英アストンマーティンは「V8ヴァンテージ」の2012年モデルを発表。ドライブトレインのアップグレードや7速ATの採用などの大幅改良を実施
今回の改良では、オプションのトランスミッション（標準は6MT）である「スポーツシフト」オートメイテッド・マニュアル・トランスミッションを従来の6速から7速の「スポーツシフトII」に刷新
また、シャシーには高性能版である「ヴァンテージS」で培われた技術を投入。ステアリングレシオが以前の17:1から15:1に変更されたほか、フロントへの380mmローター・6ピストンキャリパーのブレーキシステムの採用、タイヤのワイド化（+10mm）などが実施
この改良に合わせて価格も改定。「V8ヴァンテージ」のベース価格が1477万3500円となった
ラインアップについては、従来同様クーペとロードスターのほか、高性能版の「ヴァンテージS」や、6L V12エンジン搭載の「V12ヴァンテージ」も継続して販売。さらに今年後半には、ザガートとのコラボレーション50周年を記念した「V12ザガート」の販売も予定
今回の改良では、オプションのトランスミッション（標準は6MT）である「スポーツシフト」オートメイテッド・マニュアル・トランスミッションを従来の6速から7速の「スポーツシフトII」に刷新
また、シャシーには高性能版である「ヴァンテージS」で培われた技術を投入。ステアリングレシオが以前の17:1から15:1に変更されたほか、フロントへの380mmローター・6ピストンキャリパーのブレーキシステムの採用、タイヤのワイド化（+10mm）などが実施
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