YAMAHA YZF R6コミュの実際

峠走ると実際どんな感じですかね、R-6は

コメント(4)

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・リアタイヤの設置感がかなり薄い
・回せば速いが、YCC-T故に低回転がスロットル操作に対して反応が著しく鈍い
・フロントタイヤの減りが比較的早い
・腰高ゆえか、ベターっと安定してフルバンクする感じが無い

総じて峠では乗りづらいと思います。

・リアの設置感
　→バネレートの低いばねを入れた
・YCC-T
　→スプロケをF:14T、R:47Tでショート化
　→44φのハイスロ導入
・Fタイヤの減り
　→諦めて湯水のようにタイヤを使う
・ベターっ
　→そういうもんだと割り切って、慣れる（ように心がける）

こんな感じに対策してきましたが、YCC-Tが最も厄介ですね。
パワコマ入れてもレスポンスに関しては全然改善されないし。
このフィーリングにはどうしても納得できないので、
いずれ100万位のフルコン入れようと思っています。

サーキットでは、振り回せてかなり面白いんですけどね。

1万1千回転以上キープ（06タコで）ならけっこう速く走りますね。
しかも、トラクションをさぐりながら「じわじわ～」と絞るように開けるのではなくて
パカ！ッと開けないと遅いです。
峠で速く走るには、リスクが高いバイクだと俺は思います。

[2] mixiユーザー 12月09日 21:40

Riotさん
すごいの一言

まだＲ６のポテンシャルを半分も使い切れてない自分は感動しました

Riotさんみたいに感じれるように走り込まなければ

今エグザップをキャンセルしてるんですがノーマルマフラーの方がスムーズで峠では扱いやすいんぢゃないって言われて戻して走ってみたんですが好みの問題で自分はクセがあって10000オーバーでのがっつり感が欲しくてキャンセルしちゃいました

今到着待ちでarrowのフルエキを買ったんですがつけてる方いらっしゃいますか？

タイヤは2ｃｔはいてるんですが、張り付いてくれてる感がでてきました

せめてて怖くないっすね

[3] mixiユーザー 12月10日 14:30

>>やぁほぅさん

自分もまだ全然ですよ。
私より速いNSRの子とかもいますしね。
（なんとか「参った」と言わせたいんですがｗ）
上記も、ただ不満と思う点を挙げてるだけですし。
上手な人は、まったく不満なく乗りこなすんでしょうしね。

マフラーに関しては、私は現在、スリップオンを入れていますが、
ノーマルエキパイをもう一個手に入れたので、
水温の低下を狙って近々触媒抜きをやってみようと思っています。
フルエキ装着、楽しみですね。

[4] mixiユーザー 12月11日 09:57

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箱根の椿でギャラリーコーナーから大観山にへの、
上りです★

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