CB750F乗りの人情報交換しよう！コミュのフューエルコックの流用品

みなさんはじめまして。
いま、二十二年前に購入して、車検切れから十五年ほど寝かし続けた750Fを復活させるべく全バラにしてから組み立てています。
苦節三年、ようやくエンジンに火が入ったのですが、三十年モノのガソリンコックからガスが滲んできています（涙
現在手に入るコック（ストレーナカップ付きのデカイやつ）なら持っているんですが、キャブにヨシムラミクニのTMR-MJNを奢ってしまったので、そのコックだとタンクが取り付けできません。
なにか流用品をご存じのかたはいらっしゃいますか？
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それにしても、エンジンがかかると復活作業にもやる気が出ますね。
たぶんキャブのおかげなんでしょうが、吹け上がりもナカナカよさそうで、ニンマリです。（エンジンは900用ピストン使用の810ccです）

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 05月03日 08:13

ピンゲルはどうです？アタッチメントが出たとか聞きましたが

[2] mixiユーザー 05月03日 15:06

コック取り付け径16ミリのFAタンクならポッシュから出てるコックが流用可能らしいですよ。
過去ログにありました。

[3] mixiユーザー 05月03日 22:59

RESありがとうございます。
ピンゲルのコックは16mmのアダプターをつけることで、取り付けできそうですね。
ただ、純正の新品を遥かに凌ぐ価格が財布を直撃するのがなんとも痛い。
エンジンをかけてみたら、オイルクーラーのホースからも液体が滴ってきていたので、こっちの出費もありますし、ホーンが死んでいたのも予定外でした。
ポッシュのは、結構安いみたいでしたが、キャブにあたってしまうような予感がします・・

あぁ、路上復帰の道は何とも厳しいものです。

[4] mixiユーザー 05月05日 07:36

私のＣＢ１１００ＲもＴＭＲのスピゴットリングをショートタイプに変更しているので、コックとキャブが干渉してしまいます。

私の場合はタンクの固定ボルト部を若干持ち上げて接触を防いでおります。

Ｆのコックだと逃げ切れないのかもしれませんが・・・。

[5] mixiユーザー 05月05日 07:49

去年の話ですが、燃料コックを注文したら普通にきました

まだ純正部品があるんじゃないかなー

[6] mixiユーザー 05月05日 12:00

私も、去年、純正のコックを注文しました。ホンダにはまだ部品があるみたいです。ただ、FCのだったので、それ以外は確認しなければわかりませんが

[7] mixiユーザー 05月06日 22:54

1100Rはコックの位置がちがうのですかねぇ？
Fだとショートスピゴットでなくてもダメなのです。

純正の新品はまだ部品が出るのですが、昔のタイプと違って、なんだか本体がデッカくて、下側にストレーナカップがあるので、TMRやFCR、CRなどではコックがキャブ干渉して（というか、モロに当たって）しまうのです。

タンクがFZ,FA用で、取り付けねじがM16（ピッチは1.5かな？）なので、ピンゲルのアダプターにはこのねじ径がありませんでした。
POSHのコックにはリザーブがないようなので、公道で使うのにはどうしたものか、と。

とりあえず、二つ持っていたコックのうち、見た目のいいほうのカシメ部分をドリルでもんで、コックをばらしてみました。
古いホンダ車用のリペアパーツが使えそうな感じもしますが、問題はカシメをどうするか・・・・です。

ドリルで穴開けて、タップでも立ててみようかと思っていますが、どうなることやら。
まさか、コックがダメで完成が遠のくとは思ってもいませんでした。

[8] mixiユーザー 05月07日 00:15

>>ルートマスターさん
RにTMRのショートのスピゴットだと、コックに干渉するんですね。
気になってたんです。　ありがとうございます。

>>へなぷこ虫さん
ホーンですけど、よくみていただくと裏に小さなネジが付いていまして、それをホーンボタンを押しながら締めたり緩めたりすれば、壊れていなければ鳴るようになるポイントがあります。
バイクの純正ホーンの場合、殆どその仕組みのはずです。
うちのRのホーンにも、裏にネジあります。
既に試しているなら、すみません。

[9] mixiユーザー 05月11日 15:01

>> たーさん
ホーンの調整やってみました。
結果はというと一勝一敗。片側は鳴るようになりましたが、もう片方はダメでした。
接点がダメになっているのでしょうか？しつこくネジをグリグリしてみたら接点が生き返ったりするもんなのでしょうか？

それと、自己レス。
分解したコックですが、本体にネジを切ってやって、某オークションで手に入れたCB750K0用のパッキン（丸くて黒いゴム）を入れてみたら、なんかいい感じです。
まだ取り付けていませんが、新品はゴムの厚さや弾力性がぜんぜん違う！
なんだか、いけそうな予感です。

[10] mixiユーザー 05月11日 15:37

ホーンですが、振動版の固着の可能性もあるので
取り外して床などにぶつけ、振動版が動き出せば復活するかもです
オンザバイクでホーンを鳴らしながら金属工具ではたいてみるのも手かと

[11] mixiユーザー 05月11日 20:30

>>へなぷこ虫さん
ネジは、通電には関係無かったような・・・
磨くならコネクターを挿す部分を、一応ペーパー掛けてみたほうがいいかもしれませんね。
掛けた後は、錆防止で何でもいいのでグリス塗ったらいいですね。
それと、鳴った方の配線に、鳴らない方のホーンを付けて試してみるとか？
配線が原因なら、それで鳴るかも知れませんし。
テスターが無いなら、それで簡易的に調べられるかと。
とりあえず車検は、１個でも鳴れば通るんじゃないでしょうかね。

[12] mixiユーザー 05月18日 22:39

>>たーさん
配線は、長いハーネスを簡易的に作って（ホーンボタンまで手が届くように）ホーンを一つずつ差し替えて試したので、単純に本体の問題だと思います。

CBFともさんのおっしゃるように、振動版の固着かもしれません。
衝撃を加えて再チャレンジしてみます。

ガソリンコックのその後ですが、取り替えて試してみたら、ピタリと漏れが止まりました。
とはいえ、非分解のパーツを分解して、リペアしてますんで責任は全部自分持ちですが。
まあ、安価で復活できましたんで、よしとします。

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