ランサーエボリューション！！コミュの電動ファン制御について

みなさんこんばんわ。

自分はエボ９なんですが、サーキット走行時に電動ファンを強制作動させたいと思っています。

以前、エボ４の時に使っていたＰＩＶＯＴ製品の「スーパーテンプコントローラー（ＳＴＣ）」をつけてみましたが、うまく作動しませんでした。

配線はシンプルで、電源、アース、ＥＣＵの水温線、ファン線をつなげるだけですので、エボ９のＥＣＵ配線図を確認してつなげました。

みんカラの方でエボ７につけている方がいましたので接続方法を聞いたところ「ショップでつけてもらったのでわからない」、「ショップでも苦労した」との事で、詳しい接続方法はわかりませんでした。

ちなみにメーカー回答は「対応不可」との事です。

もしＣＴ９Ａにこちらの製品をつけている方がいらっしゃいましたら、取り付け方法を教えて下さい。

しかし、水温計は別でついているので、電動ファンを強制的に作動しっぱなしにできれば良いのですが、スイッチのみで加工している方がいましたら、配線の仕方を教えて頂けますでしょうか？

できればＥＣＵの配線等で、車内だけで配線できると助かるのですが。

以上、宜しくお願い致します。

コメント(11)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 09月18日 13:38

ﾋﾞﾘｵﾝのｻｲﾄに配線図ありますよ↓
参考になるかどうかわかりませんがCT9A（ｴﾎﾞ9）にも対応しているみたいです．

ﾋﾞﾘｵﾝを始め多くの製品はﾏｲﾅｽｺﾝﾄﾛｰﾙになっています．PIVOT製品がどういう仕様になっているかは分かりませんが確認してみてはいかがでしょうか？

また，ﾋﾞﾘｵﾝにﾒｰﾙで質問するとかなり的確な回答が戻ってきます．現車確認をして製品化しているので技術の方は相当詳しいです（←あくまでﾋﾞﾘｵﾝ製品を接続することを前提にしたお話だけですが…）

http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_prodd/ProDDsougou.pdf

[2] mixiユーザー 09月18日 16:38

話が逸れてますので興味無ければスルーで(^^;

ファンコンは付けてません。

強制的にエアコンファンを回したい場合は、
エンジンルーム内のエアコンのヒューズを引っこ抜き、
設定温度を２０℃以下にしてエアコンをＯＮしてます。
コンプレッサのクラッチは入らない状態でエアコンファンだけ回ります(￣▽￣;

夏場のサーキット走行でやってます。
お金がかからないので良いのですが、
ホントにエアコン使いたいときに生暖かい風しか出てこないのが欠点ですかな。

[3] mixiユーザー 09月18日 19:04

kiyoさんそれいいですね。サーキットなど現場でヒューズ抜くだけで
強制冷却できますね。そして帰るときにまたヒューズさせば元通りで
しょうから、一手間を惜しまなければ出費を抑えられますね。

[6] mixiユーザー 09月18日 23:18

>kiyoさん
いい方法ですね．それいただきです．手間の割に効果絶大ですし，ｴｱｺﾝｽｲｯﾁだけでON／OFFできるのはﾁｮｰ便利かも～

で，さきほどの追補をさせて下さい（私の師匠から教えてもらいました）

PIVOT製ﾌｧﾝｺﾝに関しては動作原理が不明なため接続方法は分かりません．
一方，自作する場合，下記ﾍﾟｰｼﾞを参考にON/OFFｽｲｯﾁが２個あればできるはずです．

CT9Aの配線図(p.13)↓
http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_prodd/ProDDsougou.pdf

CT9AのECU端子図↓
http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/down_load/vfc_prodd/22.pdf

配線図から，
?FN1ｺﾝﾄﾛｰﾙ線を切断し，その両端（切断端）にSW1を接続する
?FN2ｺﾝﾄﾛｰﾙ線から分岐してSW2を接続．SW2のもう一方はﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽに接続する．

以上で，
SW1をOFF（＝FN1が接続された状態）→ﾉｰﾏﾙのまま．ECUの制御下．
SW1をON（＝FN1が切断された状態）→強制低速ﾌｧﾝ駆動．
SW1，SW2両方をON（＝FN2がｱｰｽに落とされた状態）→強制高速ﾌｧﾝ駆動．

となります．（SW2だけONにしても何も起こらないはずです）

自己責任にてﾄﾗｲして下さい．
それと長時間の強制ﾌｧﾝ駆動はﾌｧﾝ自体およびﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命を極端に早めます．やはり自己責任にてﾄﾗｲして下さい．

[7] mixiユーザー 09月19日 01:30

kiyoさんさん。
ナイスな情報ありがとうございます!!
これなら作業ができなくても、気軽にトライできますね。
ところでこの場合の疑問ですが、よくある「ヒーター全開で水温を下げる」手法が使えなくなるのでしょうか？
「こっちの方が効果的」とかありますかぁ？

ミントさん。
詳しい解説＆接続方法までありがとうございます!!
これは是非チャレンジしたいと思います。
今週末は台風で作業できそうにないので、来週辺りトライして、リポートさせて頂きたいと思います。

また何か情報、注意事項などありましたら教えて下さいね。

ねんちんさんも是非やってみて下さい！
そしたら効果など教えて下さいね。

[9] mixiユーザー 09月19日 08:06

今回のはコンプレッサークラッチを入らなくさせるだけ、つまり過負荷でヒューズが切れた状態にしただけなので、
制御自体（ファンが動作するタイミング）は変わってません。
エアコンの制御がどのようになってるかはワタクシメには分からないのでどちらが良いというのは判断できないです。

ただ夏場のヒーター全開よりはこちらの方が肉体的に楽だと思いますヨ(^^;

ちなみにヒューズの位置をＵＰしておきました。
黄色い矢印がコンプレッサクラッチのヒューズ（１０Ａ）です。

一応自己責任でやって下さいね(^^;

[10] mixiユーザー 09月20日 23:56

kiyoさんさん。
詳しい解説ありがとうございました。
確かに自分もこないだ、７月の猛暑日に初めて「ヒーター全開」やってみたんですが、あまりの暑さにプチ熱中症みたいになりました･･･

こりゃあ考えもんですね（汗）

ミントさん。
本日、スイッチ取り付けてみました。
教えてもらった通りで、無事に強制作動できました！
ありがとうございました。
ちなみに独立してファン作動しますね。
ファンコン買えない人にはオススメですね（笑）

[11] mixiユーザー 09月21日 09:00

>うっちんnaベイベー！さん

うまくいって良かったです．

私の師匠もEC5Wのときに同じ手法で強制作動させていたそうです．「ﾗｼﾞｴﾀｰ換装する前に試したら」と勧められました．

でもﾌｧﾝとﾌｧﾝﾘﾚｰの傷みに気をつけて下さいね