HONDA[FORESIGHT] フォーサイトコミュの初めまして、そして質問です。

フォーサイトＳＥ、７年目の３００００キロ越です。通勤、お使い専用車でＨＩＤ装備位で普通に使っていました。
バイクも色々乗ってましたが、手入れも要らず（オイル・パッドはＤＩＹ）楽チンと思っていました。
知らないとは恐ろしい･･･やってしまいました･･･加速は悪いし、変な音が？ベルト断裂･･･トホホでした。
壊れてから本気モードで調べました。ＤＹＩ修理へ････
プーリーが外れません。やはり、インパクトか専用工具が必要なのでしょうか。
誰かお知恵を授けてください。宜しくお願いします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 02月02日 01:12

専用工具は必要ですね。

[2] mixiユーザー 02月02日 20:36

ありがとうございます。
インパクトを調達して挑戦してみます。

[3] mixiユーザー 02月02日 20:58

ホンダ指定専用工具

　ユニバーサルホルダ　０７７２５－００３００００　　です

僕はヤフオクで入手した汎用品を使っています

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%a5%e6%a5%cb%a5%d0%a1%bc%a5%b5%a5%eb%a5%db%a5%eb%a5%c0%a1%bc&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=2&auccat=0

ちなみにドライブプーリー（前側）だけ外せばドライブベルト交換可能です

ついでにウェイトローラーもそろそろ交換時期かと思いますので要チェックです

使用限度は、外径２２．５ｍｍ　です

ドライブプーリーの指定締め付けトルクは９３Ｎｍになっています

[4] mixiユーザー 02月03日 06:41

ありがとうございます。
ベルトが来る週末に、インパクトでダメなら工具を調達しようと思います
ウェイトローラーも交換するとして、何グラムぐらいがお勧めでしょうか？渋滞の多い市街地をよく利用しています。無難な純正が良いでしょうか？

[5] mixiユーザー 02月03日 08:55

僕のセッティングは

１６ｇ×３　＋　１８ｇ×３　です

かなりかっ飛び系ですが、二種のＷＲを使う事で

トルクの山がマイルドになっていると思います

最高速は１２５～１３０ｋｍ/ｈ位です（少し落ちます）

フロント１３インチで、動研のサイドバイザー付ですので

若干最高速は実測よりも遅くなっていると思います

燃費は２３～２６ｋｍ/Ｌですね

面白いくらいにフィーリングが変わります

高いものではないので（メーカーによりますが）トライ＆エラー

色々試してご自身の好みのセッティング見つけるのも楽しいですよ

[6] mixiユーザー 02月03日 20:12

ありがとうございました。
ベルトが切れたときはトホホでしたが、色々触れるとなるとワクワクに気持ちも切り換りました。

[7] mixiユーザー 02月06日 21:04

昨日部品が届いたので朝から取り付けです。遣り方が悪かったのでしょうプーリーは両方とも外しました。そちらのほうが簡単です。問題のナットはインパクトで簡単に外れました。ヤフオクで送料込みで２８３５円、ベルトも同じく３７００円安上がりでした。ラッキー！
ローラーはノギスで２３ｍｍで外見異常なし。交換品はジックリ探そうと思います。
失敗は、アンダーカバーのネジが固着してヤマを舐めてしまったこと、ドリルで頭を飛ばしましたが、あとでタップの切り治しです。
インパクトはヤフオクに出ている安いやつ（４０００円程）で十分でした。私のはジャンク？で安かったようです。
色々ご相談にのっていただき皆様有難うございました。

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