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三菱ふそうトラック・バスコミュの質問です

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スーパーグレートのオルタネーターって交換するといくらぐらいしますかexclamation & question

コメント(29)

この1文だけでは答えようがないんですが。。。

車両の年式、型式
部品の仕様 50A? 90A?
      新品 or リビルト品

工賃は 交換する場所に聞くのが一番です。
場所によってぜんぜん違いますから。。。
セルフなら 関係ないですけどね

ちなみに、オルタ一式 一般的な50A新品で8万以上です
工賃入れたら10万前後じゃないでしょうか??




> ・・・tak.u・・・さん
ありがとうございますexclamation ×2

リビルトでやりますと言われて勝手に90?なんかでかいのつけられて40万以上の請求がきました手(パー)
> ・・・tak.u・・・さん
ちなみに13年式のトレーラーベッドです。

ディーラーにリビルトでやりますって言われたから、安いと思ったらげっそり
私の担当車 グレートなんですが、最近エンジンの載せ替えをしまして、慣らしも終えて、オイルエレメントを交換したんですが、エレメントケースのボルトが異常なほど固く締め付けてありました。

新品エンジンではこんなもんなんでしょうか??

エンジンは8M20-KCです
キャンターのFE637を使用しています。農作業で使用していると、どうしても最大積載量の2tをオーバーしています。また、補助スプリングが無いため、かなりトラックがベタっとなってしまいます。

買い換える予算はとてもなく、時には3t以上積むざるを得ない時もあるので、つぶれないような良い方法があったら教えて下さい_(._.)_
みなさま、初めましてうれしい顔

> りょ〜ちんさん
8×○は4軸、6×○は前後で3軸、その通りですわーい(嬉しい顔)
1軸=2軸輪で、前の数字は「軸輪数」、後ろの数字は「駆動輪数」です。

つまり、4軸は「8×4」で表記されていますが、8軸輪中4軸輪が駆動するということですわーい(嬉しい顔)
四輪駆動車は「4×4」と理解するとわかりやすいですうれしい顔

ご参考までにわーい(嬉しい顔)
> りょ〜ちんさん

いえいえうれしい顔
あともうひとつご参考までに、「駆動方式」で、「2-4D」「2-4D・4」などの表記があります。
これはタイヤの数で表されてます。「D」は「DRIVE(駆動)」です。

つまり、
「6×2」の車両で、駆動方式「2-4D・4」だと、3軸車の前1軸・後2軸で、駆動軸は後前軸、タイヤ本数は10本となりますわーい(嬉しい顔)
同じ「6×2」でも「2・2-4D」だと、前2軸・後1軸で、駆動軸は後軸、タイヤ本数は8本となります。
> カツオさん
つぶれない方法、むずかしいですねたらーっ(汗)
基本的に足回りはいじれないですし、、、。

縦根太を厚い物に換えれば、見た目沈み込みを抑えることはできると思いますが、床面地上高がその分上がるので、手積み手おろしの場合負担が増えますげっそり

いい回答が見つかりませんたらーっ(汗)
> カツオさん

そうですね、リーフ増しなどいかがでしょうか?うちの積載車も後ろリーフ増ししてますよ電球電球重量などかわりますんで構造変更などしないと違法改造になりますんで気を付けてください手(パー)
・222☆さん

やはりリーフ増しが最善の方法なんですかね〜。
リーフ増しする事でどのくらい重量に変化が出ますか?
「リーフ増し」自体が違法改造だと思うけど・・・

過積載の罰則はどんどん厳しくなっていますから、買い替える余裕が無いのなら、自分で運ぶ事を諦め、本職(運送屋)に依頼する方が賢明だと思います。
> カツオさん
昔はリーフ増しに関しては厳しかったらしいですが現在は陸自もあんまうるさくなあみたいですね。干渉装置なんでもしかしたら申請しないといけないかもしれませんが重量は50キロまでは変更しなくていいみたいなのでリーフぐらいなら重量は平気ですね。あとは高さもクリアしてれば平気かなと。実際は作業される工場に要相談ですね。ディーラーさんだと作業拒否の可能性があると思います。あくまで合法作業でしっかりやってくれる町工場をおすすめします。
・222☆さん

ありがとうございます。参考人してみます。

ところで、前に積載車をリーフ増ししたと聞いたのですが、いくらぐらいかかりましたか?
> カツオさん
うちは整備工場ですので自社整備でやりました。部品代ですがわかりませんね。前に発言されたかたいましたが、なかなか新車を買うとかあまり現実的な話じゃないですよね。まだまだのれる車だったら大事に乗ってあげてください。
新車乗り換え予定なんですが、
鉄製のホイールではなく、メッキホイールにしたいのですが。
純正価格はいくらくらいするのでしょうか?

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