オートレースコミュのハンデの明確化は不用

現在のオートレースでは、『ハンデの明確化』を称し、
Ｓ級は原則最重ハンデで、Ａ級は最重ハンデと１０ｍ前を
右往左往している状態であることは皆さん承知の上と思います。

明確化される前のレースはその時その状態の選手に考慮された
番組編成がされていたので魅力あるレースが行われたのですが・・・

しかし・・・今節のオート祭初日１０Ｒは
『いい加減にしろよ

』と言わんばかりのメンバーかつ
１０ｍオープンレースになっています。

こういうことしてまでのランク重視のレースはオートの魅力が
半減するだけでは済まない状況であるところまで来てしまっていると思うのは
自分だけでしょうか？

ランクはランクで、その時その時の選手の調子や状況に応じた
柔軟な番組編成を組まなければ
オートの魅力は更に失いつつなると思ってしまいます。

Ｓ級選手の外や後ろにＡ級やＢ級選手が走ってても
それは魅力あるレースであると感じるんですけどね・・・

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 10月09日 09:29

僕もそう思います。
どのレースもオープンオープン

全部日本選手権と一緒

ＪＫＡもそろそろ気づいてくれぇ

ハンデレースの一般レースが一番面白い

確かにトップレーサーの特別レースもいいけど、ハンデも柔軟にしてください

[4] mixiユーザー 10月09日 13:50

オートレースのハンデって何だ

選手個々のレベル、調子その他色々考慮して番組が作られるはずでわ。

確かにオープンだったりロングハンデが少なかったり…。

競艇ぢゃあるまいに、（枠番抽選やったり）S級を増やしすぎ

競輪があるから（浜松オート閉鎖か

）どうでもよいんか

[5] mixiユーザー 10月09日 16:14

> いずみ２０１０さん

本当にそうですよ

届かなそうなレースもありですよ

ぶっちゃけ
高橋１５０ハンデ
石川巌０とかでもいいし

みなさん言うようにオープンのみのレースなら競艇と変わらない

ハンデがあって抜きつ抜かれつが楽しいのに

とにかくＳＧＧ１でオープンにして選手が怒らないのもよくわかりません

最後までレースでドキドキするからオート楽しいのに、オープンレースだらけならスタートドベったら１００％買ってる車券ごみですよね

勝っても負けても楽しいオートになってほしい

[7] mixiユーザー 10月09日 17:47

全くもって皆さんのおっしゃる通りです

ご指摘のオート祭１０Ｒは結果は知らないけど０ハン４車１０Ｍ４車で良いですよね。
そもそもオートのハンデは良走路でゴール時、同着になるように仮定して作られているはず。
ランク重視ではそこから離れやすくなり、面白みが無くなりますね。

オープンは選手権とＳＳだけで十分

他にも言いたい事は山ほどありますが、トピから外れるので止めときます

[8] mixiユーザー 10月09日 20:01

絶対オートって面白いと思うんすよ。

オートの経営や企画陣にゴーン社長（NISSAN社長）や柳井社長（ユニクロ社長）や佐藤可士和氏（日本カリスマデザイナー）などにしてもらって大改革して欲しい！

こんなに面白いモータースポーツの文化潰しちゃダメっすよね

これから女子も入ってくるし

オートレースよくなって欲しい

記念レースのすべてのオープン化しすぎ
Ｓ級が多すぎる

記念レースが多すぎる

など言いたいことはあるけど本当にオートよくなって欲しい

ってまた語ってしまいました

すいません

[9] mixiユーザー 10月15日 00:31

俺もハンデ戦が好き。
オープン前提の選手権は別格ですが、それ以外のSGや記念でオープン多すぎ。
SGはともかくとしても、記念の優勝戦がいつも似たようなメンツなのがつまらん。
なので、北渡瀬の逃げ切りとか胸が透く思いでした。

スタート勝負の記念やSGの優勝戦より、一般開催の優勝戦が面白い。
それだけは確実に言えます。
もちろん、一流のメンツだけの優勝戦も、見てて面白いですけどね。
車券的には一般開催が好きです。

[10] mixiユーザー 10月15日 01:19

少数派かもしれないですが…