ばいく＠XR100モタードコミュのキャブについての質問です！

本日黒色ＸＲ100納車した者です。
マフラーをとりあえずカスタムした私ですが、店員さんの話によればキャブもカスタムしなければあまり速くはならないとのことでした。
通勤に使用するつもりですのでエアクリはノーマルの物を使用したいのですが、そういったオススメのキャブや、キャブをカスタムしたら他に手をカスタムしなければならないような箇所あれば教えてくだい。
ちなみにマフラーはモリワキＺＥＲＯのアップマフラーにしました！
よろしくお願いいたします。

コメント(11)

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[2] mixiユーザー 10月08日 10:05

　基本　おにぎり　さんと同意見です。
　インシュレーター・・たぶんリストリクター（規制板）のことだと思いますが、あれを社外、もしくは、マニと同じ大きさに削ってやるのも手です。いっそ外してもいいですが、これはこれでセッティングが変わります（理論上、ピックアップが良くなる傾向、但しキャブレーションがシビアになるかも？しれません。私は外してないですからわかりません

）ので、一つずつ試してみてはいかがでしょう？
　マフラーがモリワキさんとこなら、おそらく基本ジェッティング表みたいなの付いてきてそうですが。無ければ電話で聞けば気軽に教えてくれますよ。いろんなパターンの質問をぶつけてみてはどうでしょう？もしかしたらいろいろ知ってるかもしれません。
　通勤で使うならノーマルキャブにエアクリ付きが一番です。壊れません。

[5] mixiユーザー 12月04日 22:18

ｷｬﾌﾞについての質問に便乗失礼します。

ノーマルｷｬﾌﾞにヤマモトレーシングセンターマフラーにエアクリーナーはデイトナ製です

メインジエットは五番て上げていますがトップギアが伸びず最高速度80ですが原因は何か教えてください

[7] mixiユーザー 12月04日 23:21

＞けいあずみさん
　まずリストリクターはどうされてますか？
　　傾向としてはガスが薄いような気がします。季節的にも空気の密度が濃くなってます。マフラー変えて抜けがいいなら、もうちょっと上げてもいいかもしれませんね