外車好きコミュの乗り換えのタイミング

乗り換えのタイミングを迷っているので、教えてください。

現在、2009年9月購入のVW・ゴルフトゥーランTrendラインに乗っています。
走行距離は15,000キロ程度ですが、視界も広く、高速走行での安定性も高いので、
わりと気に入っていて、特に不満はない状態ですので、
純粋に経済的に何が得かと言う観点でアドバイスいただければと思います。

300万円程度で購入したのですが、
某サイトで現時点での買い取り相場を見てみると180万円程度なので、
2年で120万円ダウン＝年あたりの負担は60万円ということになります。
一方で、もう2年乗ってから売ったとすると、買い取り相場は140万円程度なので、
最初の車検に15万円程度かかったとして、
4年で160万円ダウン＋15万円経費＝年あたりの負担は44万円ということになります。
この数字だけを見ると、2回目の車検前に売る方が経済的にはメリットがあるのですが、どうでしょうか？

アドバイス、よろしくお願いいたします。

コメント(29)

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[1] mixiユーザー 08月15日 10:52

２年で４０万の寝落ちと推測されていますが市場の相場は日々変化していますので何とも言えません

個人的には好きですが国産のミニバンなどの方が需要が高い為寝落ちは少ないと思います

好きなら飽きるまで乗るのが妥当かもしれません

[3] mixiユーザー 08月15日 11:45

＞ヨシさん
コメント、ありがとうございます

サイトで、2年経過・走行距離も加算して試算したので、そんなに大きくは外さないかと思ったのですが、甘いかな？
国産のミニバンは車種も台数も多いので、需要もあるけど供給過多気味なのかなと。
逆に輸入車のミニバンは数が少ないので、固定ファンがいるのかなと勝手に予想してましたが、どうなんでしょう？
まぁ、最初の車検前というよりは、2回目（or3回目）の車検前あたりでの乗り換えが現実的かなとは思っています。

[4] mixiユーザー 08月15日 11:46

＞hiroさん
＋2年で、100万も付かないですかね？
事故していなければ、140万くらいはいけるのかな、
というかいって欲しいですけどね

[6] mixiユーザー 08月15日 12:25

＞シンチーさん
「計算あまい」とのことですが、それは実体験に基づくものでしょうか？
いくらの輸入車が何年経過でいくらで売れたとか、国産車の場合はどうだったという実例があると助かりますね。
あと、お金に余裕があっても無くても、コストパフォーマンスを意識するのは普通だと思いますが、、、
たしかに、前車アウディA4が、60,000キロ乗っていて事故をしていたこともありましたが、7年落ちでほとんど値がつかなかったので、おっしゃることが当たっている部分もあるかと思います。

[8] mixiユーザー 08月15日 14:14

ご自身の考えがあるなら自分が売りたくなった時に売って買いたい車を買ったら良いんじゃないですか

計算が甘いかどうかは分からないですが、やっぱり輸入車より国産車の方が同じ条件でも高く売れますから

[10] mixiユーザー 08月15日 15:46

> トオルさん
輸入車は一部で国産のミニバンはかなりの需要がありましからね

知り合いに聞いたネタだとノアが値上がりしているそうですよ

ヴォクシーのほうが人気があり高い為それを避けてノアを買う人が増えてるのが原因だそうです

[11] mixiユーザー 08月15日 19:53

もっと深く考えてみたら、値落ち以上の利点を既に教授してません？
税制優遇、点検費用免除…ﾗｲﾌｺｽﾄは燃料高騰と部品交換ｻｲｸﾙ、
サービス項目の終了を加味して検討するものですがね。

[15] mixiユーザー 08月15日 20:56

＞こてつさん
ご丁寧にありがとうございます。
やはり、輸入車と国産車でけっこう条件は違うのですね。。。
あまり把握していませんでした。

[16] mixiユーザー 08月15日 20:58

＞ヨシさん
なるほどです。
たしかに、需要と供給次第なので、
いくらこちらが高く売りたくても、買い手がつかなければ仕方がないですからね。。。
そういう意味では、国産車の方が流動性は高かったかもしれませんね。

[17] mixiユーザー 08月15日 21:02

＞うーちゃんさん
なるほど。
具体的に、うーちゃんさんご自身はどういう判断過程でどういう決断をされているのか、ご教示いただければ幸いです。

[18] mixiユーザー 08月15日 21:05

＞かぢわらさん
やはり、外車の場合は、初期の値落ちカーブが大きいのですね。
そこからは、値落ちのカーブは緩やかになると。
あとは、メンテナンス費用との兼ね合いなのだと思いますが、
こればかりは、車種による違い、個体差、乗り方、乗る頻度等によっても違ってくると思いますので、5年目（2回目の車検）が近付いた時点での状況を見て判断するしかないのでしょうね。

[19] mixiユーザー 08月16日 06:40

車検代やメンテ費用、買い替え時の査定額まで考えると、車庫保管して距離数伸ばさないのが一番抑えられるかも知れませんが、個人的には、気に入って購入した車である以上、飽きるまで乗り続けられたほうがお得だと思います

買い替えたい！と思わせる程の新型車が出た場合でも、僕の場合、既存の所有車の購入額から下取り査定額を差し引き、残額を所有月数で割り、その金額に納得しなければ、我慢して乗り続ける様にしています

但し、高額な修理代がかかる故障が頻発してくると話は別ですが

雑誌によく載っている二年後三年後の査定額なんかは流動的なんで信用してません

極論ですが、僕の中では、｢軽自動車以外の車は、買っても売っても損をする｣
と考えています

[20] mixiユーザー 08月16日 07:27

> トオルさん
一般的に国産のミニバンを買う人が大半ですが面白みが無いですね

[23] mixiユーザー 08月16日 18:34

＞tantanさん
本当に、おっしゃる通りですね。

まずは、今の車を乗り倒したいと思います。
あとは、次に乗りたい車との出会いを大事にして、
もちろんご指摘のようにCPは意識しつつ、
乗り換えのタイミングを探りたいと思います。

[24] mixiユーザー 08月16日 18:39

＞ヨシさん
国産のミニバンは無難な選択ではあるのですがね・・・

ちょっと刺激が欲しいというのが今の車を選択した決め手でもあり、
次もSUV（輸入車基本）にしたいと思っています。

[26] mixiユーザー 08月16日 19:22

＞KAZUさん
「経済的」というところを強調し過ぎましたかね・・・
車を投資対象と思っている訳ではないですよ。

「好きだから乗る」のですが、
どんなに好きでも1億円の車にはなかなか乗れないし、
その人なりの懐事情と相談して、予算の中で車を購入するのだと思います。

好きと経済性が両立しないと、という程度の意味合いです。

[28] mixiユーザー 08月17日 00:16

一番懸念されるのが、ＤＳＧだとクラッチ交換が必要になるので…
工賃を含めて１０万円を超えそうですし、ブレーキパッドの交換でも
日本車よりはるかに短い距離で交換が必要になるので…
やはり５年目の車検の時は、５０万円とかは用意しておいても
不足が生じる可能性も…
部品交換サイクルと単価は、適当な時に聞いておいた方がいいでしょう、
さもすれば入荷そのものが怪しいものもあるし。

[29] mixiユーザー 08月17日 06:03

輸入車ディーラーの中古車部門で聞いた話です。

どんなに程度が良くても査定での価格は3年で2/5が限界だそうです。（500万の車でも3年で200万程度）

車両保険の車両価格より査定額の方がうんと少ないです。

下取りよりは買い取りの方が価格が出ます。車種によって違いますが値落ちのすくない車種もあります。次回買われるときはそちらを調べられるのもいいと思います。

輸入車の各メーカーそれぞれに「持病と弱点」があるので一般的にはそれが出てくると乗り換え時になったと考える人が多いです。

走行距離もありますから下取りや査定を大きくして次に乗り換えられるなら2年の方が有利です。

長く乗って楽しまれるなら保証を長くされた方が部品交換等で持ち出しが少ないです。

たくさんの方がかかれているように、輸入車にかぎらず買ってしまえばその時点で中古品になりますから、次へのスッテプの足しにしかなりません。

直すのが高価になって、まだ思った以上の価格が出る時が乗り換え時だと思います。

あとはディーラーさんと相談ですね、これも時によって大変お買い得な車があるかもしれませんから。

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