パイザー乗ってますか！コミュの不本意ながら・・・お別れ・・・

こんばんは
不本意ながらパイザーとお別れしなければならなくなった時のためのトピック

ハイ
私、今月でパイザーとお別れです
元々エンジンの掛かりが悪かったり、ちょっと吹き上がりヶ悪かったりと言うところがあったのですが
先月車検に出して、吹き上がりの悪さが悪化・・・

車検から戻ってきてすぐに第三京浜を走ったりしたのですが８０キロを出すのにほぼベタ踏み状態
廃熱警告ランプ？までつく始末・・・

サービスでも原因が掴めず、ズルズル修理してはいつまでかかるか、いくらかかるか見当もつかずということで断念しました。

走行距離わずか、４５,０００キロ
前オーナーが２回、私が３回車検を通した１１年物ですが
まだまだ走れるはずなのにな

コメント(8)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 08月06日 00:59

(｡･

･ﾉ)ﾉﾞｱﾁｬｰ

排熱ﾗﾝﾌﾟに

付くならﾏﾌﾗｰ部（触媒）に問題あるんでしょうね

ﾍﾞﾀ踏みで80ｷﾛしか出ないなんて最悪

俺のは12年式だからまだ快適だけど11年経つと走行距離に関係なく同じﾄﾗﾌﾞﾙが出るんでしょうか？

[2] mixiユーザー 08月06日 08:27

レス?ありがとうございます
そうですね
マフラー方面もなにかあるのかもしれません
色々と思い出のある車なので(四年しか乗っていないけれど)なんとかとも思ったのですが

11年というのはタマタマで私の車はちょっとエンジンの調子が悪かったということでしょう
あとは見てもらっていたのがカローラのお店(買ったのがカローラのお店だったから)だったのもあるかもしれません

[3] mixiユーザー 08月06日 13:34

触媒等のﾏﾌﾗｰ

ｴﾝｼﾞﾝの焼き付き

又は

EFIの不良でしょうか

一度ﾀﾞｲﾊﾂで見てもらうと良いかもしれませんね

同じ症状がﾊﾟｲｻﾞｰ

出るのかもしれませんし

[4] mixiユーザー 08月06日 17:55

そうですね
門外不出のノウハウがありそうですよね
トヨタ傘下に入る前の車(でしたよね?)ですから
もっと早い時期にダイハツに移行していればと悔やまれます
チャンスは最初の車検の時だったのですが空かずの踏みきりを渡るのを億劫がってしまったのが敗因かな?

[5] mixiユーザー 11月27日 00:14

残念ながらダイハツさんは昭和42年からトヨタ傘下ですよ
ダイハツ百年百話より（ｗ
自分はついこのあいだから後輪のサスがヘタってて
割引効かして交換に11万・・・
高いけど涙を呑んで交換です。
今度はノーマルタイヤとホイール買おうかなと思っているところで
まだまだ出費は続きそうです。

[6] mixiユーザー 11月27日 08:45

あらぁ
そうだったのですか<S.42

えっと...「普通車の独自開発をできた頃の車」ならあってるのかなぁ

[7] mixiユーザー 08月04日 00:52

13年目の今年、車検を前に先日パイザーとお別れしました。カスタムが出た年の、なぜかカスタムではなくＣＸ。
車の旅の楽しさを教えてくれた車でした。もっと長く乗りたかったですが、飛び石による傷（数箇所）と、オイル漏れがあり修理して車検うけるよりも買い換えとなりました。

先月、最後の思い出にと念願の能登半島の千里浜へ行ってきました。
お別れ時の走行距離は213300キロ。本当にお疲れ様でした。
別れがめちゃめちゃ辛かったです。
パイザー、本当にありがとう！いい相棒だったよ。

[8] mixiユーザー 12月19日 21:06

2006年2月に10年落ちの中古を購入。
外観のデザインもコンパクトさも、豊富なシートアレンジも、ラゲッジスペースの広さも、そして何よりメチャクチャ運転しやすい操作性も気に入っていました。
唯一の欠点がリッター/6kmという最悪の燃費。
それでも他のメリットが捨てがたく今まで乗ってきましたが、先日、同居の義母が左折時にガードレールの角に思いっきり左サイドを引っかけフロントドアからリアドアまでド派手なキズをこさえてくれました(T_T)。

すみません、燃費や修理費を考え、このクルマはここまでという結論になりました。
すでに同等クラスということでH社の８年落ちのMを購入済みです。
いろいろお世話になりました。

この書き込みを持ってコミュからもさよならします。

パイザー、本当に大好きなクルマでした。

またいつか、どこかでお会いできれば……。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ