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OPTIMA !!コミュのRAPTOR購入された人がいるみたいですね

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今日、○ー○世田谷に行った際、売約済みのRaptor発見。
関東で買われた人がいるんですねぇ。

全部カーボンかと思ったのですが、そうではないみたい。

すいません、写真なしですm(_ _)m

コメント(16)

○ー○京都でも1台、売れたって噂を聞きましたよ。
リヤハブ130mmってのが、個人的に一番うらやましいポイントw
伏見で確認したところ、実は135mmでした。
誤った情報を伝えてしまい、申し訳ありませんでした。
金曜の夜に完成して、土日で修善寺CSCを走ってきました。

以前M5ショックプルーフで400バンクを走ったこと有りますが、
やはり700cは早かったですw 重量も有りますがね。


あと五条ローロと世田谷併せて数台有るはず、
売れたのはうちの含めて3台?Yさんにでも聞いてみますか?

135mmの700cホイールは選択肢が少なくて厳しいですw
ほんとに買ってたのか〜、スバラシイぴかぴか(新しい)

どこにどうやって置いているのか心配ですが、シェイクダウンおめでとうございます指でOK
こんな感じですw アズマさん。
ついでに初輪行もしました〜(笑)
おぉ、Raptorに700cですか、速そうですね!

すごく興味があるのですが、リヤブレーキ台座はどうなってるんでしょう?
あと、フロントブレーキをどう処理してるのか、すごく気になります。

世田谷は確か一台は納車整備中のを過去に、今は一台飾ってますね。
先日引越し前に伏見に行ったときは、2台展示車があるのを確認しました。
AJさん
元々フレームはBARONと同じジオメトリーなので700cが行けるはずで、
ボルトオンのブレーキブリッジの付け替えで対応させてます。
標準の650用は問題無いんですが、オプション?で付いてきた700c用のブリッジ
が出来が悪く、タイヤが入らないので今まで無かった様です。
ブリッジは自分で加工し治して付けてますが、クリアランスギリギリです(笑)

フロントブレーキはテクトロのミドルサイズをそのまま付けてるので左コーナーでアウターが干渉して気色悪いので、取りあえず下引きに改造しようかと考えてますデス。
Kazさん、丁寧に回答いただき、恐縮です。

700cのボルトオンのブレーキ台座なんですね、なるほど。
(純正オプション?の)出来が悪いっていう噂だけは聞いてましたがクリアランスに課題があるんですね。

ロード用のサイドプルはアウターの出ている部分が中心寄りかつ、中心に向けて出ているので、どうしてもあたっちゃいますよね。

質問ばかりでまたまた恐縮ですが、スピナジーの700cの135mmのしくみをplz (笑)
AJさん
リヤブレーキのブリッジは上ステーに挟む単純な形式ですが、パイプを抱き込む構造なので位置の調整がほとんど出来ません。
で、オリジナルの700C用は幅が広すぎでエンド寄りになりすぎで使えません。
ブリッジの改造はフライスがあればそう難しくなく出来るんですが、かんじんのフライスがネックですね。

フロントブレーキははじめ手持ちのセンタープルを直引きで使おうと思ってたんですが、リーチが大きくてシューが届かなくて・・・・
でも純正?の横引きは何となく使いたくなかったので。

でスピナジーですが、今の所スペーサーをかましてるだけです。
簡単な構造なのでシャフトを自作しても良いんですが構造的に強度が心配で。
Kazさん

確か、横引きのブレーキってTektroのR725でしたよね。
私も持っているのですが、全然効かないんですよね。シュー換えたりしてもアームの剛性が低いのか打つ手なしって感じでした。

スピナジーはスペーサーかまされているのですか。
といってもこれも自作ですよね。自作できる方は純粋に尊敬します。
すごいなぁ。
AJさん

R725付きのBARONは何度か乗った事ありましたが、効く印象なかったのと
形が好きになれなくてねぇ。 やはりダメなんですか〜
M5のブレーキとか良いんでしょうけど、お高くて手が出ません。
ヨシガイに作ってもらえないですかね〜 無理か。

スピナジーは取りあえずあまってたので付けたんですが、音がやかましいので換えたいです。カッコは良いんですがね〜

しばらく乗る機会が無さそうなのでポジション出し直ししますw
今頃になってRAPTORが新製品として、Loroのホームページで紹介されてますね。
何か新情報!? かと思いましたが、内容も無いし、今更ですね〜
もうちょっと気張って欲しいです。
ホームページリニューアル中とのことなので期待して待ってましょう。
若い人のパワーに期待して;-)
AJさん
まったり行きますか〜

今週末ぐらい乗れるかと思ったけど、天気悪そうでがっくしですw
なのでポジション出しでもしまする。

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