トレーラーコミュの雑談トピ

なんかトピ立てるほどでもないなあ、という話や
ちょっとした疑問や質問、
小ネタなどなどに、どうぞどうぞ～。

コメント(315)

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[276] mixiユーザー 03月29日 10:09

見た方が居るかも？ですが、、、YouTubeで発見。

トレーラー？船？

こんなのアリ？　でも欲しい。

http://www.youtube.com/watch?v=Ys09_zamGqU&feature=related

[277] mixiユーザー 03月29日 14:37

質問ですが、普通車で軽ナンバーのトレーラーを牽引して高速を日曜日に走行すると、休日割引の1000円になりますか？？

[278] mixiユーザー 03月29日 14:47

> かなみちゃんさん
普通車で牽引した場合（普通ナンバー軽ナンバー関係なく）は、中型車扱いになりますので１０００円にはなりませんよ。
トレーラーが２軸以上の時は、入るときは、ＥＴＣ専用レーンでも良いですが、出る時は料金所で車種識別を変更してもらわないと、大型扱いになってしまうので注意が必要です。
軽自動車で牽引した場合なら普通車扱いになるので１０００円で行けますが、普通車同様で２軸以上は注意が必要です。

[279] mixiユーザー 03月29日 17:50

＞ナッツさん

情報ありがとうゴザイマス

トレーラーで100Km以上の遠方へはお得じゃないって事ですね・・

通勤時間帯割引で行ける所にします・・

[280] mixiユーザー 03月29日 23:30

うちの軽トラック(ダイハツハイゼット)にキャンピングトレーラー等の

増結検討証を軽自動車検車所に行って書類を作ってもらったら、

慣性ブレーキ付きで－(マイナス)840kgと出たので、

一切けん引き出来ませんと言われました。

慣性ブレーキなしで0kgは納得しましたが、

まさか慣性ブレーキ付きで－(マイナス)と出るとは思ってもいませんでした

軽トラックは４駆だったんですけど。

[281] mixiユーザー 03月30日 11:32

4×4以外の車で1300～1500キロ以下の積載トレーラーを引っ張れるワゴン車って何ありますかね

エスティマとかボート引っ張ってる方を見かけますけど重さ的に大丈夫なんでしょうか

わかる方いましたら教えてください

[283] mixiユーザー 03月30日 14:33

> 違反大好き年中事故者さん
おいらのハイエースワゴン（２００系）４ＷＤですがヒッチは２ｔ対応です。
普段は、１ｔぐらいまでしか牽かないですが…

[284] mixiユーザー 03月30日 18:52

> ナッツさん
ハイエースはちなみに書類上2トン引っ張っても大丈夫なんでしょうか

> がんさん
スペースギアは2トンいけるんですね

[285] mixiユーザー 03月30日 19:36

> 違反大好き年中事故者さん
ハイエース車検証記載でに連結可能な重量は、ブレーキ無しが７５０キロでブレーキ有りなら１９９０キロまで可能です。（上限いっぱいです）
トレーラーを複数台持っている時はこれの方が楽なので～

ちなみに、ヒッチボールは５０ミリと２インチの両方を持っています。

[286] mixiユーザー 03月30日 19:43

違反大好き年中事故者さん＞
あらかたのヒッチメンバーの適合表と価格が載ってます。
http://www.boat-plaza-co.com/index.htm
欧州車は結構重量級ヒッチメンバーが多いですよ。

ナッツさん＞
どうも、はじめまして。
何社製のヒッチメンバーをつかってらっしゃいますか？
時期トラクターを200系ハイエース_ディーゼル（キャンピング仕様）を候補にしようとしてます。
現在私の仕様は、プラドKZJ95で総重量1600kgの車載トレーラーですね。

[287] mixiユーザー 03月30日 22:28

>nomiさん
はじめまして。
当方が購入したのは、トトハウスと言う所ので通販購入しました。
http://totohouse.jp/SHOP/0941.html

取り付けも自分で行いました。
車両への穴あけ加工無しで取り付け可能です。
使用状況ですが、マフラーに干渉する時がありガタガタと干渉音がする時があります。
ノーマル車高でも、駐車場出口等のスロープでヒッチがヒットする事があります。

[288] mixiユーザー 03月31日 22:28

ナッツさん＞

ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ドロータイトベースなら信頼性はありそうですね。
ハイエースだとそういった問題もあるんですね。貴重な情報ありがとうございます。
うちのヘビートレーラーだと、ヒッチ垂直荷重を考慮しないとリア下がりになりますますあたりそうですね。

[289] mixiユーザー 04月11日 22:42

トレーラーのタイヤ適正空気圧がいくつなのかが判断できずにいます。
このトピでも確実な回答ができる方、タイヤの専門知識のある方どうぞ御教授ください。

４年も運用して今さらのことで恥ずかしい質問を以下URLに詳細を公開しています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=1059850280

-----<記載文面本文>-----
タイヤの適正空気圧を教えてください。

タイヤ仕様：HANKOOK RA08 155R12C 104/102N 14プライ（特殊タイプ） ETRTO規格
装着車：車載トレーラー総重量1600kg 1軸シングルタイヤ（タイヤ1本につき800kg以上の荷重）

自身でもETRTO規格にて調べたところ、どうやら290kPaで900kgまでの耐荷重のようです。
とすれば290kPaでよいのでしょうか？知識のある方どうぞ御教授ください。

＜現在まで＞
タイヤに印字してある
MAX LOAD SINGLE 900kg(1985LBS) AT 660kPa(95psi) COLD
を見て勘違いし、タイヤ空気圧を660kPaとしていました。
それにて4年使用したタイヤは中心部偏磨耗を起こし、中心部が盛り上がったような変形をしてしまっています。
結果的に空気圧は高すぎたということはわかるのですが、適正空気圧はいくらか？というのが理解できずにいます。

-----<本文終了>-----

以上、よろしくお願いいたします。（メーカーに聞くのが一番確実と思ってますが、実用面での適合性の多数の意見もほしく思い質問しております。御了承ください。）

[290] mixiユーザー 04月12日 23:24

Nomiさん

Yahooでも　回答のあるように　積載量に応じた　空気圧で　よろしいかと思います、
空車で　６６０ｋPaだと　すごくはねますし、、
155R12C 104/102N 14P　って　輸入しかないのが　難点ですね、、

[291] mixiユーザー 04月13日 17:33

hughさん

どうもです。
やはり積載量に応じて調整するのがよいのでしょうね。
いろんな海外のコメントも含めると通常を3キロとして積載最大のときは4.5キロという感じで取り組んで見ます。

このタイプのタイヤは輸入しかなくていつもトレーラー購入先で代理輸入してもらってるんですよ。かなり不便です。

[292] mixiユーザー 04月13日 18:14

Nomiさん

CW-25 155R12C 88/86Qとは　雲泥の差＜価格＞でしょうね、、
Mercedesとかの　説明には　乗員　何人＋手荷物XXKｇは　XXKpaとか　
有りますから、、
ご健闘お祈りします、、

[293] mixiユーザー 04月16日 08:07

みなさんはじめまして。
現在フルトレーラーをさがしているものです。

エスコ製・型式２５０のフルトレの話がきてるのですが、現車が来月でないと届かないとの事でまだみえません。
もしどなたかこんなんだよっていう画像がありましたらみせていただけませんか？
ネットで調べた限りは、メーカーがなくなっているようですが、ハブベアリングなどの調達は可能なのでしょうか？
それと勿論状態にもよりますが、５～６万程度で話してますが程度がよければ妥当なのかと、ここに注意した方がいいよ！等ありましたら教えてください

なにぶん初めてなので御教授ねがいます。

[294] mixiユーザー 04月16日 10:03

ホワイトマスターさん

小塚自動車　愛知で　確か出てくるのが　確かそうだったと　思います
ハブベヤリングは　日本国内にある、、６３０２とかの　番号のもので
有ったと　思います、、。

[295] mixiユーザー 04月18日 21:35

＞Ｈｕｇｈさん
情報ありがとうございます。
一番の心配だったベアリングが何とかなるとのことで安心しました。

今後も何かありましたらよろしくお願いします。

[296] mixiユーザー 05月29日 19:33

またまた失礼します。
上記記載のフルトレが届き購入しました。
荷台が完全ＦＲＰ？製のフルトレでした

さて今度の質問は、他に１ｔ程の物を牽引することがあるので、通常のヒッチメンバーでは不安があるため、ＵＢＳ６９ＧＷ(ビックホーン)のフレームにピンドルフックを直付けしています、そのため軽規格のフルトレを繫ぐとかなり尻下がりになります。
。
ヒッチボール側の高さが変えれないため、トレーラー側で調整を行いたいのですがネットで調べてもそれらしいものがありません。
約１７～１８ｃｍ上げたいのですがなにかいいものありませんか？？

どうぞ知恵をお貸し下さい。

[297] mixiユーザー 05月29日 20:36

＞ホワイトマスターさん

トレーラー側で調整するよりヒッチボール側で調整した方がいいんじゃないかと。
ピントルフックを付けているということは背面に4つ穴があるということですよね？
これなんかどうでしょう？

http://www.sea-marine.com/SHOP/B.html

トレーラー側も加工に出せばそれなりの費用は掛かるでしょうし…
別のトレーラー引く度に付け替えるのが面倒ではありますが。

[298] mixiユーザー 05月29日 21:35

>>296
ピンドルフック穴にヒッチをつける方が弱いですよ
重いトレーラーを引っ張るとフレームごと歪んだり、クラックが入りますよ
1トン級のトレーラーはヤバイですよー
長い目で見るとヒッチメンバーをつけた方がいいです

特にピンドル穴につけるタイプでダウン量が多い(長い)のはテコの原理でもげやすいです

ランクル80のリフトアップでそういう車輌を沢山見ましたよ

[301] mixiユーザー 05月29日 22:28

おふひでさん
ありがとうございます
純正バンパーをカットして被せるようにつけているので簡単に交換できないのです・・・

＞ゆゅ＠２５０さん
そうなんですか？？
補強はしているのですが、歪みの心配は全くしていませんでした・・・・

[303] mixiユーザー 10月30日 13:04

ﾅﾋﾞﾁｬﾝ☆MAX☆さん

廉価Versionもある筈です、、友達が作ってるので、、

[306] mixiユーザー 03月16日 19:52

質問させて頂きます。

中古で車載トレーラーを買われた方、どのようにトレーラーを見つけたのですか？
やはり個人売買orオークションでしょうか？？

[307] mixiユーザー 05月10日 19:16

昨年の車検時に、ボートトレーラーをフルトレーラーに構造変更しました

自分で作ったのはいいですが事務手続きは面倒になり、トレーラーを購入したショップに手続きを頼みました

構造変更と車検が完了して引き取りに行った時に「自賠責が高くなっちゃったね～」と言われたが、しょうがないと思いそのまま一年・・・

今日、ユーザー車検で通して自賠責の更新をしたら保険会社の人に、「自動車の種別で間違った扱いをされてますよ」と教えていただきました

本来、『被けん引（5080円）』であるものを、何の経緯で間違えられたか『普貨（自）以下（25700円）』で扱われていたことが判明