Honda Open Carsコミュのこんなオープンが欲しい・・・

今現在ホンダのオープンはS2000のみです。

しかもそのS2000は走りの究極を追求した２シーターで価格も高いため、ちょっと特殊すぎる車な気がします。

創立50周年記念社が特別なのはかまわないのですが、もっと違った形で楽しめるオープンを出してもらいたいと思っています。

そこで、メンバーも増えてきた事ですし、皆さんがどのようなオープンを待ち望んでいるのかしりたいと思いましてこのトピックを作りました。

こんなオープンカーがあったらなぁと言う意見を書き込んじゃいましょう！

コメント(28)

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[1] mixiユーザー 12月14日 20:04

私はインサイトくらいのサイズの４シーター（後部座席は狭くて可）コンパクトオープンがあったらいいなぁって思うことがあります。

現代版シティカブリオレと言ったところでしょうか。
海外ではマーチのカブリオレがあるみたいなので、不可能ではないと思うのです。

ビートに載っているせいなのか、後部座席のあるコンパクトカーの使い勝手の良さに惹かれてしまいます。

走りを追求すると言う上では４シーターは邪道かも知れませんが、こういう車がホンダにあっても良いと思います！

[2] mixiユーザー 12月15日 19:35

自分はS２０００オーナーですが、やはりホンダの小型のオープンを望みたいですね。
シートは、２つでもかまいませんので、小型の軽く走るオープン。

それと対局とも言える超高級オープン４シーターもいいなぁ。
レジェンドカブリオレとか有ったらしびれそうです。高くても年間に数台しか売れなくてもあるといいなぁ。

[4] mixiユーザー 12月19日 21:59

＞☆nao☆さん
気楽に楽しめる小型のオープンを望む声は多そうですね！！
海外メーカーのように、憧れの象徴としての高級オープンも確かに必要だと思います☆

＞メタルしまじろうさん
マツダロードスターのホンダ版といったところでしょうか！？
マツダのは２Ｌに成ってしまいましたけど、ライトウエイトを狙うには１．６位がベストですよね！！

[5] mixiユーザー 12月20日 21:05

僕はＳ２０００乗りなのですが、
より小さいリアルスポーツも魅力的なのですが、
さらにスパルタンにして３.０くらいの
大排気量リアルスポーツにも興味があります。

以前の仕事柄、ＮＳＸも初期型～最終タイプＲまで
乗ったのですが、タイプＲ以外は若干ラグジュアリー的に
感じます。

よってロータスエリーゼ、スーパーセブンのような
軽量で、更に大排気量・・・売れなさ過ぎるか・・・。

[6] mixiユーザー 12月21日 18:59

その昔MGFに乗っていたもの的には
あの辺のサイズがいいかなぁ・・・と。
でもそうするとS2000との兼ね合いも
中途半端になりそうですね。
というわけで高級車は海外勢に譲るとして
趣味用と割り切った軽二人乗りで勝負してほしいですっ。

[7] mixiユーザー 12月29日 00:14

どうやら今のところ、大排気量（NSXと同等かそれ以上）のオープンとS2000より二周り以上小さいコンパクトを望む声が上がっていますね！

やはりホンダファンはオープンと言えども「走り」に対して熱い感じですね☆

[8] mixiユーザー 01月07日 21:17

面白さで言えば
Edixの･･･３Ｘ２オープン、なんてどうです？？

[9] mixiユーザー 01月09日 08:42

自分は今ビートに乗っています。

自分の考えてとしては、1000cc程度のエンジン（できればvtec）でMR。
サイズは軽の規格程度。値段を考えてステアリング、シート、ブレーキはホンダ純正（有名ブランド類は付けない）
これで4シーターだったら文句なしだけど、さすがに厳しいですね(´･ω･｀)

こんな車つくってほしいです。

[10] mixiユーザー 01月10日 02:06

ビートのようなコンパクトなオープンいいと思います。
できれば、個人的にはパワステじゃない方がヤンチャな車で好きです。今も重ステです。
コペンのように電動のメタルTOPもいいかもしれないなぁ・・・

[12] mixiユーザー 01月30日 19:12

ビート復活！も超いいですけど、４人乗れるシティカブリオレみたいな楽しいカンジのオープンがいいですねー。

[13] mixiユーザー 01月31日 11:25

４人がきちんと乗れるマニュアルのオープンがいいですね。
そうゆうのはあまりないんで・・・

[17] mixiユーザー 02月16日 17:32

ハードトップクーペ、確かに魅力的ですね。でも、話によると、コペンは収納時に開くトランクに難ありらしいですね。
オープン特有の雨漏りはハードトップであるコペンでもおこるらしいです。（電動トランクの収納部分の歪み）
幌車は張り替えがききますが、コペンは歪みから直さねばならないみたいですからかなりお金が飛んでいくかと‥‥‥
聞いた話なんで詳しくはわかりませんが‥‥‥(^^;

自分は手のかかる車でも、デザインが良くて楽しく乗ることが出来ればそれでいいですね。
走りを追求したくなりますが、普通に走って、たまに峠等へ出掛けたりしたときにのんびり景色を楽しめれば十分ですね。
あえていうなら、坂道でも楽々なトルクでのビート復活をねがいますね(苦笑)
ちょっとした登坂でアクセルベタ踏みで登坂車線走らねばならない悲しさは‥‥

[22] mixiユーザー 08月21日 22:54

ビートもパワー無いことだし、いっそ
Ｖツインかフラットツインのロングストロークで
デュアルマフラーからバタバタいわせながら
のんびり走るのどうでしょう。

もちろん実際の低速はトルクフル。

ボディは２人がかろうじて乗れる幅と長さ、
ダウンサイジングで超軽量化。

あとは気持ちよく曲がればいいかな～

[23] mixiユーザー 08月22日 02:38

はじめまして〓
埼玉にてビートに乗ってます〓〓
自分的にはホンダに気合いをいれてもらい、軽自動車の区分でもう一度オープンカー作っていただきたいです〓
そしたらまた確実に買いますね〓〓

[25] mixiユーザー 09月13日 16:13

http://www.honda.co.jp/news/2008/4080722.html

HONDA OSM(OPEN STUDY MODEL)
市販の予定は無いとの事ですが、SSM(SPORTS STUDY MODEL)の時も
市販しないとか言いつつS2000として市販化してくれたHONDAさん。
今回も期待していいの…かな？

[26] mixiユーザー 08月09日 01:34

ビート発売予定。　ですよね？
今度は、どんなのになるのでしょうか？
2ndロットのBEATに昔乗っていました。
今は、EG2のデルソルです。

[27] mixiユーザー 05月15日 17:04

s660納車予定です

[28] mixiユーザー 08月25日 02:23

EG1を５月に買いました。
２３年も経過しましたかぁ、あの時プレリュードを選んだ自分を後悔。
これぐらいのスペックが日本の道路事情には丁度いい感じ。
ただし、楽しくない！そう、壊れるから！そして部品がない！
ボタンひとつ４５秒でクーペがオープン化、素晴らしい機能も恐恐操作。
もっと快適にそしてスタイリッシュに走ってみたい。
今こそホンダのポリシーを望む、ユーザーの愛車を旧車をEV化するのだ。
私の望む新型車は高性能化したNSXなどではない！
EV化されたミッドシップのDELSOLなのだ！
CR-Xの汚点と呼ばれた”DELSOL"をどうか返上して頂きたい。
切に願う。

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