HONDA[FORESIGHT] フォーサイトコミュのセルモーター故障　　ご注意！

皆さまこんにちは。

２００５年式新車で購入。走行約６２０００キロの我がフォーです。

先日都内の主要道を快走し、赤信号。再スタートしようとしたところ、突然エンジン
かからなくなりました。サイドスタンドは原位置のまま。イグニッションSWはON。
ヘッドライトも点灯中・・・・・・。

我がフォー、購入７年目にして初の立往生を経験しました！！

１０分ほど押して歩き取引のないバイク屋に到着。見てもらったところ、

セルモーターのブラシ故障とのこと。ヤレヤレ。

ま、奥多摩の山中で故障しなかったのは不幸中の幸いトハ思います・・・・・。

私のフォー走行６２０００キロです。皆さまのフォーもご注意。

快走してたのに突然エンジンかからなくなったんだもん。ショックです。

コメント(47)

最初
全て
最新の40件

前

[8] mixiユーザー 11月28日 21:53

ちょっと難しい質問ですネ。ご経験ある方いらっしゃいますか？

[9] mixiユーザー 11月28日 22:45

>>[008]

ちょっと後日談を、その後の調べで、フォーサイトの『スターターリレー』は『ウィンカーリレー』『ホーンリレー』と同じものが使われているのだそうです。
今度、差し替えてセルが回るか試してみます。

[10] mixiユーザー 12月11日 07:21

お騒がせしました、結果としては『スターター（セルモーター）リレー』の故障でした。

ちなみに、上記に『スターター、ウインカー、ホーン』共通との情報は誤報だと思います。

後日、詳しい内容を追記しようと思います。お騒がせしました。

[11] mixiユーザー 12月11日 12:50

今回の故障から復旧までの流れです。

スターターの作動順序からの思考です。

手元の『スタータースイッチ』→『スターターリレー』→『バッテリー』→『セルモーター』の順です。

まず、『スタータースイッチ』を押すと、ヘッドライトの消灯があるので無事

『セルリレー』反応無し(音)不明

『バッテリー』先程まで走ってきたのでおそらくは無事

『セルモーター』故障時は棒で叩いたりしても反応無し

可能性として『リレー』『モーター』が残りました。

[12] mixiユーザー 12月11日 12:59

後日『モーター』の単体点検を行いました。エアクリーナーボックスを外すと、モーターが見えます。

モーターへの『配線はバッテリー電圧からの一本のみ』ですので、バッテリーから電圧を受ければ回るはずです。

バッテリーから仮の配線を伸ばし、モーターの端子に押し当てたところセルモーターが回転→可能性は残った『スターターリレー』だとなりました。

メインハーネス等の可能性も有りますので、参考程度に

[13] mixiユーザー 06月06日 21:19

セルモーターが回らない？！　なので歩道から車道に段差を利用して振動を与えたら回り出したけど

何度もやってるうちに全く回らないハメに

仕方無いのでカーボンブラシの交換　早々に組み付け　セルを回してみると　？？

ワンウェイクラッチの回る音！！

久々にやらかしました

セル本体のマグネットを逆さまに組み付け　セルモーターが逆回転

[14] mixiユーザー 09月28日 15:19

走行４００００キロちょいでセルモーターの調子が見られて来ました。

自分で交換を考えているのですが、下記のような社外品で交換された方はいますか？

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l364183951

若しくはセルモーター持ち込みでOHしてもらった方がいいのか・・・

[15] mixiユーザー 09月29日 09:08

>>[14]

セルモーターの社外品なんてものがあるんですね、しかも試しに買ってみてもいいほど安い。

自分でモーターを外すのでしたら[13]の写真にあるブラシ（２点）を入手して交換するのが一番安上がりでいいと思います。
絶縁用のゴム製部品の付け替えさえ忘れなければ大して難しい作業ではありませんし。

モーター不調と言えば、初めてフォーサイトSEのセルが回らなくなった時、都内の某有名ホンダ系ショップに持ち込んだら「摩耗が激しいので本体を交換する必要があります」って事で２万円ほど払いました。

後日そのことをメンテに詳しい知り合いに話したら「ブラシ交換で済むのに儲けのためにそう言ってまるごと交換するところもある」と言われました。

授業料を払ったんだと思って、その後は自分でブラシ交換することに決めました。

[16] mixiユーザー 09月29日 16:47

>>[15]

コメントありがとうございます。

自分でセルモーターを外す・・・それが一番大変な作業のような気がします、外装外すことを考えると。（笑）
ただ外装を全部外さずに、エアクリーナーＢＯＸを外せばセルモーターを取り外すことが可能と聞きました。
その点、どうかわかりますか？

授業料２万円ですか、結構な金額ですね、ただ今はモーター本体だと３万円以上するとどこかのブログに書いてありました。
そのことを考えると、社外セルモーターもアリかもしれません。

お忙しいとは思いますが、上で質問したセルモーターの取り外し方についてご教授いただけると幸いです。

[17] mixiユーザー 09月29日 17:49

>>[16]

自分自身はそういう可能性など思ってもみず、メットイン部分を全部外さないと交換出来ないと信じきっていたので、毎回外装とメットイン部を全部外してきました。
ちなみにフリーウェイはメットイン部だけを外せたのでメンテがかなり楽でしたが、このあたりは改悪されましたね。

作業開始から終了までは慣れれば1時間10分くらいですみます。

このトピックの [3]にエアクリーナーボックスを外して交換出来ると書いてありますが、どうにも信じきれません。
是非とも追試して結果を教えて欲しいところです。^_^;

[19] mixiユーザー 09月29日 18:58

>>[17] ホンダのサービスマニュアル（ホンダサービスマニュアル19-4始動装置スターターモーター取外し）にも「エアクリーナーケースを取外す」と冒頭に記載がありますので、その部分がどうしても疑問に思われるなら、ホンダに直接問い合わせてその結果を投稿してみてください。

[20] mixiユーザー 09月29日 21:51

>>[17]

お気持ちはよくわかります、僕もセルスターターの位置を考えれば、メットイン部分を外さなければ・・・といった考えになります。
エアクリーナーエレメントの交換に１時間かかってしまうぐらい不器用なんで。(笑)

ただ楽な方がいいかなって思うので、希望を持って追試してみたいと思います。

[21] mixiユーザー 09月30日 17:45

ホンダに直接問い合わせるより自分で試してみる方が手っ取り早いので、実行してみました。

結果リヤカバー、サイドカバー、ドライブベルトケースカバー、エアクリーナーケースを外して軽く清掃、写真撮影して復旧、全作業終了までで35分ほどでした。（各部品名は正式名称ではありません）

こりゃ楽ですね、ラゲッジケースまで外して交換していた今までの苦労は何だったんだ。 (^_^;)

作業用のスペースは写真で見るよりも余裕があります。

エアクリーナーケースを固定している3本のボルトのうち一番キャブに近いものはフットレストが邪魔をしてT型レンチではナメてしまいます。
ソケットレンチ+ユニバーサルジョイントなどを使って下さい。

[22] mixiユーザー 10月09日 16:11

あはは・・・
ワタシのフォーサイトも、ウンともスンとも言わない(涙)
スーパーに行って、帰ろうとセルスイッチを押しても反応無し・・・
バッテリー、ダイナモステーターも交換して間なし？？
来るときが来たのかなぁ～
55,800km

[23] mixiユーザー 10月09日 22:56

あら？
一晩おいたら、セル回ってエンジンかかった！
でも遠出するの怖いなぁ～

[24] mixiユーザー 10月10日 16:54

>>[23]

その症状と走行距離はセルのカーボンブラシを交換しなさいというサインで間違いありません。

[25] mixiユーザー 10月11日 12:00

>>[24]
そのようです
やはり、また起動しません
むなしくリレー音がペタペタと・・・
修理はホンダドリームかレッドバロンどちらが良いでしょうかね？

[26] mixiユーザー 10月12日 08:55

>>[25]

うちのフォーサイトは家から一番近いという理由でレッドバロンで購入しています。
なので自分では対処しきれない修理はレッドバロンにおまかせしていますが、ほぼ不満はありません。
でも、レッドバロンって自分のところで売ったバイクしか修理してくれないんじゃなかったでしたっけ？

ホンダドリームなら間違いないと思いますが、万が一「摩耗が激しいのでセルモーターを交換した方がいいですよ」と言われても、その走行距離ならブラシの交換だけ頼んで問題ないと思います。（自分の経験では毎日頻繁にセルを回す使い方で10万キロ以上走ってもブラシの交換だけで済むと思ってます）

[27] mixiユーザー 10月12日 18:55

>>[26]
購入店は県外に移転して、最近はホンダドリーム店でメンテしています。
もう１台のネイキッドがレッドバロン購入なので診てくれるかなぁ～と思案中・・・
レッドバロンは2kmほどで、ホンダは3kmほどなんです。
やはりホンダが無難かなぁ～？

[28] mixiユーザー 11月30日 22:23

>>[26]
もう２ヶ月近くもほったらかしにしていましたが、今日レッドバロンで見積もりして来ました。
今はブラシ交換だけはせず、アッセンで交換しているようです
部品代３５,０００円ほど、工賃４,５００円･･･プラス他店購入なので何とか登録が２２,０００円？
合計６０,０００円ほど！
因みにドリーム店も、ほぼ同じで部品代３５,０００円と工賃５,５００円で〆て４０,０００円ちょっと･･･
ブラシだけの交換は勧められないと？

悩むな～
ネットで「フォーサイト　セルモーター交換」で検索したら、社外品で新品が４,０００円ほどなんですよね。
送料含んで５,０００円ほど、何故か商品レビューが無い？不安だねぇ～

現在フォーサイトは叩けば動く状態です
う～ん　どうしたもんじゃろうねぇ～

[29] mixiユーザー 12月01日 09:30

>>[28]
叩けば動く→動いた分だけ摩耗が進む→叩いても動かなくなる。
ですよ。

社外本セルモーターのレビューは楽天で1件、amazonで2件ついていますね。
良いが2件で悪い（到着後すぐにバッテリーに直結しても回らなかったので初期不良交換申請をした）が1件です。

ご自身で交換できるなら試してみてもいい値段だろうとは思います。

[30] mixiユーザー 12月01日 13:48

自分でやれば部品代で済みますけどネ　何か不安が有るのかな？

エンジンも自分でイジれば楽しさも愛着も倍増しますけど？

[31] mixiユーザー 12月01日 18:17

自分でやれる人はやればいいんじゃないですか。
出来ない人はプロに任せるだけです。
決して愛着がない訳じゃないでしょう。

[32] mixiユーザー 12月01日 20:23

>>[30]

僕もバイクいぢりは自分でやることが多いですが、エンジンとなるとよっぽどの技術が必要となると思いますよ。
技術だけでなく、工具や場所とかも。

なんなら僕のセルモーター交換やって下さい。（笑）

[33] mixiユーザー 12月01日 23:50

皆さんありがとうございます

◎柴木　倒さん
>叩けば動く→動いた分だけ摩耗が進む→叩いても動かなくなる。
ですよ。
　そうですよね、減った分が増える訳ないですよね！

>到着後すぐにバッテリーに直結しても回らなかったので初期不良交換申請をした
　返品返金に応じてくれたとのことですが、結局使えなかったのかな？

>ご自身で交換できるなら試してみてもいい値段だろうとは思います。
Ａｍｅｂａの記事
　「ところがこの”未使用品”、クランキングしてくれません(￣Д￣；；
　取り外してよく観察してみると、モーターシャフトの直径が３ｍｍ違いますxxx Oh!MyGod!!!」
　「５０００ｋｍで内部が溶けた」
　なんて記事を見ると躊躇します

◎ sevenRさん
> 自分でやれば部品代で済みますけどネ　何か不安が有るのかな？
　それなりの工具を持っていないのが不安の要因です
　ショックドライバーは勿論持ってませんし、
　ボックスも１０ｍｍのＴ字、１０、１２、１４ｍｍのＹ字だけです
　と･･･外装の取り外しがパズルのようなのが自信を失わせます(笑)

◎世田谷発横浜式さん
>決して愛着がない訳じゃないでしょう。
　フォーサイト８年乗っていまして、サイズ重量は勿論
　スクリーン、グリップヒーター、ウィンカーキャンセル、横開きシートｅｔｃ･･･
　気に入っています。

◎fasarmさん
>技術だけでなく、工具や場所とかも。
　ガレージが車１台分なので、その日のうちにやっつけないと･･･
　次の休日まで車の置き場がねぇ～

やっぱ！プロに任すのが無難かなぁ～お小遣いが（泣）

[34] mixiユーザー 12月02日 00:33

>>[33]
自分の最終EXも3万㎞台の時に駆動系トラブルで入院した時に、ついでにブラシ交換しました。
3万㎞でも意外に消耗してたみたいです。
自分もエンジン以外はやりますが、やはり専門的知識もなく、工具も並レベルなのでお願いしました。
走行距離などでも変わってくるとは思いますが、セルモーターASSYじゃなくても純正ならブラシ交換だけでも大丈夫みたいです。

[35] mixiユーザー 12月02日 06:48

自分でエンジンを組めると楽しいですけどネ

パワーやトルクを増やすだけで無く　エンジンの性格まで変わる

奥が深いだけに楽しい　手の入れ方次第で豹変する所が病みつきに

[36] mixiユーザー 12月02日 08:35

ブラシだけ交換してOHしようと部品を発注した

31206-KW1-901　ホルダーセット、ブラシ

に一式含まれていると思いきや

+側のブラシ

31201-KS5-901ターミナルセット、ブラシ

は別売りだった件ｗ

[37] mixiユーザー 12月02日 19:32

>>[36]
セルモーターを自分でＯＨしたんですね。
>>[13] sevenRさんがＵｐしていただいた２点とのことですね？
ゴムパッキンとかは再利用できましたか？
因みに単価を教えていただければ有難いのですが･･･

[38] mixiユーザー 12月02日 20:25

>>[33]
工具ですけど
10mmのTレンがあるのなら、あとはプラスとマイナスのドライバー、10mmのメガネかコンビ、ブラシを取り出すのに7mmのレンチ(オープンかソケットなら1/4角)、あとプラハンマーが必要になるかも。
ショックドライバーは要りません。

あ。エアクリーナーボックスを外して交換する場合です。
で、ボルト、ナット類を外してもセルモーター本体はなかなか外れないんじゃないかと思います。
「苦労した」とは書いてあるブログは幾つもあるものの、どうやったかは書いてないんですよね。
みんなどうしてるんだろ？

自分自身は前にも書いたようにボディカバーとラギジボックスを外して交換し続けて来たので「ターミナルセット、ブラシ」のボルト部分をプラハンマーで叩いてたんですけどね。　^_^;

[39] mixiユーザー 12月02日 21:22

>>[37]

Oリング関係は指定通り交換しました

￥155×2個
￥170×1個
￥90 ×3個
（パーツリスト価格）

なので、雨水等の侵入の安心料としては安いと思います
現在は若干価格が上がっているかも知れませんが
それほど大きな出費ではないと思います

[40] mixiユーザー 12月04日 16:46

今日部品を発注しました

ドリーム店で再度ブラシのみ交換で話をしたのですが、
「後ですぐ悪くなったと言われるので、アッセン交換しています」
因みにブラシの未交換で、工賃込みで２０,０００円ほどかかるとのことです。

◎世田谷発横浜式さん
>セルモーターASSYじゃなくても純正ならブラシ交換だけでも大丈夫みたいです。
　そうでしょうね！

◎sevenRさん
>自分でエンジンを組めると楽しいですけどネ
　空冷２ストはやったことあります（４０年以上前）

◎アナンド　チャラムさん
>+側のブラシ 31201-KS5-901ターミナルセット、ブラシは別売りだった件ｗ
　ありがとうございます。店の方もホルダーセットだけと思っていたようです
　「セットと書いていますよ」とキッパリ仰っていました(笑)

◎柴木　倒 >>[33] Ｑ人さん
>ブラシを取り出すのに7mmのレンチ(オープンかソケットなら1/4角)、あとプラハンマーが必要になるかも。
　８ｍｍのメガネは持っていますが、７ｍｍですか？

>あ。エアクリーナーボックスを外して交換する場合です。
　これ外さないと無理では？

>どうやったかは書いてないんですよね。
　そこが肝心なのに･･･「１時間ほど格闘して」と内容が無いよう（汗汗）

◎アナンド　チャラム >>[37] Ｑ人さん
>雨水等の侵入の安心料としては安いと思います
　今回は店の方とやり取りしている内に、邪魔くさくなって２点のみ発注しました。

部品は火曜日に届くそうなのですが、なかなか取りに行けそうもありません
交換作業も何時できるかしら？

またアドバイスお願いします。m(__)m

[41] mixiユーザー 12月06日 18:17

パーツを取ってきました。
この2点、どちらも1,550円？
とても同じ価格と思えないのですが・・・
さて、いつ作業出来るかなf(^^;

[42] mixiユーザー 12月06日 18:30

>>[40]
パーツリスト7番のボルトを外すのですが、7mmです。
社外品セルモーター(社外品はプラスねじが使われてますね)の写真をよく見てもらいたいのですけど、メガネでは入らない可能性があります。(7mmメガネは持っていないのであくまでも可能性です)

忘れてましたがドライブベルトケースのカバーを外すのに六角レンチが必要ですね。
サイズは、常用しているトルクスレンチだとT-30なので、6mm…かな。　^_^;

エアクリーナーボックスはボディカバーとラギジボックス(やシートやバッテリーやフレームの一部や…)を外すアプローチだと外さなくても交換出来ます。

[43] mixiユーザー 12月06日 20:53

>>[42]
有り難うございます。
7mmのメガネが入らないんですか！
モンキーで何とかなると思っていました。
ふと思い出して、電気屋でオマケで貰ったドライバーセットに7mmのボックスが有りましたが、大丈夫でしょうかね？
六角レンチは大工道具の中にセットがあったような？

カウル分解はリアバンパー部分のサイドは黒い部分だけで、ダメでしょうか？

[44] mixiユーザー 12月07日 13:33

>>[43]

左右に2個ついていれば合計４個で　後ろに引き抜けば外れます

7mmのBOXでセル本体をバラす事が出来ますが　BOXの肉厚が薄ければ

回す事が出来ます　BOXの肉厚が厚いと溝に入らず回せない事が

初めてバラすとなると　エアクリBOXが外れにくいかも？

頑張ってネ

[45] mixiユーザー 12月11日 20:57

皆さん、ありがとうございました
ブラシ交換完了～～～です！！

苦労の連続でした
初っ端からバンパーで蹴躓き
エアクリーナーのホースで難航して
期待通り･･･セルモーター取り出しで四苦八苦（汗）

ブラシ交換は、半バラシで意外とすんなり？
心配していたセルモーター取り付けもグリグリ･･･スポンて感じ

ここでテスト、スイッチＯＮ！一発始動！感動モノでしたよ（喜）

順調だったのはここまで
外す時に難儀したエアクリーナーのホース、
外す時は無理やり抜いたのですが、付けるとなったら手探り状態、
バンドもクリップも、まともに出来ず仕舞い･･･諦めました。
まあ、余程のことがない限り大丈夫でしょう？

さあ！カウルを付けて終わり！
のハズなのに、フットレスト後ろのビスが締らない？
受け側の鉄板ナットがズレたようで、何度もやり直し、最後は半ば強引にねじ込みました（怒）
そしてクリップ、閉じ位置に戻すのに一苦労、入れるのにもイライラ･･･
作業終了したのは、周りが暗くなっていました(笑)

※セルモーター取り外しは、釘抜きで後ろをこじりました。
※エアクリーナー前ボルトはメガネレンチで楽勝です

[46] mixiユーザー 12月11日 21:44

>>[45]
お疲れ様でした、おめでとうございます。

釘抜きですか、なるほどー。
次回…といっても2回目からは結構楽に外れるので、次に乗り換えた時に参考にさせていただきます。

[47] mixiユーザー 12月11日 22:56

>>[46]
めでたし、めでたしですよ♪

アマチャは結構きれいでした、ゴミにするには勿体ないですね。
ブラシは＋側が倍ほど減っていました
しかし･･･エアクリーナーボックスに３本もホースが付いてくるとは驚きました（汗）

今回の作業で、家の中に使える工具が眠っていることに気付かされました
釘抜き、オモチャのようなボックスセット、自転車の万能スパナ、バンディットの車載工具など･･･

※前述のホルダー、ターミナルブラシの単価は各１,１５５円でした　m(__)m

ログインすると、残り8件のコメントが見れるよ