HONDA[FORESIGHT] フォーサイトコミュの整備関係質問トピック

整備に関する質問をするトピックです。

長期間、回答の無い単発質問トピックが乱立しているので、こちらでまとめてみます。
質問内容を具体的に記載しないと、いつまで経っても回答がありません。

※整備は命に関わることです。
自分で整備できない、わからないことがあればバイク屋で聞きましょう。
整備費用をケチることで、あなたの一生を変えてしまうことになるかもしれません。

コメント(54)

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[15] mixiユーザー 09月05日 22:11

フォーはメットインライトないので付ける為に、V100のライト２つ(リアボックス用と)解体屋から購入してきました。
今度の休みに取付してより便利(ｵｯｻﾝ仕様)にしたいと思います

[16] mixiユーザー 09月10日 21:20

やっと時間が出来たので、リアボックスとメットインに開閉スイッチ付き(V100用)付けましたよっと。
付けた感じはかなり良い！変な形のメットインでも問題無く照らせてる。是非オススメ

[20] mixiユーザー 09月24日 16:22

オイル交換のインジケーターはリセット後6,000km走るとまた赤になる仕組みだったと思います。

自分は3,000kmまたは半年で交換しちゃってますが。

[21] mixiユーザー 10月05日 18:13

私の行きつけの桜井ホンダのメカニック氏によりますとあのインジケーターは6000キロごとに赤色表示だから役に立たない。本当は3000キロごとくらいにオイル交換しないとエンジンを早く傷めて走行不能になってしまうと言っています。私もその通りだと思います。ホンダは何であんなバカな装備を付けたのかな？
左ブレーキのブレーキレバーロックの機構も役に立たない機構だと思いませんか？

[22] mixiユーザー 02月18日 18:43

質問です。
ライトのハイビームは点くのですがロービームに切り替えると消えてしまいます。切り替えた瞬間はロ－ビームは一瞬点くのですがすぐ消えます。
切り替えスイッチを微妙に動かすと点く時があります。
原因はやはりスイッチでしょうか？
修理は可能でしょうか？
どなたか教えてくだいませ

[23] mixiユーザー 02月19日 05:01

普通に切替スイッチの接触不良じゃないですか？
分解してみれば完璧でしょうが、もし自分だったらめんどくさいので、とりあえず・・

まずダメモトで接点復活材をスプレーしてカチカチ動かしてみる！それで直ったらラッキー。
もしくはローがうまく点いたところでスイッチ固定して、ハイビームは使わないと決める！？

まあライトは安全運転に重要だし、消えたまま走ると過充電でレギュレータが焼け死ぬのでご注意ください。・・・・間違ってたら、どなたかご指摘よろしくお願いします！でわ

[24] mixiユーザー 02月19日 09:03

はじめまして・・・

あちことで　質問しまくってる　さいたま市住みのコンドルです

本日か明日に納車になります(^_^)v

で
サイドバイザーの質問なのですが・・・
動研のが良く出てきますが、値段は税込みでおいくらなんでしょうか？
検索しても値段が出てこないので・・・・

また
マジカルレーシングの物の方が小さいと書き込み有りますが、張り出しが小さいって意味なんでしょうか？長さ的なんでしょうか？？？

さらに
それぞれの違いが分かればなを助かります。

ご存じの方は宜しく御願いします　m(_ _)m

[25] mixiユーザー 02月20日 19:00

BEX　CR-Zさん　ご指摘ありがとうございます。

接点復活剤試してみました。著名な効果は現れませんでしたが、若干点く反応が良くなり、やはり接触の問題と思われます。
あとは分解できるか挑戦してみます。

ダメなら整備屋に持っていくかな・・・いくらだろう？

[26] mixiユーザー 02月20日 20:23

マジカルのヤツです(^-^)/
動研はもう廃盤でわ？

[27] mixiユーザー 02月21日 05:49

おはようございます。

＞さいぼーぐ　さん

写真UP　ありがとうございます。
こうやって見ると　マジカルレーシングのも張りは大きいですね～
カッコイイですね～
やっぱり欲しい一品です！

動研・・・・廃盤なんですか？
色々検索したり、フォーサイト乗りの方々のHP等を覗かせて頂くと、動研にメールすると購入できるとかの書き込みも有りましたがが・・・・また　動研のは丈夫そうな様な書き込みも多かったですね。
値段がはっきりしないので、高いとはどこかで読んだんですが・・・・。

マジカルレーシングのでも問題無しって思えますね！！
安いし、入手もはっきりしてるし！！
マジカルレーシングにします！！
ありがとうございました。　　　できれば、取り付け部分の写真が見たいです(^_^;)

話は変わりますが・・・
何方か駆動系を弄ってる方いませんか？
ご教授願います！

[28] mixiユーザー 02月26日 16:39

こん！

報告です　　
先週２月１９日　大安　に　無事納車となりました！

マジカルレーシングのサイドバイザー　ネット注文しましたが欠品中～　待ちます！

で
先にHID　組み込みました！！
某大陸産のを入れたので　苦労しました　(>_<)

まあ
なんとか輝いてます！（W

これからも　宜しく御願いします　m(_ _)m

[29] mixiユーザー 03月04日 16:15

やった～

今日　待望の　マジカルレーシングのサイドバイザー到着しました！
ライディングスポットのキャリアも一緒に！！

今夜（深夜に）は取り付けします！

あ！
アーシングも！！

ついでにプラグも代えられたらイリジウム入れます！

時間が・・・・・(^_^;)

[30] mixiユーザー 03月26日 18:32

解決報告です。
ライトスイッチユニットを交換してようやく正常動作致しました。
ライトスイッチユニットの内部接触不良と思われます。
フロントカウルをほとんど外さないとユニット交換できない構造なので苦労致しましたが、自分で修理出来たので満足感と達成感があります。
ライトが正常に点灯するだけのことなのに・・・

[31] mixiユーザー 03月27日 03:17

＞サイクロンさん

おめでとうございます！
良かったですね！

そんな所から地道に弄りの世界へ！（W

[32] mixiユーザー 04月16日 11:20

はじめまして。

どなたかもしお分かりの方がいらっしゃいましたら

教えてください。

イタリアホンダパンテオン　150　について質問させて頂きます。(2000年モデル？）

現在駆動系(おそらくベルト？)より異音が発生しております。

(カバーは開けておりません）

こちらのベルトなどの部品はフォーサイトと共通でしょうか

もし詳しい方がいらっしゃればと思い、投稿させて頂きました。

どうぞ宜しくお願い致します。

[33] mixiユーザー 04月19日 17:34

質問です。

今現在､不動車のフォーサイトをもらいました。

バッテリーが無いのですがそこにあるCDIの配線をどこに繋げば良いのか分かりません

ご親切な方が居ましたら写真等をお願いします。

バッテリーカバーの裏についてる機器ですジョイントは3つありました。
宜しくお願いします。

[34] mixiユーザー 04月20日 08:21

りょうさんへ
残念ながらフォーサイトとパンテオンのドライブシャフトとドリブンシャフトの距離が違うために、フォーサイトのドライブベルトはパンテオンには使うことができません。

[35] mixiユーザー 04月20日 08:32

ヒトリデデキルモンさんへ
バッテリーボックス内にはバッテリににつなぐプラスケーブルとマイナスケーブルがあるだけで、この二本の太いケーブルをバッテリーにつなぐだけです。
カバーの裏に何か機器がついているとするとそれはアラームのようなオプションパーツだと思います。
もしイモビ付きのアラームだとすると正確に接続しないとエンジンが掛からないことがあります。

[36] mixiユーザー 04月20日 23:48

エイトマン様

ご返答頂き有り難うございます。

こちらでベルトの品番を本日確認致しました。

（GY6）エンジンと共通とのことでした。

ご親切に調べて頂きまして、感謝致します。

輸入車専門店等にあたってみたいと思います。

有り難うございました。

[37] mixiユーザー 04月25日 09:22

おはようございます。

バッテリーのカバーの裏に付いているものが判明しました。

ホンダドリームに問い合わせたところ…オプションアラームでした

繋がなくても走るといってました

こちらも何かの参考になれば幸いですので書き込まさせて頂きました。

[38] mixiユーザー 08月23日 19:24

走行距離２８０００Km弱
タイヤ交換の際に外したサブフレームに付いてるベアリングから鳴きが出始めてしまいました！(^_^;)

先ほどドック入りさせました！

明日には交換修理が済んで戻って来ると。。。。。いいな～　(^o^)

[39] mixiユーザー 08月26日 23:58

報告　遅くなりました！

翌日遅くに交換が済んで戻って来ました！
小一時間走りましたが、鳴くこともなく　新品タイヤのせいも有って、突き上げ間も少なくスムースな走りを楽しみました！

ショック系を代えたらもっと楽に乗れるのかな～！？　と　考えさせられました！(^_^;)
リアショック　ノーマル新品に交換だけでもかなり変わりますかね～？？？

どなたか交換された方いらっしゃいますか？

[40] mixiユーザー 11月18日 11:44

ブレーキローター交換を考えています。
MF06フォルツァとブレーキローターは共通のようですが、MF06はMF08とも共通のようなので、
MF08の社外大径ローターが流用出来ないものかと思案中です。
その際はフロント13インチ化も必須でしょうか。
ネットでも検索しましたがヒットせず、書き込みさせて頂きました。

ご存知の方いましたら、よろしくお願いします。

[41] mixiユーザー 12月26日 14:04

久しぶりに・・・整備？ネタです！　書き込む場所が無かったので。。。ここへ

リアショック交換しました！それもノーマル新品・・・・１５８００円（税・工賃抜き）
走りは変わりました！一本でも頑張れます！（W
変えて分かりましたが・・・底突き感が無くなり段差・凹凸もスムースな感じに。

フロントフォークOHしました。備品代（リング・ワッシャー等）４１００円（税・工賃抜き）
ハンドリングとFブレーキをかけた時のフロントの挙動がつかみ安くなりました！
当然ゴツゴツ感も無くなりイイネ！って感じです！

走行距離は２６７００Kmを過ぎてます。

今度はシートの中身を何とかしなければ・・・・ケツが長距離だと・・・痛い・疲れる＾＾：

[42] mixiユーザー 01月06日 22:12

走行距離約27000キロでもダンパーって痛むんですか？っっということは、僕のフォーサイトのそれはガタガタなのかな？

[43] mixiユーザー 01月10日 21:01

こんにちは＞江戸鷹さん

ダンパーの傷み・・・・どんな条件で走っているかでかなり違うと思われます！

極端な話。。。
　１００Kg前後の方と５０Kg前後の方が新車購入して同じ距離走ったらやっぱダメージは１００Kg前後の方が乗ってるフォーのほうでしょう！（タンデム使用が多いのも同じかな～）
　また、スムースな路面の町中走行が多いのと、ガタガタ道が多い所で使ってるのではやっぱダメージは・・・
ってのが一般的ですかね～＾＾：

自分は昨年２月に（あ！もうすぐ一年だ！）１７０００Km位で中古購入したので、申し訳ありませんが新車時の感想を持ち合わせてません＾＾：
でも、田舎の凸凹や工事してる様な荒れてる路面を走行するとかなりの振動やショックを受ける様になってきました。（私　体重は７０Kgです。通勤仕様ではありません。買い物の足、お出かけの足、休日ツーの足です！秩父の山坂道も良く使います）
そんなのも有って。。。交換しました。
オーリンズとかも考えましたが。。。まずは新品ノーマルでと思っての交換です。
ノーマル新品部品代は１５８００円でした（ショップで多少違うでしょうけど・・・）
工賃込みで２万円しないであの乗り心地は交換して良かったと思いますね！

江戸鷹さんのフォーの乗り心地は分かりませんが・・・経年的に必ず劣化する物でしょうから交換って選択枝は有りかと思います。
これからもっと軽快で楽しく楽に乗り続けるなら！！お奨めです！！（当然フォーのノーマルショックが存在するうちに！！）

そうそう！
先日の連休中にシートに余ってた巻き付けタイプのハンドルウオーマーを仕込みました！（W
今日試走したら温まって１０分もしたら熱く成りすぎて途中でスイッチ切りました！（W
激寒時は４・５分暖気しながら温めてから乗り始めるとかなり◎だと思われます！

[45] mixiユーザー 05月17日 16:00

教えていただけると助かります！

今現在EXに乗ってるいるのですが、フロントフォークを交換しなけらばならなくなってしまいました。
例えば、SEのフロントフォークなど他のタイプのやつは使用可能でしょうか？

ホンダに問い合わせたのですが、パーツ番号が違います。としか返答してもらえませんでした。
もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

[46] mixiユーザー 05月19日 00:49

基本的にフォーサイトならば、使用可能だと思いますよ。以前に自分は、06フォルツァのセルモーターをフォーサイトに使用してましたが、普通にエンジン掛かりましたよ。同じフォーサイトで年式によって部品を共通不可にしてたらホンダも利益が取れないと思いますよ。

[47] mixiユーザー 05月19日 09:00

もっさんさん＞ありがとうございました♪

[48] mixiユーザー 04月12日 14:04

はじめまして、フォーサイトの正常な配線状態の写真などお持ちの方、お譲りいただけませんでしょうか？またはサイトなどご存じの方いらっしゃいましたらよろしくおねがいします。

恥ずかしながら、勢いよくキャブOHに取り掛かって、番号をふるか迷ったものの大丈夫だろうと、番号も振らず写真も撮らずOHしたものの、戻す時になってホース配線が分からなくなってしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。

ネットを探したりしたのですが見つからず…

どなたか助けて下さい。よろしくおねがいします。

[50] mixiユーザー 04月12日 16:19

>>[48]
4月12日だったので、返信しましたが１年前でしたので、削除しました。_(._.)_

[51] mixiユーザー 08月15日 14:59

クラウドドライブを整理していたらフォーサイトの古い消耗品交換記録が出てきたのでアップしておきます。

仕事で使っているため交換時間間隔は参考にならないと思います、走行距離だけ参考に。
各項目年月日の右側の数字はリスト作成時から何日前かをあらわしています。

あとクラッチシューの寿命がいくらなんでも長すぎでは？
乗り方次第とはいえ8万キロだって無理なような…
ちなみに2023年現在ではクラッチアッセンブリーの互換品が結構安く売られていますね。シューだけの交換をするのが馬鹿らしくなるくらい。

それとドライブプーリー交換はドライブベルト交換時にウェイトローラーの1つを向きを間違って組んだ為にローラーとプーリー内側が異常摩耗したからで通常は廃車まで交換不要です。

[52] mixiユーザー 08月15日 15:52

SSのアップロードは解像度が落ちますね。
現在のデータを加え拡大した一部分をアップロードしてみます。

[53] mixiユーザー 07月14日 05:44

質問ではありませんが、先日、エンジンヘッドカバー付近からオイル漏れしていたので、ゴムパッキンと周辺のOリングを交換。部品代約1700円位。交換後、新車の時と同じパワーが蘇った。ヘッドカバーに隙間があったら、中速が全然伸びなくなる事が分かった。最近は９０ｋｍくらいしか出ないなーと思っていたのですが、（７０ｋｍから伸びが遅い）110くらいは出るようになりました。頑張れば１２０は出るのかな？って感じです。

最初の作業は、カウルほぼ全ばらしでやりましたが、カバーを付ける6本のボルトの締め具合が弱かったみたいで、しばらく走っていたら又突然パワーが落ちました。カウルほぼ全ばらしは嫌だったので、2回目は燃料タンク部分の未塗装部分（プラスドライバーでねじ6本）だけ外して、右からイグニッションコイル（？1０mmのボルト2本で外れる）を外せば作業できます。

4万キロでだいたい交換する部品みたいですね。狭くて作業しづらいですが、オイル漏れしている人は是非やってみて下さい。パワーが蘇りますよ。

[54] mixiユーザー 07月14日 05:47

間違い訂正。
燃料タンク部分は、純正では、ねじ4本とトリムクリップ2本かな？我が家のフォーサイトは、トリムクリップをねじに換えている部分が多いんですよね。

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