ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

CB750F乗りの人情報交換しよう!コミュのCB750F購入時のポイント

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
CB750乗りの先輩方にお聞きします

当方ずーっとカワサキのZに乗っていましたが最近になり

本田のCB750Fに興味をもってしまいました。某オークション、某Gooとか

見まくってます。そこで教えてください。

当方昔からのZ乗りということである程度旧車に対しての知識はあります

自分のZもある程度メンテを繰り返してきたのでほとんど壊れません。

今市場で出回っているCB750Fで注意する点ってありますか?

あまりお金がないので30万程度の車両を探しています

基本的には大柄なバイクがほしいのでFZ〜FBがほしです

すみませんアドバイスお願いします

コメント(31)

30万程度なら30万なりのタマしかないですね

そうですね、更に後で30万掛けるつもりなら、別にいいんじゃないでしょうか。
どんな物買っても所詮旧車ですから、お金掛かるわけですし。
正味、30万ぐらいしか出せないんなら、止めた方がいいとしか、わたしは言えませんねぇ。
すみません、文章力がなくて、意図がうまく表現できていないみたいで

旧車ですので注意する点を聞きたかったのですが。

CB系の購入を考えるのが今回初でしたので。

値段はあくまでも希望価格で、某ネットをみていると30万代が非常に多いので

その値段が妥当なのかと思っていました。

まずFの弱点といわれるのがジェネレーター、
スタータークラッチ、ノーマルキャブのエアカット
バルブ、くらいですかねぇ。
ほかに電装系なんかでいろいろありますが
そのあたりはFCなら対策済みなのでFCが
おススメです。
Zにお乗りのようですがZとくらべ唯一の弱点は
部品がZのように豊富ではないことですかねぇ。
Zと比べてエンジンのピックアップがいいので
乗りやすくていいバイクなのでいいタマが手に入ると
いいですね。
ご自分でコツコツと出来るのなら、その金額で充分ですよ。下手にショップで高額な物を買うより、割りきって買うほうが気楽に楽しめますよ。高額車両も壊れるときはありますからね。
CB0-Fも発売から30年ですよね、自分もZから乗り換えました、
購入前に始動確認出来る場合はエンジンからの異音に注意です、あとクラッチのゴトゴト音ですかね、
キャブはオーバーホールキットが出てますので、Zにお乗りだったら、自分でオーバーホール出来ますし、電気系もリビルドパーツが出てますよ、
フレームはダウンチューブの継ぎ目が、段違いになってたら注意です
FBをレストアしてます
他の方が、言っています点は要注意です危険・警告お金が掛かりますので
電気系統では、スタータリレー(カプラを外して中が青くなってたら×)、そのカプラのキーBOXまでの+線(カプラの上から覗いて黒かったら×)、サブハーネス、IGコイルのステーのアース不良(アルミの物に交換・アーシング)、リアクのマスターシリンダ(危険・警告OHキットの点数が減っています)、エンジン上部のタコメーター取り付け部の油漏れ、
位がめんどくさいポイントですねわーい(嬉しい顔)自分は、メインハーネスは程度のいいものに交換+サブハーネス(ホーン、IG)は新しいのを作りました、自作500円でいけましたよ指でOK
カワサキ「漏れは仕様です!!」の漢仕様にくらべれば不具合少ないかも…ww
CBの弱点はレギュレターやIGコイル、スパークユニットの電装系

キャブ
クラッチのゴトゴト音病(→N状態でクラッチ切って鳴り止めば大丈夫らしい。そうじゃなかったらOH時期だそうです

上の方々が言うとうり予算なりの車輌だと思いますよ。レストアやOHを前提にした方がいいかも

ちなみに僕は50万現状渡しで買って、多少の修理でなんとか乗れてます´`オイル上がってますがww
クラッチハウジングからの音ですけど、キャブの同調がズレてても鳴りますから、音がしたらまず同調取ってみてください。
アドバイスをくださったみなさんおはようございます。

一晩でこんなにコメントいただきましてありがとうございます

本来なら一人一人のかたにお礼を申しあげるのがすじと思いますが

この場を借りてお礼申し上げます。

本日、1台候補のCBをみに行ってきますね。

いただいたアドバイスのポイントを出来る限り見てきたいと

思います。 では行ってきます
アドバイスいただいたみなさんこんばんは!

CB750FZ見てきました。アドバイスもらった箇所については
すべて確認は出来ませんでした。すみません
バイク屋さんのほうからも調子が良いよ言われていたバイクで
中々きれいな車両でした。
セル1で掛かり、アイドリングも安定しており、エンジンからの異音も
気にならない車両でした。バイク屋さんも自信があるみたいで、試乗してくる?
って言ってくれたもんですから、試乗してきました。
僕のZにくらべると、恐ろしく優等生の感じでしたね。
Zとの比較ですが
?振動がほとんどない?エンジンからのノイズが少ない
?足回りもリヤショックが変わっているだけですが良く動く
ソフトな足回りでしたね

エンジンまわりからのオイル漏れもなく
とりあえずすぐに交換するようなパーツはなさそうな感じでした。
お値段はほぼ希望価格でしたので購入を本気で考えると伝え帰ってきました。

1週間は売らないでいてくれるそうです。さて嫁さんをいかに説得するかですね
のちのちを考えるとFA以降がリアの足回りなどは変更しやすいですよ、FZだけ14mmそれ以降は16mm
1週間かけて嫁さんの説得頑張って下さい手(グー)
自分も一昨年に乗り始めたばかりの若輩者ですが,トラブルや嫁と格闘しながらも楽しく乗っています!
やっぱりFはいいですグッド(上向き矢印)
FZ乗ってます!上の方が書いてますけど、FZだけはピボットが14MMなんですよね・・・。

自分はカラー類を全部作り直して、カタナのスイングアーム入れました。樹脂ブッシュで受けているピボットシャフトがニードルベアリング受けになり、かなりシャン!としましたよ。

工夫次第でまだまだ大丈夫ですよ、自分に情熱が有れば。ちなみに俺の車両もベースは30万円くらいでしたよwww
おはようございます。追加アドバイスくださった皆さんありがとうございます

あくまでも計画なんですが、今回Fを購入した場合ですが
基本的にはノーマルに毛がはえた程度で収めて、いきたいかなーと
思っております。

今乗っているZが手を入れすぎた事もあり当時の雰囲気がほとんどなく
友人からはゼファーに近いと言われる事もあるんですよね

これから20年乗るために基本的なメンテと3種の神技交換程度で行く予定です
あくまでも予定ですけどね。
20年乗るつもりならそれこそ最終型のFC選んだほうが無難かと・・・
だいたい末尾コードってのは改善の明しみたいなもんですからねぇ
Fともさん

おはようございます。たしかにそういわれると・・・
つい目先に動いてしまうタイプなもんで・・・
今週いっぱいしっかりと考え決めたいと思います。
まずはネット検索しまくりますね
お邪魔します…ウッシッシ

何とか大奥様のご了承頂けると良いですねウッシッシ
頑張ってくださいませウッシッシ


試乗されてフィーリングは良かったみたいですねうれしい顔
ただ慌てず、じっくりFBやFCも試乗されてみる事をお勧めしますねうれしい顔手(チョキ)

凄く嬉しいお話ですうれしい顔
F乗りが増えるのはうれしい顔指でOK

では失礼しますうれしい顔
まぁ、体感できるかは微妙ですがFZ、FAは68馬力でそれ以降が70馬力とか。FCに至ってはタンクコックの流量も多くなってますし、タイヤの選択肢がまだあるサイズにと・・・
CB-FOCサイトでも見てみてはいかがです?時々売り情報が出たりしますよhttp://www.cbfoc.org/
たっかばさん

一番の強敵が大奥様ですので、言葉をたくみに何とかしたいと
思います。

試乗させてもらえるバイク屋さんなかなかないですよねー
僕の周りもZ乗り、最新車乗りが多くF乗り少ないんです。

もうひとつ急いでいる理由がありまして、今年1年しか思う存分乗れないんです
単身赴任の任期があと1年しか残っていないんです。
戻れば、家族サービスとくそ面白くない仕事がごっそり・・・
あと岩手は12月までしか乗れないので(大型はね)
早めに決めていきたいんですよ

Fともさん
サイト確認しました。今後も見ていきますありがとうございます
あら、岩手でしたの?是非日曜の朝に岩山へ
自分もZ1を20年所有、思い入れの有るCBを『買えるうちに!』と思い5年前に
『動きそうな』不動車を購入、半年かけて仕上げました。
Z1に比べ年代が新しい分(画期的な設計・開発も折り込まれてますしね〜)
やや難しい点が有りますかねぇ〜!多少高くても程度の良いノーマル車が
お奨めです。実は、先月のツーリングで充電不良?の兆候あり?
ベストシーズンに向けメンテ準備中です〜!!!
別トピでボルの売り希望が30で出てるね、すきでのっでる人のなら程度はそれなりにいいのかも
FZだけ特有のパーツが多数使われていますので、出来ればFA以降をおすすめしますよ。
Fを専門に扱ってるお店が良いです。そして、見落としがちで、他の方がアドバイスしていない、修理すると結構金額が掛かるのは。

メーターの振れ&異音(使えるか分からない中古でも2万円位します)
リヤサスの抜け(正常な純正品は皆無)
シートの状態(破れ&アンコ。中古相場¥15000)
等ですかね〜。

逆にここは目をつぶろうは。
外装の痛み(ステッカーはほぼ全種類販売してます)
普通に手に入る消耗品(タイヤ、チェーン、ワイヤー類等)

あと、オイルクーラーが付いていたらラッキーです
(コア、ホース、オイルパン、ポンプその他。中古相場¥40000)

良いバイクが見つかる事を願ってます。
別トピでボルドール2の売りをだしている者です電球

シートは当時のままでやぶれなどもなくかなりきれいですぴかぴか(新しい)

リアサスも去年の12月にプログレッシプに替えてから100キロ程度しかはしってません電球


外装の剥がれなどほとんどなくかなりの美車だと自分では思ってますわーい(嬉しい顔)

昔の単車なので純正のオイルシールやフロートやインシュレーター、キャリパーパットなど予備の部品もあります電球

よければ現車確認だけでもどうですかexclamation & question
F乗りの先輩方こんばんは

色々とアドバイス、また情報をいただきありがとうございます
現在の状況ですが、嫁さんの説得交渉がほぼ完了しそうです
今後1年のこずかいカットとボーナスのこずかい無し+なんだかんだ
条件をつけられている状況です。

嫁からの融資が得れそうなので先日試乗した車両をどうするか、
バイク屋さんに回答するのが今週末ですのでしっかりと考え
自分の頭を整理していきたいと思います。
最後は自分自身の意思で決めないと!!

話は変わりますが!F乗りの皆さんってZ乗りに比べると
やさしいですね。素人の自分の質問にこんなにコメントいただき感謝して
おります。

近く必ず、F乗りになりますのでよろしくお願いします
(嫁も僕が買うと言った断面で諦めているのが本音みたいです)
こんにちは。私は2月の終わりにFBを購入しました。
今までずっとNSR250で楽しんできましたが、スタイル・音に惹かれてです。
独身のうちでないとと思い彼女に相談なしの事後報告です!!(笑)

選んだFBは距離3,2万キロ複数オーナー、程度は年式相応のクリアが薄くなってきてるマグナムシルバーです。値段は32万円なのでそれなりの車体です。

こだわったのは、全ての部品がFB用のものであること、社外パーツはマフラー程度のもにしました。
探してみると結構FCエンジンだったり外装が交換されていたりのが多かったです。
距離も特に気にせず外見と相応であれば、丈夫な車体ですので、この距離のものにしました。

購入したのは有名な赤男爵(笑)賛否両論ですかどね。
ただ、ロードサービスついて若干の車両保証もある旧車屋さんってなかなか無いので(汗)
トラブルはつきものって考えるとロードサービスは外せなかったです、、、。

自分より年上のバイクですが、壊れても変わらぬ愛で乗っていきたいです。

こんな感じで選びました。場違いでしたらすみません。

おじゃましたー!
http://auok.auone.jp/item/item_316113249.htmlこんなのも出てるね、わりとよさそうな感じだし、東日本なら高栄運輸で3万くらいのはず
CB乗りの先輩方今晩は

本日ついにF乗りになりました。

色々とアドバイスをくださった皆さんありがとうございました。

車両は、以前試乗した車両を購入しました。購入の決断はやはり試乗できたのと

バイク屋さんのイメージが良かったことから決めました。

写真を載せようと思いましたができません

近く改めてはじめましてのコーナーに乗せたと思います

これからもよろしくお願いします

ご購入おめでとうございます、是非岩山でお披露目を!
県南のバイク店ってどこだろうなぁ〜?

ログインすると、残り1件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

CB750F乗りの人情報交換しよう! 更新情報

CB750F乗りの人情報交換しよう!のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。

人気コミュニティランキング