[mixi]Ｋ型質問掲示板。 - トヨタ「Ｋ型」

[1] mixiユーザー 09月23日 08:56

聞いてみよう！

[2] mixiユーザー 09月23日 08:57

http://homepage2.nifty.com/hiro-cy/qabbs/qabbs.htm

好美園さんのレスの下に書いてありまする♪

[3] mixiユーザー 09月23日 20:56

ぬおっ!! 本物っぽいな～

オッタマンが作った4AG&86って本
今も活用させてもらってます(爆)

[6] mixiユーザー 09月24日 23:08

丸目のKP、格好良かったぁ～。
310にFJ20載せたり。。。

好美園さん、あっしも
4A-Gの組み方10周分の切り抜き
今でも持ってますよぉ～。
あと「エンジン降ろさずハイコンプを作る方法」とかも。

[7] mixiユーザー 07月27日 19:38

初めまして！KE16V乗りのマルコと言います。宜しくお願いします。筆問なのですが、1100CC用のノーマルキャブのオーバーホールキットお持ちの方居ませんでしょうか？純正が、出ないもので…
宜しくお願いします。

[8] mixiユーザー 07月27日 22:59

マルコさん、はじめまして。
当コミュの管理人、おぽヨン♪と申します。

KE16Vに限らず他のK型搭載車の
キャブレターリペアkitは
ほとんど生廃になているようです。
1年前にKP39パブリカピックの4K-J用を
注文した際に「全国拠点で最後の一個」
と言われました。
ちなみにKP61用も生廃です。

しかしK型に関しては年式問わず
愛三製の2バレルだと思います。
排ガス規制や車種によって
若干の違いはありますが
ガスケット類などは使用可なモノも
ありますので
K型搭載の現行車のリペアkitを利用するのも
ひとつの方法かと思います。
例えば5Kエンジン搭載のタウンエースバン
ミニバンスタイルのKR41Vなどで
試してみては如何でしょうか？
KR27VやKM51などのキャブオーバー車ですと
形状が結構変わっているので
41Vのほうが互換性のある可能性があります。

予測が多いコメントにて
申し訳ありませんが
どうぞ宜しくお願い致します。

では。

[9] mixiユーザー 07月28日 01:11

おぽヨン♪様
有難う御座います。早速！調べてみます♪

[10] mixiユーザー 11月27日 01:47

初めまして

7Kの事なんですが元々の7Kはインジェクションの仕様しかないのですか
それとも7Kキャブも存在していたのでしょうか

元々と言うのはタウンエース(純正)などとかにインジェクション仕様やキャブ仕様があったのかな又詰まれていたのかな?って事なんですが…

わかるかた教えて下さい。

[11] mixiユーザー 11月27日 05:43

モクさん、はじめまして。
管理人のおぽヨン♪と申します。

7Kのキャブ仕様は存在しますよ。
KR42V前期に搭載されていました。

詳しくは↓をご参照ください。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBK%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

[13] mixiユーザー 11月27日 19:30

ありがとうございます。
大変参考になりました。

[14] mixiユーザー 12月19日 12:46

４Ｋ-Ｕのダイナモは４Ｋ-Ｊに着きますか？取り替える作業はできそうですが着かなかったらもともこも無いので…

[15] mixiユーザー 12月19日 13:54

アヒル村長さん、はじめまして。
管理人のおぽヨン♪と申します。

4Kのダイナモって車種によって仕様が異なるので
種類がとても多いんですよ。
乗用のＵと商用のＪと分けているというよりも
30Aから55Aまであって45Aでも車種によって違ったり
IC入りのものがあったり、KP61でも45Aと50Aがあったり。

ダイナモブラケットは同じ形しか見たことがなく
クランクプーリーの位置も一緒なので
取り付けはそれほど難しくはないでしょうけれど
100%問題ないという保証は出来ません。
IC入りですとレギュレーターの配線も
やり直さなくてはなりません。

心配であれば現車と同じダイナモを探して
交換されることが無難かと思います。

[16] mixiユーザー 12月19日 15:11

おぽヨン♪さん>>

ありがとうございます。Ｊは商用て事なんですね。自分はKP39なんですがアンペアが今のより大きくても問題ないですかね？それからパーツってみなさんどこで探しますか？やはりネットですかね？

[18] mixiユーザー 01月21日 00:05

ソレックスに変えている方でデスビのバキューム進角生かしているのってあまりみないですが、どうなんでしょうか？　やはりピックアップ悪くなるんでしょうか？

[19] mixiユーザー 04月27日 23:34

はじめまして。
Ｓ６０年　カリーナバン　5K-Jのエンジンなのですが、タコメーターを取り付けようと思っております。

そこで、イグニッションコイルのマイナス側からタコの配線を取るということはわかったのですが、どちらがマイナスなのかがわかりません。

初心者な質問ですがどうぞよろしくお願いします。

[20] mixiユーザー 04月30日 21:56

ぶ～やんさん、はじめまして。

+-の記号は本体にありますよ。
頑張ってください！

[21] mixiユーザー 05月01日 00:23

おぽヨンさんすいません！書いてありました！汗ありがとうございました♪

[22] mixiユーザー 06月06日 00:14

たびたびの質問すいません。
現在所有のカリーナバン　S60年式　5K-Jエンジンなのですが、２週間ぐらい前から急にエンジンが止まるようになって困っております。

普通に走行中いきなりオイルランプが付き、エンジンが止まりました。
停車後エンジンをかけようと試みましたがかからず数分してからかけるとなんとかかかりましたがアイドリングがとても不安定（ハーレーのようなダダダン、ダダダンというテンポ）＆エンジン本体の振動がすごく、そのあとすぐにとまりました。

点火系が悪いのかと思い、デスビキャップ、デスビローターは新品が出ましたので交換しました。
プラグコードは廃番でしたのでそのまま使っています。

現在はアイドリングが不安定になる症状はなくなりましたが、アイドリングしているとたまに、キーをOFFにしたかのようにキレイにエンジンが停止します。
そのあとまたかからなくなり、数分放置でまたエンジンがかかります。

時間がたてば出る症状でもなく、突発的に症状が出ます。

なかなか文章での説明は難しいですが、このカリーナ通勤にも使っていますので困っています。

とある知人は燃料ポンプが悪いんじゃないの？とおっしゃいましたが、このカリーナに燃料ポンプは存在するのでしょうか？

同じような症状になられた方、又は、原因わかる方いらっしゃいましたらお力をお貸しください。
よろしくお願いします。

[23] mixiユーザー 06月07日 21:29

ぶーやんさん＞
点火か　ＧＡＳか　だと思いますよ。
（一度アイドリングしたなら圧縮は大丈夫かと）
プラグ外して被ってないか確認してみてください。1発ぐらい死んでるかもです。

プラグが真っ黒だったら（1本でも）4本とも変えてみてください。

あと黒くなってた所のプラグコードもテスターで抵抗測ってみてください。
（他の3本とかけはなれた数値が出たらプラグコードも交換ですね）

4本共真っ黒だったら点火時期、アース不良、デスビ不良を疑って下さい。

プラグが真っ白だったらＧＡＳですね。

燃料ポンプはノーマルならプラグ刺さってる所の下　エンジンブロックの所にボルト2本で止まってて、燃料ホースが2本刺さってる部品がそれです。
（ャフオクhttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l139030619）
あまりトラブルの出るような部品ではありませんが・・・・
どうせ交換するなら電磁ポンプの方がいいかも

そこまで問題ないなら、キャブレターの不良です。

ノーマルならフロートの水たまり　やジェットの詰まり　等になります。

フロートの水たまりならフロート外してひっくり返し組みなおせば元にもどります。　他のとこだと　交換した方がいいかも　（Ｋ型ノーマルキャブなら中古探せば高くないと思いますよ）

[24] mixiユーザー 06月07日 22:57

北九バンさん＞

ご返信ありがとうございます。

本日も原因解明にいろいろ試していたのですが、ついに一度もエンジンかからなくなりました。
プラグをみるとかぶっている様子もなく（プラグが全体的にカサカサ）、点火しているかどうかたしかめるべく、プラグをエンジンから外して、プラグコードに差し込んで、ボディアースにて火花が飛んでいるか試してみましたが全く火花飛ぶ気配がありませんでした。

本日燃料ポンプを発見しましたので、燃料ポンプからキャブにつながっているホースを途中で外してセルまわしてみましたが、勢いよくガソリンは飛び出しましたので、燃料ポンプには問題なさそうです。

キャブに関してはノーマルなのですが、エアクリを外して、スロットルを開けたり閉めたりを繰り返すと加速ポンプからはガソリンは霧状になって出てきました。

明日、キャブを開けて、ジェットの詰まりを見て、水のたまり具合も見てみます。

[25] mixiユーザー 06月07日 23:36

コイル周りはどうですか？少し時間経つと（冷えると？）、正常にエンジンかかる事があり、コイル変えると解決しました。プラグコードから火花飛ばなければ、点火系で間違いないとは思います。

[26] mixiユーザー 06月08日 00:08

1023さん＞　

ご返答ありがとうございます。
知人よりいただきました別のコイルで試してみましたが、症状変わらずでした。

[28] mixiユーザー 06月08日 22:32

お世話になっております。

本日、フューエルカットソレノイドの点検したのですが、問題ありませんでした。
そのあと、コイルから、デスビに行ってる緑のコネクターまでは電気来てるのを確認しましたが、イグナイターとゼネレーターをつないでるところには電気がきておりませんでした。

となると、やすさんのおっしゃるイグナイターのパンクで間違いなさそうですね。

ですが、そうなるとデスビ本体の交換になると思うのですが新品が出ないのがつらいです。
中古でもいいのでデスビが見つかればいいのですが。。。

[30] mixiユーザー 06月10日 12:20

やすさん＞
　
F6Aのピックアップとイグナイター移植ですか！？
それは加工なしでポン付けでいけるのでしょうか？

無知で申し訳ないのですが、ピックアップはどの部品なのでしょうか？

[32] mixiユーザー 06月10日 16:14

やすさん＞

昨日、部品屋さんに問い合わせたところ、デスビ、イグナイターともに廃盤になってました。
ですので某オクに出てた中古のデスビをとりあえずダメ元で購入しました。

新品あったらまよわず新品買うんですけどね。。。笑

[34] mixiユーザー 06月11日 19:59

やすさん>

わざわざ調べていただいてすいません。

kp61とタウンエースなら部品でるんですね！

とりあえず、先日購入した中古のデスビがダメだったらまた考えてみます。

ご丁寧にありがとうございます。

[36] mixiユーザー 03月13日 03:00

基本的に　4KU　と　その他の違いは燃焼室が、ヘッド側に有るか（４KU）、ピストン側に有るか（その他）　だと思います。
５Kも後者です。ピストン側にかまぼこ型のヘコミがあると思います。
つまり4KUのヘッドは燃焼室が大きく　その他のK型は燃焼室が小さい　です。
外してダメになった　5Kのヘッドとほぼ変わらない大きさのヘッドならそのまま使えると思います。（厳密には圧縮比はモデルによって様々ですが）　４KUヘッドは、外したヘッド+ピストンのヘコミ分燃焼室が有ると思って下さい。
ちなみに4KUヘッドも5Kにのります。（但し圧縮が下がるのでヘッド面研で凌いでください。）

お役に立ったでしょうか？

[38] mixiユーザー 03月15日 12:25

修理　と　チューニング　では　話が変わって来ますよね。

結論から言うと　判りません。

面研の話で行くと　元のヘッド　カムのプロフィール　なんかで　バルブの　最大リフト量がかわって来ます。
仮組みして粘土を当たりそうな所に盛ってクランキングをして　潰れた粘土の断面を図り
マージン分引いた数が　面研出来る寸法　では無いでしょうか？
マージンも使うバルブスプリングや使用時間によっても異なります。

はたして　そうした場合圧縮比はいくらになっているか判りません。

通常チューニングを進めて行く上で　圧縮を上げる場合、何ミリ削るかより、
圧縮比の設定の方が重要になって来ます。

但し５Kブロックの場合　80.5のボア寸法で　使えるピストンは　5K純正　に限定されます。

５Kピストンは先の説明に有ったようにかまぼこ型のヘコミも圧縮比決定に関わるため非常に設定しにくい上に、ピストン重量が重い、ピストンピンハイトが高い、等のマイナス要素が大きく、やっても他のエンジンより見返りが少ないです。

油圧リフターも狙っていく回転数によって使えない物になります。

以前乗っていた4KJ　ノーマル　給排気を変更した物は　7000RPM　でサージングがでていました。

大昔乗っていた　1430　フラットピストン　俗に言うTRDステージⅢヘッドは11000RPMまで回り問題有りませんでした。
しかし、ここまでやってもせいぜい150PS出ていればいい方ですし、今は、そんなパーツも揃いません。

K型エンジンを否定してる訳では有りませんが現段階で行くとK型エンジンの車は　雰囲気を楽しむ物
だと考えます。　

パワー重視なら　4AG　3SG　の方が　お金掛ける分いいですよ。

車両は判らないですが　大切に乗ってください。

　

[39] mixiユーザー 03月15日 23:40

リフターのことを考えると素直に4kベースの5kのほうがコスパ高いと思います
中古の　４ｋもオクではたまに安くでてますし

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