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上海地下鉄、軽軌、路面電車コミュの《地鉄9号線》予定

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コメント(10)

第一期開業区間は、七宝や余山などのミニ観光地も通ります。
その次は徐家匯、打浦橋、世紀大道経由で民生路(X楊高路か)までの14.5kmで、昨年から工事が始まり弘基広場や肇家浜路の中央分離帯がつぶされました。

将来はさらに崇明島まで延びるという地下鉄らしからぬ壮大な計画があります。
もう、1号線でも言えることなんですけど
こんな長い区間は普通列車だけというのは
いかがなものでしょう?
いままでの路線で待避線などを考えると
これからも普通オンリーでいくんでしょうけどね。
平均駅間距離が2.8kmだから、1号線などよりは速いでしょうが、30kmの移動だと急行・快速を使いたいですね。さらに2倍3倍の距離になるならなおさら。

市内〜松江は高速経由のバスでも30分で行けますから、中途半端な宜山路駅発着なのは9号線にとっては不利かも。
http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5669&r=sh
片側がほぼ完成のようですね。そうなると残りの半分と
試運転含めてまたお得意の年末開業でしょうかね。
>30kmの移動だと急行・快速を使いたいですね。

  近畿日本鉄道の奈良線とか、50KM未満の距離で、
凄い種類の列車がありますしねえ。でも、上海だと
ああいう高度なダイヤ管理は無理そうです。

 台北、ソウルにも30キロ越える路線ありますけど、駅
とばして停車する鉄道ってなかったように思えます。
 ソウルは、朝だけ、ありましたが、あとは、70キロ以上
路線あるのに、全駅停車です。

>>5
 これ、地下鉄のテレビニュースで拝見しました。
合川路駅が私の嫁の実家の近くなので、宣川路(?)駅までつながったら利用したい路線です。
<video src="5752550:8770f719766af8dbb89de6eced35bd32">

9号線電車の動画です。新型車両も走り始めました。
本日新型車両に乗りました。従来の車両とは違い、地下でも車内が非常に明るかったのが印象的でした。
9号線にまた新たに上海電気製の車両が登場しました。詳しくはわかりませんが国産の試作車でしょうか。

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