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HM1〜4のバモスのオーナーコミュのリコールです!!(更新しました)

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シリンダヘッドプラグのシール剤が硬化し、シール性が低下してエンジンオイルがにじむため、にじみ出たオイルが排気管カバー内にたまって発煙・発火するおそれがある。との事です。下回りが焦げ臭いとかの方はお気をつけください。


詳しくは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130404-00000050-rps-bus_all


こちらがホンダオフィシャルサイト リコール情報です。
年式・車体番号で該当するかご確認ください。
http://www.honda.co.jp/recall/130404_3136.html

コメント(21)

これ、連絡来てなくても、リコール修理に行ってもいいのかな??
ここからオイル漏れるから自分で何度か交換したんだけどなぁ。
何度交換してもオイル漏れ止まらないからコーキングで固めちゃいました。
リコール修理なんて行きません。
情報ありがとうございます。
早速ホンダに行ったら、まだ部品がないという事で予約してきました。
本日、ホンダからリコールの案内の封筒が届いてました。
まだ連絡がないけれど、対象車なので明日早速行ってこようっとウッシッシ
皆様に質問なんですが、ホンダで買っていない中古車は手紙が来ない場合は修理の対象にならないんでしょうか?
行って来ましたよ\(^o^)/話によると、ターボ車のみの対応みたいです(-_-;)
>>[9]
僕はホンダとは全く関係ない店で買った中古車ですが、最寄りのホンダに持って行ったら修理対象でしたよ😄
>>[011]
参考になりました!!
ありがとうございますm(_ _)m
昨日、部品の発注をして、本日リコール修理完了しました手(チョキ)
約30分位で完了します。





1月にオイル交換してからずっと始動してるとエンジン辺りから埃が焦げた様な匂いが消えません。

16年式の中古バモなんですけどやっぱりこれってそうなんですかね…?
ディーラーに持ってってみようかな?
今年2月に車検を通して、この部分のオイル滲みを指摘されていました。
ボクのお世話になってる車屋さんの担当者さんも昔バモ乗りで、この車は、この症状が出るが心配無いと言ってました。
が、発火のおそれがあるなんて…
本日ディーラーでリコール部交換の予約して来ました(´・Д・)」
このコミュにカキコしてくださった方に感謝です(人'▽`)ありがとう
オイル滲みでリコール…。日本車って凄いなと思いました…が、実際燃えてるみたいだし一応確認します。
特に異状は見当たらなかったのですが、念のためホンダへ持っていき、対策部品と交換してもらいました〜。
時間は1時間くらいかかりました。
デラ行って聞いてきたらターボ車だけでした。

シール剤っていわゆる液体ガスケットだと思うけど、ターボ、NAのエンジン本体ってそんなに違うんかいな?

…ついでにアクティバン/トラック用のセンターハブキャップ注文してきたよ。
NAでも、センターソールからある程度の年数経つと漏れますよね^^;
17年式で距離4万キロのバモスもセンタープラグのシールボロボロでした(゚o゚;;
>>[019]滲み(垂れて雫をつくらない程度)ならまったく大丈夫でしょう。

気になるならパーツクリーナー吹いて脱脂し、硬めの液体ガスケットを擦り込んで、ついでに盛れば良いかと。
>>[20]
タペットカバーガスケットセットで2000円しないくらいだったので、
交換しました(^^)センタープラグのシールはぷよぷよで触ったら、亀裂がいっぱい入ってました^^;

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