MV AGUSTA F4シリーズコミュのパワーチェック？？？

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パワーチェック？？？

mixiユーザー 2008年12月08日 22:55

イタリア～ンな皆さん、こんばんわ…m(__)m
静岡で06'F4　1000sに弄ばれているsuzu0631ﾃﾞｽ

皆さん、パワーチェックされた方っていらっしゃいますか？。
先日、《モトコルセのチタンフルエキ＋ECU》装着で測ったら後軸で164psでした

測ってもらった店によると
『結構イタリアのバイクはカタログ通りの数値が出てますよ』という事でした

ちなみにDUCATI　1098s（テルミニョーニ　フルエキ＋ECU）は159ps＋ラム圧分（170ps～）でした

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 12月09日 10:22

こんにちは

F4も随分進化しましたね～Sで164ですかぁ…凄いですね

発売当時の750sは108hp後軸くらいでしたよ

スリップオン＆ロムで119hp……非力でした(笑)

ちなみにイタ車はメーター誤差も少ない気がしますね

昔zx11でメーターで300ｷﾛ出てるときでも、同時に走ってた916spのメーターは270ｷﾛ位との事でしたから…実測はたぶんそんなもんでしょう。

いろいろ比べるとヤマハがちょっと多めに数字が出るのかなぁ…という気がしますなぁ

F4で270の時、R1は300近く行ってたようですから。

現行の312とかって実際何キロでるんでしょ…

ほんと、ちょっと前までは考えられないような高性能ですよね

[2] mixiユーザー 12月09日 12:13

Ｒ３１２に乗っていますよっちゃんです。僕の場合はアローのフルエキ、ＢＭＣエアークリーナー、パワーコマンダーで１６５馬力でした。そのあと100キロぐらいでエンジンが潰れました。詳しい内容は日記をどうぞ。原因は不明のままですが製造段階でのミスかもしれないですが大変なことになりました。

[3] mixiユーザー 12月09日 17:52

ＫＳＧさん・よっちゃんｻﾝ、こんばんわ…m(__)m

DUCATIほどメジャーではないので誰も絡んで来てくれないかと思っていました…(^_^;)
よっちゃんｻﾝ、【エンジンが逝った

】という事ですが
保障で治る様で良かったですね

自分も『F4は、そんなに壊れない』と聞いていましたが
そこはそれ、何せ”イタリア娘”なので…(-_-;)
ってか、１０９８で慣れちゃいました…(ーー;)
（そんなん慣れたくないけど…）

14日にマイミクの《ルパン》さんに色々聞いてみます

最悪、困ったら近くに《MVｱｸﾞｽﾀ　ｼﾞｬﾊﾟﾝ》が有るのがせめてもの救い…ｶﾅ

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