SUZUKI☆CappuccinoコミュのＥＣＵチューン

カプチーノに乗っていて、もうちょっとパワーがあれば・・・と思うことはありますよね。発進時や２名乗車時とか。

タービン交換は費用もかかるし、メンテや耐久性なども考えなくてはいけないし・・・

そこでＥＣＵチューンを考えていたりするのですが、
純正タービンでＥＣＵチューン（ＲＯＭチューン？）をされている方がいらっしゃいましたら、是非ご意見。ご感想を聞かせて頂きたいです。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 12月24日 10:19

はじめまして
スズスポのN1はノーマルタービン+ノーマルインジェクターですよ
わたしは使ってないのでそのインプレは他のかたに

わたしのは怪しい同様のですが上記と違ってハイオク推奨では
ないですのでハイオク入れないヒトにはいいですけどハイオクいれてます　というかハイオクいれたほうが安全ですw

効果ははっきりとありますよ
ブーストは計測できないのですが、おそらく安全マージンで0.9から1.0ぐらいになってますし
馬力は80から100
街のりの範囲でも40から60てとこでしょうか

ただ勿論エンジンに負担はかかるわけでしてそれ相応のエンジンオイル　デフオイル　ガソリン　ケミカル　そして乗り方も費用がかかることを頭にいれておいてください。

お安いパワーアップの個人的おすすめは点火系+あーすぃんぐ+ボルテージそしてフジツボレガリスさんですw　

[2] mixiユーザー 12月24日 18:22

自分はスズスポN1入れてますが、それでもノーマル下取りで7万くらいかかりましたよ。
N1は基本ノーマルタービン向けですが、プラグは8番に上げてハイオク仕様となります。

私の場合、ノーマルタービンはブースト圧が0.9ですので、強化アクチュエーター入れて1.1固定にしてあります。
EVC、VVCの類は入れてありません。
当然、吸気系も効率の良いものに交換してあります。

ランニングコストまで考えると、吸排気系（エアクリ、マフラー）を交換するのが一番手っ取り早く、安上がりではないでしょうか？
N1入れる前に、スズスポエアクリ＋ストレート構造の砲弾型マフラーのみで、シャシダイ83psでした。
マフラーも選び方次第で、パワーアップしますよ。

モアパワーということであれば、さらに上のF100キットとかF130キット（今でもあるのかな？）ってのもありました。
これはCPUをN２にして、インジェクター交換、タービン交換といったコースで、お値段も2桁万でした。

[3] mixiユーザー 12月24日 19:38

予算がいくらで現状がどんな状態なのかわかれば皆さんアドバイスしやすいかもですね

[5] mixiユーザー 12月25日 23:11

色々な意見ありがとうございます。

私の現状は、給排気をエアクリオープンタイプ＋GJマフラー（サイレンサーのみ）に換えてます。
ノーマルと比べて少し良くなりましたが、もう少し乗りやすく（低中速を太く）したいと思っています。
昔ECUチューンをした方が、街乗りが非常に楽になったと言われていたものですから、皆様の意見を（ECUチューン以外でも）聞かせて頂きたいです。

予算的には10万以内ですかね・・・。

[6] mixiユーザー 12月26日 08:30

わたしはフロントパイプからGJなのですが
まちのりではとてものりやすいですよね　ただ5000回転以上の
排気抵抗がちょっと重い感じではないでしょうか

マフラーには特性がもちろんあって下がないかわりにぬけがいいもの
下はしっかりあってものびがもうすこしほしいもの

GJはどちらかというと後者になるとおもいます
わたしもそれでECU交換したのですが

方法としてはセンターパイプを交換する
GJよりもスズスポやデルタがいいのではとおもってます

あとは
サブコンで燃調をとる
これが一番理想てきなのかもとおもってますが

あとは目的であるECU交換です
現車あわせをしないのでしたらどんぴしゃとはならないにしろ
パワーがでないということはないとはおもいますが

同様のセッティングのかたアドバイスお願いします。

[7] mixiユーザー 12月26日 08:55

ちなみに僕はＦ６ＡにＫ６用スロポジ加工してｅマネージで制御してます(・ω・)/
ただ、タービンも変えたので参考にはならないですね…

[8] mixiユーザー 12月26日 16:56

自分はＦ６だけど、ＥＣＵ交換で
ずいぶん変わった感じしましたよ～。

あと、低、中回転重視ならサイクロンを
試して見るのもいいかもですよ。
自作なら安く作れるし、
好みと合わなければ外せばいいだけだし。

[9] mixiユーザー 01月01日 00:12

＞くうるさん
センターパイプ交換でもある程度変わるのならそれもいいですね。サビサビなのでいつかは代えようと思っていたものですし。

＞まこっちさん
スロポジ加工について私は詳しく知らないのですが、どういった点が変わるのか、良ければ教えてくださいませんか？

＞まろぽんさん
サイクロンってあのテールにつける扇風機の羽みたいなやつですか？不器用な私に自作できるでしょうか・・・（汗

[11] mixiユーザー 01月04日 13:26

Ｆ６はおバカなんでアクセル信号が０か１００しかないわけでして、セッティングの幅が非常に狭いのです

なので今回僕はタービン交換の際にＫ６用スロポジをつけて０～１００の開度でＣＰＵが検知するようにしましたよ～

なのでセッティングが緻密にいけるわけです～

[12] mixiユーザー 01月08日 10:40

＞ケミカル太郎さん
デスビ回しですか・・CPU無視で点火時期変更するって訳ですよね（怖
そんな裏技？もあるんですねぇ

CPU無視で点火時期変更するって訳ですよね（怖

＞まこっちさん
なるほど！ありがとうございます、参考になりました。
Ｆ６Ａがそんなおバカさんだったなんてorz

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