ターボの、変格活用。
ターボ、
タービ。
ターブ。
こいつは、エンジンを爆発的に変えた。
昔のターボはいろいろお粗末だった。
エフエフに変わってから出た、スターレット。
本来、ジムカーナでいい調子だった、スターレットは、
エフエフになって死んだ。
と俺は思う。
あの、ターボは最悪だった。
どっかんと、ふけあがって、コントロール不能になる。
だから、ターボはきらいだと敬遠してた。
しかし、どうだ。
ランエボの３のターボは、タイムラグもなく、
トルク感だけで、実にスムーズだ。
今のターボはできがよい。
昔のＧＴカーと、銘打った以上、それが主題。
アメ車やら、昔のターボやスーパーチャージャーは、
ボンネットに、大げさな吸気口があった。
あれは、ださい。
今のスタイリングでは、吸気口が、前を向いていなくてもいい。
ランエボは、すべてフラットだ。
セリカＧＴfourも、フラットだ。
マニアには悪いが、インプレッサは、ださい。
なんで、吸気口が前を向いて、空気を吸い込まなければ
ならないのか？
それこそ、昔のままではないか！
あの、旧態然としたインプレッサが好きになれない。
ターボ、
タービ。
ターブ。
こいつは、エンジンを爆発的に変えた。
昔のターボはいろいろお粗末だった。
エフエフに変わってから出た、スターレット。
本来、ジムカーナでいい調子だった、スターレットは、
エフエフになって死んだ。
と俺は思う。
あの、ターボは最悪だった。
どっかんと、ふけあがって、コントロール不能になる。
だから、ターボはきらいだと敬遠してた。
しかし、どうだ。
ランエボの３のターボは、タイムラグもなく、
トルク感だけで、実にスムーズだ。
今のターボはできがよい。
昔のＧＴカーと、銘打った以上、それが主題。
アメ車やら、昔のターボやスーパーチャージャーは、
ボンネットに、大げさな吸気口があった。
あれは、ださい。
今のスタイリングでは、吸気口が、前を向いていなくてもいい。
ランエボは、すべてフラットだ。
セリカＧＴfourも、フラットだ。
マニアには悪いが、インプレッサは、ださい。
なんで、吸気口が前を向いて、空気を吸い込まなければ
ならないのか？
それこそ、昔のままではないか！
あの、旧態然としたインプレッサが好きになれない。
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