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　皆さんの心象鉄道、よろしかったら投稿お願いします。

　詩、紀行文、写真、イラスト、模型、その他カタチは問いません。
　どこでもないあの風景に旅してみましょう。

コメント(28)

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　寒さが耳に刺す。例年なら積雪はさほどないという話だったが、この年の寒波は違ったようだ。雪の凍っていない所を選んで歩いているが、それでも時々転びそうになる。
　国鉄の線路に沿って少し歩くと、田舎の映画館を思わせる駅舎が建っている。すぐ脇を警笛を発し、ED75の引く貨物列車が通り過ぎていった。どうしても比較してしまう。

　途中の駅までしか行けない旨書いた黒板が、ストーブのぽつんと置かれた薄暗い待合室に出ている。とりあえず行けるところまで行ってみよう。
「ああ、マニアの方ぁ、うちにはSLいないけんど、いいの？」
　首からぶらさげたカメラを見て、駅員氏は言う。ブームは沈静化したはずだが、このローカル私鉄にもマニアが結構来ていたそうだ。だがとっくにここにいたA8という古典機は、小学校の校庭に移ったと聞いていた。
　改札はまだだがホームに出させてもらう。さっき歩いてきた方向にある、既に使われなくなった給水塔のあたりに人がいるのは、何かの点検をしているのだろうか？
　行く手には一台の小豆色のディーゼル機関車が、貨車を連結して置かれている。古典ロコの職を奪ったDL35型、国鉄DD11の同型機だ。
　暖気をとっているようで、カゲロウが立ち上っているのが判る。シャリシャリ…というアイドリング音も聞こえる。
　いやいや、こう見るとなかなかカワイイやつではないか。しかしラジエター前面には目バリがされていて、折角の男前を崩している。

　ヘルメットを被った人が、トタン屋根の詰め所を出てくる。　
「角田まで除雪に行かせます」
　さきほどの駅員氏が出てきて言う。
　ぐぉぉぉ～ん…唸り声を上げ、紫煙を吹かしてDL35がバックしてきた。機回しをするのだろうか？　あるいは後の貨車に作業員を乗せるのだろうか？
　いや、近くまで来てようやく判った、あれは「貨車」じゃない。おそらくSL…8620や9600が作られた時に付けていたニ軸炭水車だ。それだけではない。なんと、大きなスノープラウまで付けている。除雪車だったのだ。
　給水塔からその「ラッセル車」に水を補給している。自重を重くして雪に打ち勝とうという訳だ。それでも足りないのか上面にレールも載っていた。良く見るとその前面には「目玉」が描かれている。まるでローマ時代のガレー船だ。
　ロッドを上下させ、「鉄仮面」を押したDL35が戻ってくる。予想通り、何人かがスコップを手にし、この「除雪列車」に乗りこんだ。再び小さなディーゼルは唸り声を上げる。こちらも慌てて撮影した。
　カタン、カタン、まだ雪に埋まった二条のレールの上を、線路の救いの神は通り過ぎていった。日が差し込んできている。後を追う我が列車は次の駅で交換してやってくるはずだ。

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　初心者なもので、まだまだなんとも…なのですが。

[4] mixiユーザー 12月12日 01:26

ありがとうございます。
続き…やっぱり機械式の気動車ですかね。

[6] mixiユーザー 12月14日 22:34

　ああ、いいなあ。こういう思いっていうのは、どこかで似た感じのものを体験している気がします。子供の頃、家族旅行で行った先で鈍行の客車列車を見て「ああ、今度来る時は鉄道で来るんだ」と思ったりとか。

[9] mixiユーザー 12月20日 12:21

なかなかいい味ですね。もういかにも北海道という感じ。
歌謡ショーのポスターもいいですし。

[11] mixiユーザー 02月27日 21:11

すいません。
なかなか思い浮かばなくて。

では私は写真で。
「汽車はもう来ない」という感じですかね。

[12] mixiユーザー 02月27日 21:18

二枚目、こっちの方が良かった。

[13] mixiユーザー 03月04日 00:10

はじめまして。架空鉄道と検索したらこちらへ
たどり着きました。銀路画報というサイトを管理している
ｎａｂｅと申します。どうぞ宜しくお願い致します。

【銀路画報】http://jns.ixla.jp/users/ginro923/

[15] mixiユーザー 03月04日 23:00

入間郡さん
夜の帳がおりた駅、良いですね

吊り掛け駆動の、どことなく眠たげなモーター音が
ゆらゆらと遠ざかって行く光景……

ふと、そんなものが思い浮かびました

[17] mixiユーザー 03月18日 02:03

入間郡さん：
「入口　ENTRANCE」を見つけた時、自分も入間郡さんと
同じ心境になりました。
なにせ写真でしか見たことがなかった「懐かしい時代」の
一部だったので……
右の作品は新作ですか？どこかで拝見できるのでしょうか？
期待しております

※画像はイラストの資料の一部です

[20] mixiユーザー 04月02日 22:45

「じいちゃんちの機関車」っていう感じですかね。
ちょっといい風景でした。

[24] mixiユーザー 09月27日 03:37

初めて投稿させて頂きます。

最近人物を絡めた写真を撮らなくなった気がします。時節柄撮りにくくなった、というのもありますが（苦笑）

[26] mixiユーザー 11月14日 00:48

すいません。
放置しっぱなしの管理人です。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

貯木場の朝は早い。

一番で到着した運材列車からは次々と材木が下ろされていく。

もう、列車が国鉄の駅まで下ろす事は無い。

整備された林道をトラックで降りる方がずっと速いのだという。

いずれ、山奥の現場までトラックが乗りつける日が来るのだろうか？

やがて空になった台車を連ね、しばしの休憩のあとで、列車はまた山奥へと分け入っていった。

[27] mixiユーザー 07月25日 22:53

　電車のポスターが駅にあった。前面二枚窓、緑十字のマークをつけた古い電車である。

　おそらくこの電車が生まれたのは昭和１０年代、製造は日本車両だと思われる。そのときは気動車、ガソリンカーだった。仮にジハ１としよう。
　それまで鉄道省払い下げの明治時代の蒸気機関車が木造客車を引いていたであろう地方私鉄に、この最新型の半流線型のガソリンエンジンで動く車両は導入された。貨物との混合列車から旅客列車の分離も行われたことであろう。時としてこの気動車も貨車牽引に狩り出されたかもしれない。

　しかし幸せなときは長く続かなかった。燃料統制でガソリンの入手は困難になり、また沿線の産業が不況で不振となったの影響も重なって、この鉄道は廃止されてしまう。ただ、旅客需要があった事もあり、鉄道省に買収される形で路線は存続する。

　しばらくジハ１も使われたのだが、車種の統一化でキハ４１０００が入ってくる。ジハ１は売りに出され、別の地方私鉄に移る。

　その鉄道では（仮に）キハ１０１と名を変え、もとからその鉄道にいた古い気動車たちと活躍を続ける。キハ１０１は地方の線区にいたこともあって、戦争の動乱期をかろうじてやり過ごした。代燃装置付きになった時期もあったかもしれない。

　しかし戦後も燃料不足は変わらなかった。その鉄道は電化をする事で乗り切ろうとする。おそらく沿線に水力発電所ができた事もあったのだろう。
　ただ、新車を買う金はなかったその鉄道は、東急あたりから中古の電車を導入する。古い気動車は廃車されるがボディがしっかりしたキハ１０１は、都会の木造電車から移植された機器を取り付け、「電車」のモハ１０１として生まれ変わる。

　やがてこの鉄道は（昭和４０年代ごろ）国鉄や大手私鉄から、やや大型の中古電車を導入。モハ１０１は引退するが、事業用車モニ１０１として晩年を過ごした。

[28] mixiユーザー 01月16日 23:08

駅としての歩みを止めてどれくだいだろうか、それが多かれ少なかれ使命を失った
者たちの荒廃は歩みを止めることは無い、そして朽ちレールを失うともその尊厳を
誇示し続ける...

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