日産RBシリーズエンジンコミュのRB25NA改ターボ

ECR32に乗っています。
もう何年も前に買った雑誌に25DE改25DETの記事がありました。

カム、タービン、エキマニECU、燃料系パーツ等があればできるものなのでしょうか？
記事によると25DETに積み替えるよりもローコストだと書いてありました。

どなたかわかるかたいましたらご教授下さいm(._.)m

コメント(22)

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[3] mixiユーザー 06月16日 07:55

以前、R32の4ﾄﾞｱに乗っていた時、20DE⇒25DET(ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのみ)に載せ替えました

ｼｮｯﾌﾟや中古E/Gの相場にもよると思いますが、自分は25万程だったと記憶してます。

ﾊﾟｰﾂを揃えてﾀｰﾎﾞ化のもｲｲとは思いますが、圧縮比等も違うので、ﾌﾞｰｽﾄはあまりかけれないのでわ…

長く乗るなら、自分は載せ替えをｵｽｽﾒします

(載せ替えてから、一発廃車

するまでの2年間、ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙでした)

[4] mixiユーザー 06月16日 08:05

> aki@爆音RBサウンドさん

テスタロッサなら日帰りでエンジン載せ替えとかボアアップまでやってますね(^-^)

[5] mixiユーザー 06月16日 08:20

自分でのせかえならパーツ揃えて安くすみそうですが、同じく今ならDETまるまるのせかえのほうが安いかも

お金だすならＮＡのままいじったら速くて気持ち良さそう☆

[6] mixiユーザー 06月16日 11:43

皆さんご回答ありがとうございます。

ターボ化は自分でやろうと思っております。
圧縮比はガスケットで変えてやるつもりです。
パワー的には350psくらい出したいので、、社外タービンを組むつもりです。

記事によるとR33の25DETよりもR32の25DEの方がエンジン本体の強度があるようです。
確かに単純にターボ化するだけなら中古エンジンに乗せ替えたほうが安いのですが、今載ってるエンジンが距離も少なくて調子いいのでせっかくならと（笑）

将来的には26DETTを載せたいので、メインハーネスなどはできれば加工したくないんですよ・・・。

[7] mixiユーザー 06月16日 12:07

将来的になら、26をオーバーホールしたりして載せ変えてもあんまり、変わらないのではタービン交換とかするみたいだし。

[8] mixiユーザー 06月16日 12:38

同じく２６載せるならあたまから２６載せた方が近道では…？

同じ350馬力でも２６の方が楽かと

[9] mixiユーザー 06月16日 15:17

なるほど・・・

参考になります。

確かにR33エンジン載せ替えのほうが早そうですね

26載せ替えについてですが、1年後に車検があるので3年間は廃車にならない限り、公認の必要のない25ターボでナンバー付で乗ろうと考えているのです。

3年後に車検が切れたらナンバー切って26積んで500馬力くらいでサーキットマシンを作ろうと考えています。

知り合いがHCR32のSRエンジン載せる用のフロントメンバーを持っているそうですので、SRターボも考えましたが、スカイライン好きとしてどうしてもRBにこだわりたいのです。

[10] mixiユーザー 06月16日 15:26

どんな５００馬力かはわかりませんが５００馬力なら２５でものせかえプラスでお金を足せば十分でますし公認もいらないですよ～、確かに２６いいですがチューニングしていくならそこまで大差は出にくいかと、まぁ人それぞれですよね、失礼しました～☆

[11] mixiユーザー 06月16日 16:06

面白そうですね！
そういうノリ大好きです！！
どうせガスケットまで交換するなら、ハイカム入れて、ＴＤ０６あたりで５００馬力付近を狙ってみてはどうですか？

[12] mixiユーザー 06月16日 16:57

なりさん

26載せ換えはただの自己満足です（笑）
「おれのエンジン26だぜ！」みたいな

確かにいきなり26積んで公認もアリですよね

後は財布と相談です・・・

あっくん＠ER34さん

25NA改ターボはやってる人があまりいないので、って感じです。
つまりこれも自己満足ですね（笑）
25で500馬力も素敵ですけど、2速メインのホームコースではちょっとオーバーパワーな気が（汗）
500馬力もあったら隣のゼロヨンコースでも余裕で走れちゃいますね！

ともかく知り合いのショップと相談してみます。
ちなみにチューニングはショップに頼むのではなく、やれる範囲は自分でやろうと思っています。

[14] mixiユーザー 06月16日 18:59

r32の25DE改ターボは現在20DETで25に載せ変えたい
人には有効かも知れませんが補記類を揃える必要が
ある場合は33の25DET載せた方が確実ですね

25DE改ターボはR32で補記類は全てそのまま。
エンジンのガスケットだけ交換で済むと言うのが
最大のメリットです

ちなみに25DEにガスケット＋TO4Sで500馬力程度は
狙えます（笑

[16] mixiユーザー 06月16日 19:38

そっかぁ～☆
じゃカバーだけ２６とか（笑）
中身２６の２６、５とかボアアップの２６００CCとかではなく

２６載ってます！m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

って奴ですね☆

是非載せちゃって下さい～

ちなみに連れでマイミクの人の連れが３２Ｒ、５、６００くらいでてるやつ５０万でウリタシらしいです～（笑）そっちの方が近道かな？（笑）

[19] mixiユーザー 06月16日 21:44

確かにNurエンジンはかっこいいと思いますけど、Nurエンジンだけで26載せ替えのタイプM買えちゃいそうですね（笑）

「26載ってます！」ってのも、エンジンルームの見た目だけじゃなくエキゾーストサウンドでもアピりたいです。
自分はストリートドリフターなんで、結構目立つと思うんですよね（ただの自己満足ですが）

今マフラーが直管なんで、超爆音（直管ロータリー並です）でかなり目立ってますけど（笑）
RBエンジンらしからぬ音が結構気に入ってたりもします。

よく「エンジン何載ってるの？」って聞かれるし、気に入ってはいるんですが。
やはりパワーが欲しいですね・・・

RB20DET RB25DETと乗り継ぎ現在のRB25DEにパワー不足は否めませんね（汗）

皆さんのご意見大変参考になります

[21] mixiユーザー 06月18日 13:44

> ※ひーｸﾝ※さん
２速メインじゃ５００馬力もいりませんね（笑）

ガスケット交換くらいなら素人の俺でもできたので、できるはずです。

問題はタービンへのオイルラインと水ラインですね。

[22] mixiユーザー 07月05日 16:23

安く済ませるなら
ガスケットで圧縮比落としてタービンまわりを取り付けて水ラインとオイルラインを追加加工してインジェクターをＧＴＲ純正、ドロッピングレジスターつかってイーマネで制御でないですかね～？？
インクラは中置きやら前置きとか好みありますよねおらも過去にＥＣＲ３２に２５ターボエンジン載せ変えトラサージ、Ｔ６７、インクラ中置きで金プロ制御で乗ってました