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CITROEN 2CVコミュの質問です

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初めまして。
2CV6Special(?)乗ってます。
初心者ですがよろしくお願いします。

先日アイドリング中にエンスト、そっから動きません。
始動してチョーク引いたまま放置したんで、プラグかぶったかなーと思い交換。
火花は飛んでます。
キャブとフュエルポンプにも念のためガソリン入れて始動を試みるも、うんともすんともいいません。

原因はなんなんでしょう…
お助け下さい。

ちなみに今日バッテリ充電して再チャレンジするも失敗でした。

コメント(52)

>おっちゃん@2CVさん
すばらしい!完璧な解説ですね。ワタシは123イグニッションにしてしまったので、当面調整不要ですが、みなさん!ぜひ参考になさってください!

>関東方面の皆さん
東京方面なら立川(立川市でなく墨田区タテカワ)あたりにいろいろ中古部品やら解体部品やらで流用可能なものやら、車載工具の中古やらを売っているお店がありましたが、もう今はないのでしょうかねえ。

自動車リサイクル法以降、解体屋さんでもモギトリ方式が難しくなったし…

いやあ、おっちゃん@2CVさん、感服いたしました。わかりやすい解説ですね。しかも写真付き!
ポイント調整は覚えておいた方が良いですから、ダメもとでこの機会にやってみるのも良いと思います。

ポイント調整で直るようならば、金網やファンをはずしたついでに123イグニッションにしちゃうという手もアリかと思います。

市川でしたら、ウチから1時間くらいでしょうか、ご迷惑でなければ、私も見に行きたいところです。ご遠慮なくお知らせください。
>おっちゃん@2CVさま
わかりやすい解説、勉強になります!!!
あ、実はウチのも購入時から123がインストールしてありまして、
ポイント関連は不勉強ゆえ、為になりました。

トピ主様のその後が気になるところですが、早く解決して楽しく乗れるとイイですね。
ウチは人様のマスターシリンダーイジリを敢行の予定(笑い)。
リペアキットで簡単に修理出来るのが2CVの楽しみでもあります。
>おっちゃん@2CVさん
いつも的を射たご指摘、すばらしいですね。

ワタシも同じ現象、去年出ました。
最初パーコレーションかと思いましたが、何をしてもかからず。
結局冷えてからガソリン直注入で動かしました。

で、結局123導入&タンク上ホース交換。

他にもボディ下やポンプからキャブまでも皆一度は交換しましたね。
皆様本当に大感謝です・・・。

非常に解りやすい説明ありがとうございます!
チャレンジしてみようと思います。

そして、お言葉に甘えたいところなんですが、実はプロフィールを更新できない環境にいるおかげで、住所が前の市川のままです。
現住所は千葉県印西市という所ですが、どなたかお近くの方いらっしゃったりしますか?

色々お話も伺いたいので、もしご面倒でなければ。。

すいませんこんな若造が(ー公ー;)
>チャーハンさま
いろいろな大先輩がいてよろしいですなあ〜。
早く治ることを祈っております〜。
あ、印西なんですか。私、出撃しますよ。
ポイント周辺なら、私でもさわれますので。
週末のご予定はいかがですか?
続きは、メッセでも結構です。

千葉は、へへ不毛の地なんですよねぇ。
キャブに燃料が来ていない=キャブとタンクとの間の燃料パイプに入っていたとしたら、呼び水ならぬ『呼びガソリン』を行うか、他の車に引っ張ってもらっての『押しがけ』が有効です。
わたくし、自由業なので関東近郊であれば大丈夫です。
大挙しておしかけるのも大変楽しそうですがダッシュ(走り出す様)かえってご迷惑になるといけないので、メッセージでもください。

キャブレターにガソリンが来ないときの対応法としてマウストゥマウス法と心臓マッサージ法があります。どちらもおっちゃん@2CVさんが方法を書いていらっしゃるのですが、簡単に補足しておきます。

マウストゥマウス法は、給油口に口をぴったりつけて強く息を吹き込む方法なんですが、吹き込んだときに「ボコボコ」という音がするようでしたら、タンクホースの亀裂の可能性があります。吹き込んだあとは、車体の下にガソリンがこぼれていないかもチェックしてください。車体左側の下を燃料ホースが通っています。このホースの何ヶ所かにゴム管のジョイントがあってこいつが劣化しやすいのです。

心臓マッサージ法は、エアクリーナーとキャブレターをつなぐ烏帽子状のゴム管をはずし、キャブレターの吸気口を手でぴったりふさいでクランクを回す方法です。イグニッションスイッチはオンでもいいのですが、必ずコイルの一次側(細い電線の方)の2本の線のどちらかを抜いておいてください。
クランクをゆっくり回すと、キャブをふさいでいる手が吸い付けられるのがわかるはずです。この負圧でガソリンが吸い込まれます。
「しゅこー」という音が「じゅごー」に変わったらキャブレターまでばっちりガソリンが来たという合図です。ポンプがダメでもこの方法ならとりあえずガソリンはキャブまで来ます。
コイルの線を元通りつないで、エンジンをかけてみてください。烏帽子はとりあえずはずしたままでもOKです。

ちなみにマウストゥマウス法も心臓マッサージ法も私が勝手に名付けた名前なので、他の方に話してもたぶん通じないと思いますので、ご注意くださいね。
印西でねこえもりちゃんが行くんだったら私も遠征しようかしら?
13日の日曜日は昼まで仕事なので午後からなら。
その前にえもりちゃん行ってる?よかったら電話ちょうだいね。
それよりチャーハンさんの都合が先決ですね。どうですか?
遅くなってすいません!

ねこえもりさん
棟梁さん
チャキわぎ《かりんさん

明日なら空いてるんですがご予定いかがでしょうか?
急でほんとに申し訳ないです。
了解しました。明日の出撃に備えます。
では、詳細はメッセージで。

おお〜、結果が楽しみです〜。
頑張ってくださいね<遠征組。
仕事が昼に終わっても一度帰宅してからでかけて現地に到着するのは15時かな。
おそらく先にねこえもりちゃんが行ってくれていたらある程度解決してるかもね。
とりあえず仕事終わったら連絡します<ねこ
チャーハンさん、直るといいね!
午後から雨らしいですね。

そして本当に申し訳ないんですが、急な予定が入り午後からしか空かなくなってしまいました・・・。
先程ねこえもりさんにメッセージは送らせていただいたんですが、時間を割いて雨の中遠くから来ていただくのも恐縮なので、見送っていただいても大丈夫です!
田舎なんで駐車スペースはありますし、屋根があるので作業には支障ないとは思うんですが。

重ね重ね申し訳ないです・・・。
雨、大丈夫みたいですね。
屋根があるなら、全然問題ないですよ。

決行しちゃいましょ。
ねこえもりさんのおかげで無事復活しました!
本当にありがとうございました。

原因はどうやらガソリンがエンジンまで来ていなかった+ポイント微妙にずれていた ということのようです。

チャキわぎさんが来てからは大掃除が始まり、磨けば光るということを教えていただきました。

本当にありがとうございました!!
また色々教えて下さい。
ミッション・コンプリート! (かな?)
一応、エンジンはかかりました。

見たところキャブにガソリンが来ていない様なので、棟梁さんご指南の
「心臓マッサージ法」でガソリンを呼んできましたがかからず。
タイミングを調整したところ、最初は渋ってましたが、かかってくれました。

これまで、自分のクルマ以外の物件に手を出した事はありませんでしたし、
「財前教授の公開オペ」みたいな展開で、プレッシャーもありましたが(笑)
とりあえずエンジンがかかって、ひと安心です。
原因を解明したわけではないので、ちょっと不安もありますけど。
おお、すばらしい
財前教授のオペ、大成功ですね(笑)。
おつかれさまでした。

かかってしまえば大丈夫、もうあとは走らせてあたりをつけるだけですね。
すばらしいですね!。
そして、ご苦労様でした。

我が家の1987年式のチャールストンも5年間エンジンがかかりません。
車庫の中に鎮座しています。
部品取り用のスペシャルも1年前に捨てました。
あとは朽ち果てて行くのを堪能したいと思っています。
ねこえもりさま、チャキわぎさま、ご苦労様です。
チャーハンさま、かかってヨカッタッすね〜。
ハラハラするものですが、フュエルポンプ?ホース関連のエア噛み?
だったのでしょうか?根本原因がわかるとイイですね。

お疲れさまでした&たのしそ〜。でした。
チャーハンさん
蘇生術成功ですね。おめでとうございます。
週末キャンプに出かけていたもので、お手伝いもできず、お返事もできずにいました。ごめんなさい。

ねこもりさん チャキわぎさん
遠征どうもおつかれさまでした。救助活動にはいつでも参加したいと思いますので、ぜひお声をかけてください。

(ウチのはセルモーターの調子がよろしくないので、キャンプの帰り道はクランクがけの連続でした。)
おはよーございます! 昨晩帰宅後ココへ結果報告を書いたつもりが消えてしまい、
改めて書きます。まず陰ながら応援してくださった皆様、ありがとうございます♪

私が昼過ぎに仕事を終えて2時間かけてチャーハン様宅へたどり着いた時には、
不調をねこえもり様が解決!一安心したもののこのままなにもしないで帰るには
あまりにもシャクなので(笑)車の状態を観察。個体は’88の青スペシャルでした。
まず目についたのが車内の床を覆い尽くすオレンジ色の堆積物。
風化したシートスポンジがカーペットのようになってました。こりゃすげぇ!!!
2人に「今日この後の予定は?」「なにもないですよ。」「よし、じゃあ遊ぼう!」
頼まれてもいないのに大掃除を始めました(笑)!
前後のベンチシート(ブルー:平行輸入モノかな)をはずしブラシ等で清掃。
軽〜くどんぶり2杯分!…シート裏のスポンジは指でつつくだけでボロボロ。
先日ワタシの2cvで使っていたシートの方がまだマシなので後日あげる事にしました。
次に『つや消しブルー』状態のボディを復元すべく、試しにリアフェンダーを洗浄
及びワックス掛け。白色か?と思ったくらい退色していたライトハウジングを
メラミンスポンジで磨き元色ブルーに復元。暗くなったのでこの日は終了。

残りは4日後にワタシのガレージで作業するというデートの約束をしました(笑)。
今度はデジカメ持って詳細をアップしますね!
いやぁ、ヒトのクルマをこねくりまわすっておもろいです(笑)。
人それぞれ得手不得手があると思うのですが、
ボクの場合はエンジン周りより内外装を磨いたりする方が好きでして、
今回はねこえもり様の活躍で息を吹き返せたので正直のところ助かりました。
逆に自分でも手に負えない時はこの場をお借りして助けてもらうかもしれないので
その時はこうやって連絡を取って、機会があればみんなで集まっていじり合うのも
良いですよね。チャーハン君とは初対面だったけどボクはすぐ仲良くなれたつもりです。
今回は関東圏ですが、各方面でもこういった交流が増える事を願います♪
>All

感動した!<某総理風

涙無しには、見られない書き込みの数々♪

>ねこえもり&チャキわぎ様
お疲れさまでした、、、が、自分たちの方が楽しんだよ〜な気が (^_^;

>チャキわぎ様
○○だけで無く>謎、たまには2Cもレスキューしに行くのね♪

>棟梁様
キャンプですか? また旨いもん作ったンだろうな、、、(じゅる

σ(^_^)、周りが寄ってたかって喜んで(嘘、前整備をしてくれるので、
中々、故障せずに全然スキル上がりません
故に、一部の方から「ベテラン初心者」と呼ばれておりますが、、、何か?

あ、撚ポン交換は出来ます♪

ウチの2Cが行き倒れても、皆様駆けつけてくれるのだろうか!?
皆さん、暖かい労いのお言葉ありがとうございます。

私が2CVに乗り始めたのは17年ほど前。
「いけない」クルマ屋から並行モノを買ってしまったので、アフターサービスなんて望めるわけもなく、随分と苦労しました。
その後、クラブに入ったり、イベントに参加したりで、徐々に知り合いも知識も増えていきました。
それでも非常時に頼れるショップが近くになかった事もあり、基本的なメンテとリペアは自力で乗り切ってきました。
今は、こうして実際にもネット上にもたくさんの仲間がいて、パーツもオンラインで取り寄せられる。
いい時代になりましたね。

ところで、今回、直接手を出した者として、ちょっと気になった事もあります。
私はプロではありませんし、何かあったときに責任を取る事は、なかなか難しいものがあります。
これまでは自分のクルマだけをいじってきましたから、何があっても「自己責任」。
いじり壊した事だって、1度や2度ではありません。
今回は、何の問題もありませんでしたが・・・。
そんな事を考えて、ちょっと怖くなってしまいました。
みなさん、どのようにお考えになりますでしょうか。
>ねこえもりさま
自己責任という言葉については、このトピの途中から考えはじめていたような気がします。

ただ、情報交換の範疇で当人納得のもとやられるのはよろしいのではないでしょうか?

ウチなど19年ぶりに購入した2代目、まだ1年半ですが、
いろいろ踏み込みすぎなのかもしれません。
そのようなことから、サイト上でも「自己責任」という言葉は用いてしまいますね。

ふらふらしながらも、なんとか維持できていますが(笑い)、
その楽しさとは裏腹に、やはり安全、という言葉は心に残っています。

妻や自分がその車によって命に関わったり、なにより他人様に
危害を加える可能性があるのが「クルマ趣味」なのでしょうね。
ナイスなお問いかけ、感謝します。
う〜ん、助言に頼ったが故に悪化して相手に怒るくらいなら、最初から修理屋に依頼する方が賢明なわけで、世間一般のいわゆる自分で手を下さない、あるいは手を下せないユーザーってのはそうしますものね。骨折したら医者に行くとか。
ただ風邪をひいたくらいなら自宅で寝てゆっくり休もうと思うのと一緒で、
要はなんらかの自衛策で出費を抑えようと工夫しますものね。
後先考えずに個人売買で初めて2cvを買った時は、まさかブレーキパッドまで自分で換えようとは思いもしませんでしたが、要は仕組みを知らなかっただけで、自ら修理ができちゃうとあれもこれも自分でやってみようと思うのは楽しい事でもあります。

こーゆーのって、いいだしたらキリがないだろーなー(笑)。
>ねこえもり様
同感です。
ワタシもほぼ同時期に2CVに乗り始めたのですが、ワタシは幸いディーラーから買ったものの、周りがいじり好き、世話好きだったおかげで、周囲の方々に助けてもらって今があります。

最初の頃は、一握りの詳しい方とプロフェッショナルユーザーしかわからない状況、
それがかわってきたのが93年頃以降のパソコン通信、
そして96年以降のインターネットの普及で爆発的に情報が普遍化されましたよね。
それに伴い、シトロエンに関してもクラブかディーラーが唯一の情報源だったのが、パソコン通信でユーザが不具合や「お約束」情報を共有するようになり、(BXのオートマチックミッションやクーラーの江波歩れーたはその端的な例ですね)さらにユーザが自分のページを作って情報や対策を発信するようになってきた。
この15年で劇的に環境は変わったと思います。

その結実が今回の件ではないかな、と思っています。

ワタシも長らく助けてもらうほうが多かったので、すこしでも恩返しができればとか思うのですが、一方で情報発信側でもあることで、プロでないから、自分のクルマは自分の責任で、というのは許してもらいにくくなりつつあるようですね。

ワタシの周りでは「人良縁」でシトロエンとひっかけておっしゃる方がたくさんいらっしゃいます。

聞くだけ聞いてよくなったらハイさようならの方は、まあ、それはそれでそれだけの縁だったのかとも思う一方、それだけでないニンゲンの部分まで踏み込んだおつきあいになれば、データだけの判断でなくなることにもつながりますし、それがシトロエンの人良縁の部分なのでは、とも思ったりします。
>☆
アレだね、アカクロの集まりみたいなもんだよ(笑)
アナタの2cレスキュー?そりゃネタとしてドコでも駆けつけるよ!!!
>ねこえもり
オレも16年前の夏に今の白スペを手に入れてからはイベントとかで情報交換とかでここまできたようなもんだからね。同じ境遇です、たぶん皆さんも。
>(≪)作務衣
>>情報交換の範疇で当人納得のもとやられるのはよろしいのではないでしょうか?
まさにその通りだと思います。みんなそこからはじまるもんね。

ネットでのカキコみが文章という『証拠』として残るから結果的に『自己責任で』
という言葉を使わざるを得ない事態になるわけだろうけどねぇ、建前として。
『こわれました。どうしましょう?』という問いかけに
『修理屋に持ってけば?』なんて回答じゃあまりにも淡白で冷淡ですもんね(笑)。
意見をこういうところで交換し合うのがネットでの楽しさでもあると思います。
>シトロネラさま
 ネット環境のおかげでxantia breakに乗りはじめたあたりからブレーキなどに
アプローチしたりしはじめましたが、機械として究極なのが自動車で、
男衆に取ってはたまらない遊び道具だということでは
諸先輩方のサイトの存在は大きいですね。

諸先輩方のサイトの物まねから始まり、さらに調べたりしていくことで、
お目にかかったことのない方々とも共通の話題が出来る・・・。
これ、素晴らしいことと思います(皆様と休みが合わないので苦労中<火曜休み)。

>チャキわぎ≪カリンさま
そうですなあ。赤黒様のサイトは楽しそうで、「凄いなあ」とあこがれておりました。
☆さん、症さんなどから声をかけて頂いたことが初めての「2CV関係」でしたから(笑い)。
☆さんとは「○○関係」?(爆)。

あまり書きたくはないが(書いてるっての!)、ご近所のお車の整備をしている
業者さんの付け焼き刃な修理の法が危険な気がしたりしてますから。
セカンドサイレンサーの後ろに触媒付けて車検・・・?
タイヤの片べりとか、原因追及よりもタイヤ交換にいっちゃうしね。

ユーザー同士の情報交換では、経験者だからわかるこのクルマの
ウイークポイントや、よいところ、リーズナブルに出来る手だてが
たくさんあるから、素晴らしいのだと思っています。

長文失礼・・・。
>☆どの
ジェノヴェーゼをば作りましたよ。スイートバジルに松の実、チーズはペコリーノ・ロマーノ、パルミジャーノ・レッジャーノでございます。うまかったです。
行き倒れたらかけつけますとも!
修理の役にはあんまり立たないかもしれないですが、救助隊のための食事でも作っていきますよ。
ほら、香港って火事が長引くと消防隊のために消防署から食事車が出動するそうじゃありませんか。

そういえば昔、赤黒の主に風呂場で倒れいているところをレスキューしてもらったことがありました。
>みなさま
「情報交換の範疇」という共通認識が取れているのであれば、いいんです。
今回、ここで意見の交換をしている皆さんは、そもそも大丈夫そうなメンバーなので(笑)あまり心配してないんですけど。
たぶん、多くの人がこのやり取りを見ているんだと思いますので、
あえて話題にしてみました。
(実際、ここのところ、私んとこの足跡も明らかに増えてますし・・。)
クルマって、やはり生命と財産に直結してますから、ね。

>カリンちゃん
そう! そのブレーキパッドなんですよ。そこは境界線の向こう側かな、と。
2CVのパッドは、知っちゃうと、あれだけの仕組みじゃないですか。
でもパッドの交換は、やってあげたらダメなんだと思います。
実は、今回もチャーハン君のパッドを触診してるんですけどね。左側だけ。
(何も言わなかったのは、言う必要を感じなかったからです。
 次の車検整備の時に、プロにしっかり見てもらって下さいね。)
皆様、お変わりないでしょうか?
15〜16年ほど前にお世話になりました、旧チャーハンです。
ご無沙汰しております。

都心への転居、結婚などもあり、泣く泣くナンバーを外し10年ほど…
親父の形見ということもあり処分とまでは至らず、今では実家の片隅で不動のまま朽ちていくのを見守るばかりです。

が。

どうにかしてまた動かせないかなと考え始めてはや数年。
千葉県北西部より、修理可能なショップをご存知の方、いらっしゃったりしませんか?
もしまだ見てらっしゃる方おられましたら、是非ご意見いただきたいなと。

よろしくお願いします。
チョークひいたあと、アクセルべたぶみにして、その状態でスターターを10秒くらいかけてみてください。それで復活したことが何度かあります。(夏には、そうなりやすいです。)
>>[49]
ごめんなさい、この質問は16年前のものでして…
今はもうナンバーもなく不動車なんです。

少し落ち着いてきたので、また修理して乗りたいなーと思い。
どなたか良いショップご存知ないかな、と。
カリンさんなら、未だ乗ってますよ。
相変わらずの面倒みの良さ。
連絡取ってみるのも一興です。

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