムランクとは異なりますよ。
ＡやＳの説明をするにあたって、便宜上、１１レースをＣからＡに、
６レースをＣからＳにしただけです。
完全タイム差±０でＡや、まして＋０．２でＳはありえないでしょう。
それはともかく、今回のスロー補正はかなり眉唾ですね。
自分は前年の方式で考えていこうと思ってます。
具体的には、京都を以下のように考えています。
（タイムランクのみ）
土曜 Ｃ スローＤ Ｃ Ｃ Ｄ Ｃ Ｃ スローＤ Ｃ Ｄ Ｃ Ｃ
日曜 Ｅ Ｂ Ｄ Ａ スローＤ Ｄ Ｅ Ｄ Ｃ スローＤ Ｃ Ｃ
たとえば
土曜京都６はＡですが、ペース補正無視すると−０．３なのでＣ
日曜９はＢですが、ペース補正無視すると＋０．１なのでＣ
と言った具合です。
理由なんですが、過去のデータと混ぜると紛らわしいのがひとつ。
（昨年とはまったく意味合いが異なります。後述しますが…）
もう一つはスローから上がりをまとめてＢとなったレースと、中盤緩まずＢに
なったレースを同様にＢとしていいのかという点。
上記のレースはあくまで全体時計はＣレベルであり、ペースが上がったとき
にどうなるのかはわからない。
もちろん、ラップ見る限り、上がりは相当に優秀なのでＣ以上の評価を脳内では
しますが、それをＢとはしたくない。全体時計はあくまでＣ。
左側のアルファベットの意味は、
昨年以前は全体タイムを元に馬場差を考慮して決めた「タイムランク」
今年からは全体タイムを元に馬場差とペースを考慮して決めた「レースレベル」
スロー補正なんかは各自が勝手にやったほうが良いと思うのだが…
グリーンチャンネル１月の番組改編ですが専門誌のトラックマンを優遇する
方針なのかな？と。
競馬ブックも今年１月から値上げ、昨年はつぶれた会社があったりと
競馬専門誌の業界もかなり苦しそうです。
外部のフリーの人間を使うのではなく、専門誌所属のトラックマンを積極的に
登場させることで、お金が流れる。ＪＲＡからの支援の意味もあるのかな？と
言うのが自分の考えです。
番組内で「情報提供：競馬ブック」がありましたが、これもタダじゃない
と思いますし。
実際のタイムランクとは異なりますよ。
ＡやＳの説明をするにあたって、便宜上、１１レースをＣからＡに、
６レースをＣからＳにしただけです。
完全タイム差±０でＡや、まして＋０．２でＳはありえないでしょう。
それはともかく、今回のスロー補正はかなり眉唾ですね。
自分は前年の方式で考えていこうと思ってます。
具体的には、京都を以下のように考えています。
（タイムランクのみ）
土曜 Ｃ スローＤ Ｃ Ｃ Ｄ Ｃ Ｃ スローＤ Ｃ Ｄ Ｃ Ｃ
日曜 Ｅ Ｂ Ｄ Ａ スローＤ Ｄ Ｅ Ｄ Ｃ スローＤ Ｃ Ｃ
たとえば
土曜京都６はＡですが、ペース補正無視すると−０．３なのでＣ
日曜９はＢですが、ペース補正無視すると＋０．１なのでＣ
と言った具合です。
理由なんですが、過去のデータと混ぜると紛らわしいのがひとつ。
（昨年とはまったく意味合いが異なります。後述しますが…）
もう一つはスローから上がりをまとめてＢとなったレースと、中盤緩まずＢに
なったレースを同様にＢとしていいのかという点。
上記のレースはあくまで全体時計はＣレベルであり、ペースが上がったとき
にどうなるのかはわからない。
もちろん、ラップ見る限り、上がりは相当に優秀なのでＣ以上の評価を脳内では
しますが、それをＢとはしたくない。全体時計はあくまでＣ。
左側のアルファベットの意味は、
昨年以前は全体タイムを元に馬場差を考慮して決めた「タイムランク」
今年からは全体タイムを元に馬場差とペースを考慮して決めた「レースレベル」
スロー補正なんかは各自が勝手にやったほうが良いと思うのだが…
グリーンチャンネル１月の番組改編ですが専門誌のトラックマンを優遇する
方針なのかな？と。
競馬ブックも今年１月から値上げ、昨年はつぶれた会社があったりと
競馬専門誌の業界もかなり苦しそうです。
外部のフリーの人間を使うのではなく、専門誌所属のトラックマンを積極的に
登場させることで、お金が流れる。ＪＲＡからの支援の意味もあるのかな？と
言うのが自分の考えです。
番組内で「情報提供：競馬ブック」がありましたが、これもタダじゃない
と思いますし。
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