S13乗り集合（180SXもいいよ）♪コミュの始めまして！

本日から参加のニスモと申します。
mixi初心者ですがよろしくお願いします！！

現在の仕様

Ｈ7　RPS13 TypeX

外装
・　メーカ不明　フルエアロ
・　エクストリーム　カーボンボンネット
・　メーカー不明　３ＤＧＴウイング

内装
・　ナルディーステアリング
・　メーカー不明　フルバケ
・　RECARO SR3
・　Defi BF 油温、水温、ブースト計

吸排気
・　APEX パワーインテーク
・　C-WEST　ステンマフラー

足まわり
・　HKS　ハイパーマックス

タイヤ＆ホイール
・　NEOVA AD07 F(215/45/17) R(235/45/17)
・　Racing gear spec?？（だったと思う（笑））
　　F(17×7.0J+34) R(17×8.0J+34)

補強系
・　CUSUCO 7点式　ロールバー
・　メーカー不明　タワーバー
・　自作ピラーバー

駆動系
・　CUSUCO LSD
・　NISMO ミッションマウント

電装系
・　BLITZ DUAL-SBC Spec-R

普通の給排気だけの仕様ですがよろしくお願いします。

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 11月14日 21:27

はじめましてニスモさんよろしくです☆
十分な改造ですよ！ドリフトですか？１７インチってやりやすいもんですか？？

[2] mixiユーザー 11月14日 22:02

ありがとうございます。こちらこそよろしくです。
ドリ車に乗ってますがグリップやってます（笑）
ただドリフトもそうだと思いますが、タイヤ代がバカにならないのでインチを落とそうと思ってるんですよ～！

[4] mixiユーザー 11月14日 22:26

いらっしゃいませ、ニスモさん(^^)
タイプＸてのはええグレードなんですか？
１８０式の事は同じ１３でもよーわからんです。

それとグリップ友の会へようこそ！
街中は普通のタイヤでサーキットのみＳタイヤで乗り切ってます。１７インチのＳタイヤで２４５サイズは諭吉がいっぱい飛んでいきます。

車エンゲル係数高すぎです（－－；）

[5] mixiユーザー 11月14日 22:37

やっぱりタイヤ代はでかくなるほど高いですよね↓
だから私は１５インチにこだわってます。見た目も自分では好きなので☆ロンシャン､SSRフォーミュラーメッシュ最高です！

[6] mixiユーザー 11月14日 23:15

タ　チ　コ　マさん
始めまして！！
そ～なんですよ。だから新品のタイヤはあんまり買えないんでほとんどヤフオクの中古ですけど・・（笑）
こちらこそよろしくおねがいします（＾＾）

なおさん
typexの他との違いは正直言って僕もあんまりわからないですね～（笑）（SRかCAの違い？）
245のＳタイヤでサーキットとはイカツイすね☆（滅茶苦茶グリップしそう）
自分の車に履いたらグリップ強すぎて足まわりがバラバラになりそう・・・・！！
これからもよろしくお願いします（＾＾）

125さん
SSRのホイールって格好いいのばっかでどれがいいのか悩むんすよ！！
結構タイヤ代って痛いですよね。
タイヤとガソリンにばっかりお金が飛んでいくから他のパーツが買えないんですよ～！

[7] mixiユーザー 11月15日 01:59

ニスモさん

はじめましてー。TypeXいいなー。TypeS乗りさすらいのNA野郎のHertZです。今後ともよろしくお願いいたしまする。同じ百八十式乗りなので嬉しい限りです。こちらに参加したのはつい最近なんですけどね（笑）。

なおさん、タチコマさん

うんちくです笑。

180SXは全部でメジャー変更が3回あるので、前期、中期、後期という風に言います。

御存知CAは前期で、Type2とかType3とかあのへんのやつです。RS13型になります。Type1は競技車両として出てました。2と3は標準装備の違いです。

次に、中期で前期同様Type2、Type3とありました。SRに変更されたのもここからです。中期の途中からTypeRとTypeXの二種類に変更され（Xが最上位（Type3の後継）で、TypeR（Type2の後継）が装備普通のだったと。）ました。型式はK-RPSです。この中期にも当初のが赤ヘッド、中期の後半（グレードがかわった1994年から）黒ヘッドです。黒ヘッドはE-RPSになります。

で、私のが後期なんですが、TypeSとTypeG（NAのグレード）が追加されました。フロントに独立ポジションランプと、後ろが丸目になったのがここからです。型式はE-RPSです。補器類の一部がS14と共用となりました。

ざっと180SXの種類はこんな感じです。

[8] mixiユーザー 11月15日 21:20

HertZさん

詳しい説明ありがとうございました。

おいらの今の５機目のエンジンは１８０後期の黒ヘッドです。
ヘッドカバーは赤に変えて赤ヘッドのフリしてます。

[10] mixiユーザー 11月16日 01:45

なおさん

5機目ですか・・・NAはなかなかエンジンが逝ってくれないので、いまだ東名コンプリートに手が出せないでおります。いつかは4連スロットルー、2.2L－とか考えてる馬鹿でございます（その金あればTypeX買えるのに・・・）。

ヘッドカバーは何もしてないんですが、カーボンボンネットとディープキスしてるようで、ヘッドが削れていってます・・。

タチコマさん

J's知ってますー。昔乗ってたブルーバードがJ'sと同じエンジン積んでました。当然横置きですが。

CAの時代のType1がJ's相当です。ガッツウインド（って言うのは初めて知りましたが笑）装備！？エアコン無しだったかな。ただ不評だったらしく、中期になる前に消えたもようです。

漢（オトコ）の車は命も短いようで・・。

[11] mixiユーザー 11月16日 19:52

HertZ さん
はじめまして～！！こちらこそよろしくです（＾＾）
くっ・・詳しいですね～！
今後何か分からない事がお願いします（＾＾）
TypeX買うよりNAのその仕様の方が大分イケてるとおもいますよ～！！

なおさん、タチコマさん
お役に立てなくて申し訳ありません・・・・・（～～）
まだまだ勉強不足でして・・。
もっと勉強しときます！！

[12] mixiユーザー 11月16日 22:55

欲しい物のパーツの１つにＣＡのドアってのがあります。
ＳＲのドアより軽いんです。補強が少ないんですね。

ガッツウインドの事はこちらではハンドパワーウィンドってゆってました。

解体屋の知り合いが言うには、Ｊ’ｓのクルクルウインドウは超レアな逸品らしいです。

[13] mixiユーザー 11月17日 08:17

なおさま＞
CAのドアをヤフオクに出してましたが、売れなくて・・・処分してしまいました(||||▽￣)

パワーウィンド→手動ウィンド化する人もいるみたいです。
部品代で片側１０ｋ円くらいとか・・・

友達の間では手動ウィンドのこともパワーウィンドといってます。
ええ、パワーの方に力を入れて発音してます。

パワーウィンドゥって感じです・・・orz
→↑↓→

[14] mixiユーザー 11月18日 22:46

だくりゅさん
ドアとかは輸送も大変そうですね。
買ってまでって感じですけどなにげに欲しいパーツです。
プチ軽量化が好きなんです。

[17] mixiユーザー 11月26日 23:34

使わないパーツ、うーん？？

４穴時代のいらないホイールぐらいしかないです。

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