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シャンパンコペンに酔うコミュのコペンに取り付けている内外装パーツ

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シャンパンMオパールコペンはショップのデモカーにもならず、コペン雑誌にもほとんど載りません。
ということで、シャンパン色にはどんな内外装パーツが似合うのだろうかと悩んだことありませんか?
ここで、取り付けている自慢のパーツを紹介しましょう。

※注 個人の感性によるところが大きいので、褒めることはあっても誹謗・中傷的なコメントはやめましょう。

コメント(15)

個人的見解ですが・・・
やっぱり、自分のところのコペンも付けてますが、
『CC-sport』の商品が似合うと個人的には思ってます。
他のメーカーさんとは違う雰囲気ですから。
んで、自慢は・・・『フルスタイル バンパー』ですかね〜。
シャンパンとカーボンって、かなりカッコいいですよ!!!(笑

内装は・・・自分の趣味で仕上げて行くのが一番かなと思います。

と、親バカな内容ですいませんm(__)m
とりあえず、ホイールです。
私の場合、雪が降ると絶対に出勤しなければいけないので、純正ホイールを冬用にして、夏用ホイールを購入しました。

いろいろ悩んで見つけたのが、CE28N(RBC)です。
私的には、軽量ホイール+ブラックメタルコートの輝きが気に入っており、シャンパン色にも合っているように思います。
自分のはパッと見、エンブレム外しただけの地味仕様ですね。

内装はALTEZZAのメッキパーツを流用してるんで、ちょっと立派になりました。 ドアのレバーとサイドブレーキノブはメッキ化してます。
あとはオーダーした本革シフトブーツとサイドブレーキレバー、センターコンソールリッドカバーを付けてるんで、個人的にはかなりお気に入りの質感です♪
で、ステアリングはmomo_RACE 32パイにして、シートはRECARO_SR?でキメたんで、完全な自分満足空間になってます(笑)。

ホイールはCE28のブロンズです。 これ持ったら純正ホイール持つのが憂鬱になります。
そろそろ冬支度なんで、イヤでも持たなきゃいけないんですけど・・・。
シャンパンにブロンズ合いそうですね
ブラックメタルコートはどうですか? 出来ればもう少し大きな写真をお願いします(汗)
ブロンズのCE28N、カッコいいですね♪

ホイールサイズ教えていただけませんか?

私もブラックメタルコートのアップ写真、見たいです!

お願いします(_ _)ゞ
綾女さんお薦めの『CC-sport』のエアロ、じっくり見させて頂きましたが、仰るように似合ってますねぇ♪

シャンパンにぴったりカンカン♪(古)ですよ!他の色より何倍もマッチしてますね!こんなエアロもめずらしいですね(^^)☆
自分のCE28Nブロンズは15×5.5にオフセット+45だったような気がします。
とりあえず同系色なんで、よく馴染んでますよ☆
>しゅうさん、K(ケイ)さん
コペンを一ヶ月以上洗車していませんので、現在RBCの輝きはちょっと失せています(汗)
RAYSのHPの限定商品のところに載っていますので確認して下さいませ。

>もりひろ☆さん
CE28Nを持った時の軽さにはほんとびっくりですよね。
純正の重さが憂鬱になります。
>K(ケイ)さん
お褒めいただきありがとうございますm(__)m
このエアロ見たときに親父と・・・
「シャンパンにはこれしかない!!」と二人でその気になっちゃいました(笑
親父も若い頃ぶりに車弄ってます(笑

開発&製作者の方の話では、違和感の無いデザインを狙ったそうです。
自分としては、リアが好きなんですがね(笑
自作したキーシリンダー用のマグネットです。
色は、シャンパンカラーですが、プラモデル用の塗料なので、ちょっと色は違うかもしれません。
まだ取り付けていませんが、いい具合に仕上がりました。
余計に作ったので、欲しい方がいましたら差し上げますよ〜
酒コペのコミュあったんですね〜。私もぜひさっそく参加させてください。

恥ずかしながら、うちの内装です。コペンは首を痛めから買った車で、走りに振ったいじりができず、その分内装で楽しむことにしています。

ユアブランドさんのシートカバーと、その時一緒に買った生地をドア内張に貼りました(業者さんに頼みました)。あとは、センターコンソールカバーと、ドアグリップの銀色のところを、これまた業者さんに酒コペ色に塗装してもらいました。

写真の頃からは、純正のアルミエアコンベゼルを付けたくらいの変化です。

では。
シュッシュ改めあ〜じ4と申します〓

シャンパンに似合うアルミ、悩みに悩んでコレにしました〓

個人売買なのですが、WorkのマイスターS1です。
色は特注色なのですが、一目惚れして前オーナーさんから譲っていただきました〓

これで色の組み合わせは決まったので、内外装とも合わせてぼちぼちモディファイしていきたいと思います〓
取り敢えず、外観は純正を保ってます。
エアロには見向きもしませんでした。
そして、社外エアロは弱いし、縁石、水溜りでもげる可能性があるので。
内装・外装に分類されるのかどうか微妙ですが、一応、吸気と排気をいじってます。
吸気はHKSレーシングサクション、排気はkakimoto・R。
そこで問題が一つ発生。
kakimoto・Rは何だか少々できが悪く、ツラからはみ出ました。
ディーラー車検をしようと思ったら断られ・・・。
○産ディーラーでは何とか車検通りました。
秘密は純正ヒートガード。
10〜20mmくらいはみ出たのを、長いボルトを使用してナットをいくらかかまし、なんとかツラに。

内装は、日本精機のブースト計のみ取り付け、ディフレクターをスモークに交換。
そんでもって一番のこだわりは、カスタムオーダーのtitanium削り出しシフトノブ。
自動車の部品製作に全くない旋盤屋でに製作してもらいました。
titaniumだから値が結構いくかな? と思ったが、意外と安かった。
きちんと自分の手のサイズに合わせて設計してもらい、できもかなりいい感じです。

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