昔の高性能ＧＴカーを、楽しむ会コミュのフェアレディーＺ３２の、一型。

そもそも、フェアレディーＺのファンだった。

２４０Ｚから。

それで、Ｚの３１がでた時、

カッコ悪いと思った。

角張っていて、しり切れトンボのような、テール。

そこへ、Ｔバールーフの、Ｚの３２が、登場した。

この車に、乗りてえ！！！

そう思ったが、金がなかった。

もっとも、ハチロクに満足していて、ちょっとした、

浮気心。

で、そんなわけなので、ハチロクを潰してしまったあと、

また、ハチロクでは、芸が無いとＺか、セリカのＧＴfourを、

ターゲットにしていた。

ＧＴfourは、もちろん初期型の丸っこいやつ。

で、社用車のタウンエースで我慢していたが、

やっぱ、走りてええ！！

結局、Ｚ３２の、一型そして、ＮＡのシルバーを購入。

ＮＡを選んだのは、中古車ならではの、エンジンの傷み具合。

ツインターボは、熱の問題でかなり痛んでいるとふんだ。

もちろんミッションだ。

俺は、仕事はオートマ、遊びはミッションと決めている。

美しいライン。

本革張りのシート、しかも自動調整のドラポジ。

ぜいたくな車だ。

エンジンは、思った通り、調子が良かった。

這うような、ドラポジは、地面に近くてレーサーみたい。

高速道路では、もう言い知れない快感。

ラフロードは無理。

ハチロクのように、山を走れないのは残念だったが、

Ｔバールーフといい、満足の一台だった。

欠陥も多い。

フロントヘビー。

高性能エンジンは、３，０００ＣＣだ。

重たいに決まってる。

パワステは、いつも悲鳴をあげていた。

すぐ、ブースターがオイル漏れ。

トランジスタは、狭いエンジンルームで、熱のためやばい。

車体が重いのに、ブレーキはちゃち。

止まらない！！

メーターは誤差がひどい。

エアコンは、いつでも回っていて、送風だけにできない。

いかにも、アメリカ的車だった。

でも、俺は好きだった。

後方視界も悪かった。

春や秋は、Ｔバールーフをはずして、

オープンカーの気分を味わった。

オイル漏れがひどく、重さゆえ、車体の底をぶつけたことが、

原因で、焼き付いて潰してしまったが、

大好きな車だった。