![フィリピン航空[PR/PAL/Express]](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/67/10/966710_182s.jpg){kind=logo}
はじめまして。
今度、シンガポール航空を利用致します。
実は２０年ぶりの利用でとても楽しみにしております。
これまで、ずっとＡＮＡ＆エアニュージーを利用しておりましたが、機材や
エンタテイメント、食事などを考えるとやっぱりＳＱ
と思い選びまし
た。
ＳＱ初心者です。どうか宜しくお願い致します<(_ _)>
質問なのですが、ご存じの方がいらっしゃいましたら是非お教え下さいませ
んでしょうか。
１．チケット購入について
これからチケットを買うのですが、ＳＱは片道でも割引運賃で買えますでし
ょうか。
正規運賃なら購入できるとは聞いたことがあるのですが、さすがに正規運賃
はちょっと厳しいです…
２．オープンジョーについて
ニュージーランド→東京／大阪→ニュージーランドをシンガポール航空のウ
ェブで購入をしようとしました。ニュージーランド
東京ならＡ３８０
が選択できるのですが（かなり楽しみです
）オープンジョーにしてし
まうと往路・復路ともトリプルセブンしか選択できなくなってしまいます。
特にニュージーランド→東京はバンコク経由になってしまいます。
このご事情をご存じでいらっしゃいましたら是非お教え下さい。
３．チャンギ空港での過ごし方について
シンガポールで乗り換えをするのですが、６時間近く時間があるようです。
お薦めの過ごし方などありましたら是非是非お教え下さい。
噂ではプールや簡単なツアーがあると伺いました。
在住：ニュージーランド
帰国時期：６月初旬
ステイタス：スターアライアンスゴールド
初めましてのご挨拶に加えて不躾ながら沢山の質問をしてしまっておりますが
どうか宜しくお願い致します。
今度、シンガポール航空を利用致します。
実は２０年ぶりの利用でとても楽しみにしております。
これまで、ずっとＡＮＡ＆エアニュージーを利用しておりましたが、機材や
エンタテイメント、食事などを考えるとやっぱりＳＱ
と思い選びまし た。
ＳＱ初心者です。どうか宜しくお願い致します<(_ _)>
質問なのですが、ご存じの方がいらっしゃいましたら是非お教え下さいませ
んでしょうか。
１．チケット購入について
これからチケットを買うのですが、ＳＱは片道でも割引運賃で買えますでし
ょうか。
正規運賃なら購入できるとは聞いたことがあるのですが、さすがに正規運賃
はちょっと厳しいです…
２．オープンジョーについて
ニュージーランド→東京／大阪→ニュージーランドをシンガポール航空のウ
ェブで購入をしようとしました。ニュージーランド
東京ならＡ３８０ が選択できるのですが（かなり楽しみです
）オープンジョーにしてし まうと往路・復路ともトリプルセブンしか選択できなくなってしまいます。
特にニュージーランド→東京はバンコク経由になってしまいます。
このご事情をご存じでいらっしゃいましたら是非お教え下さい。
３．チャンギ空港での過ごし方について
シンガポールで乗り換えをするのですが、６時間近く時間があるようです。
お薦めの過ごし方などありましたら是非是非お教え下さい。
噂ではプールや簡単なツアーがあると伺いました。
在住：ニュージーランド
帰国時期：６月初旬
ステイタス：スターアライアンスゴールド
初めましてのご挨拶に加えて不躾ながら沢山の質問をしてしまっておりますが
どうか宜しくお願い致します。
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コメント(19)
Mr.Bさん
まず、1ですが、片道の格安となると、日通さんhttp://www.pelican-travel.net/newzealand/で聞いてみてはいかがでhそうか？
2ですが、
SQ286 AKL1205 SIN1855 77W
SQ298 CHC1050 SIN1745 772
↓
SQ632 SIN2030 BKK2200/2300 NRT 0725+1 772
SQ638 SIN2340 NRT0750+1 388
SQ618 SIN0110 KIX0840 772
SQ282 AKL2350 SIN0640+1 772
↓
SQ12 SIN0940 NRT1735 744
SQ637 NRT1130 SIN1740 388
SQ617 KIX1100 SIN1630 772
↓
SQ285 SIN2105 AKL1045+1 77W
SQ297 SIN1950 CHC0930+1 772
日によりますが、往復ともSIN〜NRTが388とれる日はあります。ただ、SQ285/286/297/298はヨーロッパ線利用者が多いので、取りにくいです。日程が決まったら、すぐ予約することを強くお勧めします。
3ですが、*Gということなので、クリスフライヤーゴールドラウンジ（T3）もしくはSATSプレミアラウンジ（T2）が使えます。T2のSATSはトイレとシャワーはありますが、T3のクリスフライヤーゴールドラウンジにはシャワー及びトイレがないのでご注意ください。ラウンジ内の施設、食事については
http://mixi.jp/view_album.pl?id=32129206&owner_id=3848916
http://mixi.jp/view_album.pl?id=32139659&owner_id=3848916
をご覧ください。
T1のトランジットホテルにプールがあり、T2とT3に無料映画館もあります。
まず、1ですが、片道の格安となると、日通さんhttp://www.pelican-travel.net/newzealand/で聞いてみてはいかがでhそうか？
2ですが、
SQ286 AKL1205 SIN1855 77W
SQ298 CHC1050 SIN1745 772
↓
SQ632 SIN2030 BKK2200/2300 NRT 0725+1 772
SQ638 SIN2340 NRT0750+1 388
SQ618 SIN0110 KIX0840 772
SQ282 AKL2350 SIN0640+1 772
↓
SQ12 SIN0940 NRT1735 744
SQ637 NRT1130 SIN1740 388
SQ617 KIX1100 SIN1630 772
↓
SQ285 SIN2105 AKL1045+1 77W
SQ297 SIN1950 CHC0930+1 772
日によりますが、往復ともSIN〜NRTが388とれる日はあります。ただ、SQ285/286/297/298はヨーロッパ線利用者が多いので、取りにくいです。日程が決まったら、すぐ予約することを強くお勧めします。
3ですが、*Gということなので、クリスフライヤーゴールドラウンジ（T3）もしくはSATSプレミアラウンジ（T2）が使えます。T2のSATSはトイレとシャワーはありますが、T3のクリスフライヤーゴールドラウンジにはシャワー及びトイレがないのでご注意ください。ラウンジ内の施設、食事については
http://mixi.jp/view_album.pl?id=32129206&owner_id=3848916
http://mixi.jp/view_album.pl?id=32139659&owner_id=3848916
をご覧ください。
T1のトランジットホテルにプールがあり、T2とT3に無料映画館もあります。
１：SQはどうだか判りかねますが、片道の格安航空券も購入は可能のようです。
往復航空券の復路破棄等は追々問題になる場合もあるようなので、
旅行会社に事前に相談しておいたほうが無難なようです。
２：時間の設定が悪いか？機材変更か？満席か？
任意の日付で検証したところ、A380は出てくるので再度確認下さい。
SQはバンコクも直行便を運航してるので、
バンコク経由が候補に上がってきてもおかしくは無い。（直行便が満席か？）
３：市内観光で、世界最大の観覧車でも？
http://www.visitsingapore.com/publish/stbportal/ja/home/getting_here/infomation_for_transit.html
http://www.changiairport.com/changi/en/airport_guide/exp_changi/rest_n_relax/free_sgtour.html
MRT（地下鉄）を利用時・・・要シンガポールドルの小銭化と
切符（カード）購入時には保証金がかかる（返金）。EW4駅は乗換。
http://www.lta.gov.sg/public_transport/public_maps_rail_l.htm
市内観光へ行かなくても、チャンギは空港内だけでも暇つぶしは可能と思います。
スタアラのゴールド会員ならラウンジ利用でも良さそうですね。
往復航空券の復路破棄等は追々問題になる場合もあるようなので、
旅行会社に事前に相談しておいたほうが無難なようです。
２：時間の設定が悪いか？機材変更か？満席か？
任意の日付で検証したところ、A380は出てくるので再度確認下さい。
SQはバンコクも直行便を運航してるので、
バンコク経由が候補に上がってきてもおかしくは無い。（直行便が満席か？）
３：市内観光で、世界最大の観覧車でも？
http://www.visitsingapore.com/publish/stbportal/ja/home/getting_here/infomation_for_transit.html
http://www.changiairport.com/changi/en/airport_guide/exp_changi/rest_n_relax/free_sgtour.html
MRT（地下鉄）を利用時・・・要シンガポールドルの小銭化と
切符（カード）購入時には保証金がかかる（返金）。EW4駅は乗換。
http://www.lta.gov.sg/public_transport/public_maps_rail_l.htm
市内観光へ行かなくても、チャンギは空港内だけでも暇つぶしは可能と思います。
スタアラのゴールド会員ならラウンジ利用でも良さそうですね。
はじめまして。
まずは１
片道航空券でも購入は可能です。しかし、現地のビザを持っている事が条件になるはずです。
そして２
自分も昨年、ＳＱを利用してニュージーランドへ行く予定でしたが、ＳＩＮ−ＣＨＣが満席で３ヶ月キャンセル待ちをしましたが、結局取れず、ニュージーランド航空を利用しました。
他の行程は全て予約は取れていたので悔しい思いをしました。
ちなみにＮＲＴ−ＳＩＮの往復共にＡ３８０で予約は取れましたよ！
３については、乗り継ぎをした事がないので、あまりわかりませんが、シンガポールも好きでよく行きますのでチャンギ空港を利用しますが、広いし施設も充実しているように思います。ゴールドメンバーならラウンジなどを利用するのも一つの手段ではないでしょうか？
こんな情報で申し訳ありません。
まずは１
片道航空券でも購入は可能です。しかし、現地のビザを持っている事が条件になるはずです。
そして２
自分も昨年、ＳＱを利用してニュージーランドへ行く予定でしたが、ＳＩＮ−ＣＨＣが満席で３ヶ月キャンセル待ちをしましたが、結局取れず、ニュージーランド航空を利用しました。
他の行程は全て予約は取れていたので悔しい思いをしました。
ちなみにＮＲＴ−ＳＩＮの往復共にＡ３８０で予約は取れましたよ！
３については、乗り継ぎをした事がないので、あまりわかりませんが、シンガポールも好きでよく行きますのでチャンギ空港を利用しますが、広いし施設も充実しているように思います。ゴールドメンバーならラウンジなどを利用するのも一つの手段ではないでしょうか？
こんな情報で申し訳ありません。
田中Ｍさん
お教え下さいましてありがとうございます。
１．はやはり難しそうです。ですので、往復の購入をしようと思います。
２．は満席が原因のようでした。実際には満席ではないようなのですが、それ
ぞれの座席持ち分によって異なっているようです。
なんとか解決しそうです。
トランジットに余裕を持たせて外に買い物なども含めて出たい気もします。
ずぅっと以前はセントーサ島に行った記憶があります。
その時、バスにも乗ったのですが、コインのおつりが出てこなかったような気
がします。今はそれもカードになっているのでしょうね。
リンク、ありがとうございます。ちょっと調べてみます。
楽しいシンガポールになりそうです。
お教え下さいましてありがとうございます。
１．はやはり難しそうです。ですので、往復の購入をしようと思います。
２．は満席が原因のようでした。実際には満席ではないようなのですが、それ
ぞれの座席持ち分によって異なっているようです。
なんとか解決しそうです。
トランジットに余裕を持たせて外に買い物なども含めて出たい気もします。
ずぅっと以前はセントーサ島に行った記憶があります。
その時、バスにも乗ったのですが、コインのおつりが出てこなかったような気
がします。今はそれもカードになっているのでしょうね。
リンク、ありがとうございます。ちょっと調べてみます。
楽しいシンガポールになりそうです。
Yurieさん
ありがとうございます。
オーストラリアだと、シンガポール間もＡ３８０が飛んでいますよね。
と言うことは全区間Ａ３８０で行けますね。
そのために本当はオーストラリア経由で行きたかったのですが、さすがに何故
オーストラリア経由？ってなってしまうのでＮＺ−シンガポール−日本にだけに
とどめておこうと思います。
無料のシャトルツアーはトランジットの人なら誰でも参加できるのでしょうか。
それだったらとてもお得ですよね。
カメラ持参で参加したいと思います。
往路・復路ともトランジットを含め２４時間ほどになりますので楽しまないと〜
と思っています。
またいろいろ教えて下さい。
宜しくお願い致します。
ありがとうございます。
オーストラリアだと、シンガポール間もＡ３８０が飛んでいますよね。
と言うことは全区間Ａ３８０で行けますね。
そのために本当はオーストラリア経由で行きたかったのですが、さすがに何故
オーストラリア経由？ってなってしまうのでＮＺ−シンガポール−日本にだけに
とどめておこうと思います。
無料のシャトルツアーはトランジットの人なら誰でも参加できるのでしょうか。
それだったらとてもお得ですよね。
カメラ持参で参加したいと思います。
往路・復路ともトランジットを含め２４時間ほどになりますので楽しまないと〜
と思っています。
またいろいろ教えて下さい。
宜しくお願い致します。
AirbusA340-500@SINさん
SQ638とSQ637便です。
普段はネットで購入するのですが、ＮＺの知り合いで旅行業をしている人が
いて、まぁ売り上げご協力、でそちらから購入することにしました。
今はまだ予約段階で、月曜に支払います。
それまでシートは選べないそうです。
その方がおっしゃるには、窓側かアイルかと言ったリクエストだけしかできな
いとのことでしたが、サイトから予約番号を入れると座席指定のアイコンが出
てきます。
この様子ですとチケット購入が確定した段階で座席が取れそうですね。
（ＳＱのサイトからだと座席指定できますでしょうか）
もしそうならupper deckを選択します！
２階席はすべてアッパークラスだけと思っていましたが、シートマップを確認
したところ、ありますね、エコノミーが。
７１番、８１番なら足下も広そうで最高なのですが、さすがに無理でしょうね。
オススメの座席番号とかありますでしょうか。
ちなみに、なのですが、１階と２階では何が違うのでしょうか。
座席配置は３−４−３と２−４−２の違いがあるので、少なくとも２階の方が
楽と言う感じですが、その他に何か２階の良いところなどありましたら教えて
下さい。
ＳＱサイトでの購入だと、スターアライアンスのＳＱ以外のマイルの番号を入
力できる画面が出てくるのですが、旅行店購入だと恐らくそれができないかも
知れません。
と言うのも、AirNZだとその番号を入力するだけで必ず最前列に勝手に座席を
用意してくれます。*Gの特典だと思います。
もしＳＱでも同じ事が言えるのであれば*G保持のマイレージ番号なりを伝えた
いところです。
チェックインを調べましたところ*Gであってもエコノミーであれば優先カウン
ターは使えないような書かれ方がしていました。
折角なので一度優先カウンターにチャレンジしてみようかとも思うのですが。
いろいろ貴重な情報をありがとうございます。
ＳＱ初心者ですので是非またいろいろお教え下さい。宜しくお願い致します。
SQ638とSQ637便です。
普段はネットで購入するのですが、ＮＺの知り合いで旅行業をしている人が
いて、まぁ売り上げご協力、でそちらから購入することにしました。
今はまだ予約段階で、月曜に支払います。
それまでシートは選べないそうです。
その方がおっしゃるには、窓側かアイルかと言ったリクエストだけしかできな
いとのことでしたが、サイトから予約番号を入れると座席指定のアイコンが出
てきます。
この様子ですとチケット購入が確定した段階で座席が取れそうですね。
（ＳＱのサイトからだと座席指定できますでしょうか）
もしそうならupper deckを選択します！
２階席はすべてアッパークラスだけと思っていましたが、シートマップを確認
したところ、ありますね、エコノミーが。
７１番、８１番なら足下も広そうで最高なのですが、さすがに無理でしょうね。
オススメの座席番号とかありますでしょうか。
ちなみに、なのですが、１階と２階では何が違うのでしょうか。
座席配置は３−４−３と２−４−２の違いがあるので、少なくとも２階の方が
楽と言う感じですが、その他に何か２階の良いところなどありましたら教えて
下さい。
ＳＱサイトでの購入だと、スターアライアンスのＳＱ以外のマイルの番号を入
力できる画面が出てくるのですが、旅行店購入だと恐らくそれができないかも
知れません。
と言うのも、AirNZだとその番号を入力するだけで必ず最前列に勝手に座席を
用意してくれます。*Gの特典だと思います。
もしＳＱでも同じ事が言えるのであれば*G保持のマイレージ番号なりを伝えた
いところです。
チェックインを調べましたところ*Gであってもエコノミーであれば優先カウン
ターは使えないような書かれ方がしていました。
折角なので一度優先カウンターにチャレンジしてみようかとも思うのですが。
いろいろ貴重な情報をありがとうございます。
ＳＱ初心者ですので是非またいろいろお教え下さい。宜しくお願い致します。
Mr.Bさん
＞SQ638とSQ637便です。
普段はネットで購入するのですが、ＮＺの知り合いで旅行業をしている人が
いて、まぁ売り上げご協力、でそちらから購入することにしました。
今はまだ予約段階で、月曜に支払います。
それまでシートは選べないそうです。
その方がおっしゃるには、窓側かアイルかと言ったリクエストだけしかできな
いとのことでしたが、サイトから予約番号を入れると座席指定のアイコンが出
てきます。
この様子ですとチケット購入が確定した段階で座席が取れそうですね。
（ＳＱのサイトからだと座席指定できますでしょうか）
もしそうならupper deckを選択します！
２階席はすべてアッパークラスだけと思っていましたが、シートマップを確認
したところ、ありますね、エコノミーが。
７１番、８１番なら足下も広そうで最高なのですが、さすがに無理でしょうね。
オススメの座席番号とかありますでしょうか。
SQの場合、エコノミーの座席指定はリクエストですが、出発の48時間前からオンラインチェックインができますので、オンラインチェックイン時に番号指定までできます。71・81列目は空港調整席となっていますが、SQの予約課に非常口席のリクエストを流しておくと、オンラインチェックイン時に非常口席がアサインされることが多いです。ちなみに、GWに利用した時は、オンラインチェックインでは71列目にアサインされていましたが、当日81列目に変更してもらいました。71・81列目は、オーバーショーテージ・窓側の物入れ・窓がありません。居心地重視なら71・81列目をお勧めしますが、そうでなければ72〜78列目をお勧めします。
＞ちなみに、なのですが、１階と２階では何が違うのでしょうか。
座席配置は３−４−３と２−４−２の違いがあるので、少なくとも２階の方が
楽と言う感じですが、その他に何か２階の良いところなどありましたら教えて
下さい。
2階席にはビジネスクラスも含め窓側席横に物入れがあり、重宝します。また、2Fのほうが静かです。
＞ＳＱサイトでの購入だと、スターアライアンスのＳＱ以外のマイルの番号を入
力できる画面が出てくるのですが、旅行店購入だと恐らくそれができないかも
知れません。
SQの予約課に電話すれば、マイレージナンバーを入れてくれます。
＞と言うのも、AirNZだとその番号を入力するだけで必ず最前列に勝手に座席を
用意してくれます。*Gの特典だと思います。
もしＳＱでも同じ事が言えるのであれば*G保持のマイレージ番号なりを伝えた
いところです。
SQの場合、他社*Gで座席が前方に用意されることはありません。それができるのはPPSメンバーです。
＞チェックインを調べましたところ*Gであってもエコノミーであれば優先カウン
ターは使えないような書かれ方がしていました。
折角なので一度優先カウンターにチャレンジしてみようかとも思うのですが。
NRTのことでしょうか？NRTのチェックインカウンターはクラス問わず、Iカウンターです。*Gはビジネスクラスのブースでチェックイン可能です。
＞いろいろ貴重な情報をありがとうございます。
ＳＱ初心者ですので是非またいろいろお教え下さい。宜しくお願い致します。
SINのラウンジですが、Y利用*Gではシルバークリスラウンジには入れませんので、ご注意ください。
＞SQ638とSQ637便です。
普段はネットで購入するのですが、ＮＺの知り合いで旅行業をしている人が
いて、まぁ売り上げご協力、でそちらから購入することにしました。
今はまだ予約段階で、月曜に支払います。
それまでシートは選べないそうです。
その方がおっしゃるには、窓側かアイルかと言ったリクエストだけしかできな
いとのことでしたが、サイトから予約番号を入れると座席指定のアイコンが出
てきます。
この様子ですとチケット購入が確定した段階で座席が取れそうですね。
（ＳＱのサイトからだと座席指定できますでしょうか）
もしそうならupper deckを選択します！
２階席はすべてアッパークラスだけと思っていましたが、シートマップを確認
したところ、ありますね、エコノミーが。
７１番、８１番なら足下も広そうで最高なのですが、さすがに無理でしょうね。
オススメの座席番号とかありますでしょうか。
SQの場合、エコノミーの座席指定はリクエストですが、出発の48時間前からオンラインチェックインができますので、オンラインチェックイン時に番号指定までできます。71・81列目は空港調整席となっていますが、SQの予約課に非常口席のリクエストを流しておくと、オンラインチェックイン時に非常口席がアサインされることが多いです。ちなみに、GWに利用した時は、オンラインチェックインでは71列目にアサインされていましたが、当日81列目に変更してもらいました。71・81列目は、オーバーショーテージ・窓側の物入れ・窓がありません。居心地重視なら71・81列目をお勧めしますが、そうでなければ72〜78列目をお勧めします。
＞ちなみに、なのですが、１階と２階では何が違うのでしょうか。
座席配置は３−４−３と２−４−２の違いがあるので、少なくとも２階の方が
楽と言う感じですが、その他に何か２階の良いところなどありましたら教えて
下さい。
2階席にはビジネスクラスも含め窓側席横に物入れがあり、重宝します。また、2Fのほうが静かです。
＞ＳＱサイトでの購入だと、スターアライアンスのＳＱ以外のマイルの番号を入
力できる画面が出てくるのですが、旅行店購入だと恐らくそれができないかも
知れません。
SQの予約課に電話すれば、マイレージナンバーを入れてくれます。
＞と言うのも、AirNZだとその番号を入力するだけで必ず最前列に勝手に座席を
用意してくれます。*Gの特典だと思います。
もしＳＱでも同じ事が言えるのであれば*G保持のマイレージ番号なりを伝えた
いところです。
SQの場合、他社*Gで座席が前方に用意されることはありません。それができるのはPPSメンバーです。
＞チェックインを調べましたところ*Gであってもエコノミーであれば優先カウン
ターは使えないような書かれ方がしていました。
折角なので一度優先カウンターにチャレンジしてみようかとも思うのですが。
NRTのことでしょうか？NRTのチェックインカウンターはクラス問わず、Iカウンターです。*Gはビジネスクラスのブースでチェックイン可能です。
＞いろいろ貴重な情報をありがとうございます。
ＳＱ初心者ですので是非またいろいろお教え下さい。宜しくお願い致します。
SINのラウンジですが、Y利用*Gではシルバークリスラウンジには入れませんので、ご注意ください。
AirbusA340-500@SINさん
丁寧にお教え下さりありがとうございます。
やはり経験のある方にこうしてお教え頂くと大変分かりやすくまたとても助かります。
upper deckは窓側に物入れがあるんですね。
747のupper deckみたいですね。便利でしかも贅沢感があって良いですね。
いつも窓側を予約するのですが、今回は夜の便が多いのでアイルにしようと思っ
ていましたが、やはり窓側で指定をするとします。
確かに２階席はエンジンから離れるので静かですもんね。
747を利用するときには可能な限りupper deckを指定していました。あれと同じ
要領ですね。総2階建てというのが不思議な感じです。
とても楽しみです。
そうですか、48時間前から指定ができるようになるんですね。
貴重な情報です。忘れずにチェックしたいと思います。
復路のカウンターはNRTです。*Gだとビジネスクラスのブースでチェックインができ
るんですね。それは助かります。
SINではゴールドラウンジの利用ですね。サイトを見てみると軽食、とありました。
シルバーと比べて随分差があるのでしょうか。
（そりゃそうですよね、アッパークラスの値段を考えると当然大きな差をつけないと）
とは言え、ラウンジのちょっとした食事もちょっとした楽しみの一つです。
オセアニア方面ではＱＦやＮＺではそれぞれカンタスクラブやコルクラブなどの
有料サービスでアッパーステイタスと同等のサービスを受けられますが、ＳＱで
は沢山乗る人＝良客としてサービスを提供していて有料でのサービスは提供して
いないようですね。
有料でも沢山乗らないともったいないですし、沢山乗るなら自然とアッパーステ
イタスに達するといった考え方なのかも知れませんね。
これからＳＱを贔屓に利用をしていきたいと思うのですが、格安チケットではマ
イルの積算のところには×が付いていました。
マイルが付くとなると＄８００程上乗せをしないといけません。悩ましいところ
です。
ステイタスを得るにはS$25,000が…とありますが、まだ乗ったことがありません
ので実際にどのくらい乗るとこれが獲得されるのかも分かりません。
まずはこれから”経験”を積んでいくところから始めたいと思います。
アッパークラスを選択すると獲得できるレベルと書いてあったような気もします
が、これもさすがに躊躇する値段です。
まずはマイルやステイタスを考えず純粋にSQを楽しみたいと思います。
丁寧にお教え下さりありがとうございます。
やはり経験のある方にこうしてお教え頂くと大変分かりやすくまたとても助かります。
upper deckは窓側に物入れがあるんですね。
747のupper deckみたいですね。便利でしかも贅沢感があって良いですね。
いつも窓側を予約するのですが、今回は夜の便が多いのでアイルにしようと思っ
ていましたが、やはり窓側で指定をするとします。
確かに２階席はエンジンから離れるので静かですもんね。
747を利用するときには可能な限りupper deckを指定していました。あれと同じ
要領ですね。総2階建てというのが不思議な感じです。
とても楽しみです。
そうですか、48時間前から指定ができるようになるんですね。
貴重な情報です。忘れずにチェックしたいと思います。
復路のカウンターはNRTです。*Gだとビジネスクラスのブースでチェックインができ
るんですね。それは助かります。
SINではゴールドラウンジの利用ですね。サイトを見てみると軽食、とありました。
シルバーと比べて随分差があるのでしょうか。
（そりゃそうですよね、アッパークラスの値段を考えると当然大きな差をつけないと）
とは言え、ラウンジのちょっとした食事もちょっとした楽しみの一つです。
オセアニア方面ではＱＦやＮＺではそれぞれカンタスクラブやコルクラブなどの
有料サービスでアッパーステイタスと同等のサービスを受けられますが、ＳＱで
は沢山乗る人＝良客としてサービスを提供していて有料でのサービスは提供して
いないようですね。
有料でも沢山乗らないともったいないですし、沢山乗るなら自然とアッパーステ
イタスに達するといった考え方なのかも知れませんね。
これからＳＱを贔屓に利用をしていきたいと思うのですが、格安チケットではマ
イルの積算のところには×が付いていました。
マイルが付くとなると＄８００程上乗せをしないといけません。悩ましいところ
です。
ステイタスを得るにはS$25,000が…とありますが、まだ乗ったことがありません
ので実際にどのくらい乗るとこれが獲得されるのかも分かりません。
まずはこれから”経験”を積んでいくところから始めたいと思います。
アッパークラスを選択すると獲得できるレベルと書いてあったような気もします
が、これもさすがに躊躇する値段です。
まずはマイルやステイタスを考えず純粋にSQを楽しみたいと思います。
Mr.Bさん
＞SINではゴールドラウンジの利用ですね。サイトを見てみると軽食、とありました。
シルバーと比べて随分差があるのでしょうか。
（そりゃそうですよね、アッパークラスの値段を考えると当然大きな差をつけないと）
とは言え、ラウンジのちょっとした食事もちょっとした楽しみの一つです。
シルバークリスとの差は食事だけでなく、設備面でもかなりあります。24時間営業というのが大きいですね。ちなみに、SINのシルバークリスの入場資格は、
・SQのスイートクラス・ファーストクラス・ビジネスクラスクラス利用者と同伴者（ビジネスクラス利用者は同伴者不可となっていますが、同伴者も入れてくれることが多いです。）
・PPSクラブメンバーと同伴者。
・LH/NH/OZのファーストクラス・ビジネスクラス利用者。LHのファースト利用者は同伴も可。
なお、SQと同じターミナル3を利用するUA利用者はPPSクラブメンバーとその同伴を除き、利用クラス問わず一切出入禁止です。UA利用者はSATSプレミアラウンジを使用です。
さらに、SQの公式サイトには全く記載はありませんが、チャンギ国際空港ターミナル3にあるシルバークリスファーストクラスラウンジ内にザ・プライベートルームという特別のラウンジがあります。室内はソファーやテーブルの配置がゆったりしていて、レストランのようなダイニングルームもあります。メイン料理以外はブッフェ形式になっており、メイン料理はオーダー形式となっています。ただ、シルバークリスラウンジとは違い24時間営業ではありません。SQのスイートもしくはファーストクラスであれば利用できますが、次の場合を除きます。
・入場資格を満たない同行者
・特典航空券利用者
・アップグレード利用者
・SQ以外の利用者
・SQを含めターミナル2から出発する者。ただし、例外として、ターミナル2から出発するSQ62でヒューストンまでの利用者は入場することができるが、同便の経由地であるモスクワまでの利用者は入場することができません。なお、世界一周運賃利用者は、上記に該当していなければ、入場できます。
＞これからＳＱを贔屓に利用をしていきたいと思うのですが、格安チケットではマ イルの積算のところには×が付いていました。
マイルが付くとなると＄８００程上乗せをしないといけません。悩ましいところ
です。
ブッキングクラスは何でしょうか？G/Q/V/N/Xですと積算対象外です。
＞ステイタスを得るにはS$25,000が…とありますが、まだ乗ったことがありません
ので実際にどのくらい乗るとこれが獲得されるのかも分かりません。
まずはこれから”経験”を積んでいくところから始めたいと思います。
アッパークラスを選択すると獲得できるレベルと書いてあったような気もします
が、これもさすがに躊躇する値段です。
まずはマイルやステイタスを考えず純粋にSQを楽しみたいと思います。
これはPPSクラブの資格基準で、12か月の間にSQ・MIのビジネス・ファースト・スイートで25000SGD分支払わないとなれません。ソリティアPPSはPPSクラブを5年続け、25万SGD分支払わないとなれません。
＞SINではゴールドラウンジの利用ですね。サイトを見てみると軽食、とありました。
シルバーと比べて随分差があるのでしょうか。
（そりゃそうですよね、アッパークラスの値段を考えると当然大きな差をつけないと）
とは言え、ラウンジのちょっとした食事もちょっとした楽しみの一つです。
シルバークリスとの差は食事だけでなく、設備面でもかなりあります。24時間営業というのが大きいですね。ちなみに、SINのシルバークリスの入場資格は、
・SQのスイートクラス・ファーストクラス・ビジネスクラスクラス利用者と同伴者（ビジネスクラス利用者は同伴者不可となっていますが、同伴者も入れてくれることが多いです。）
・PPSクラブメンバーと同伴者。
・LH/NH/OZのファーストクラス・ビジネスクラス利用者。LHのファースト利用者は同伴も可。
なお、SQと同じターミナル3を利用するUA利用者はPPSクラブメンバーとその同伴を除き、利用クラス問わず一切出入禁止です。UA利用者はSATSプレミアラウンジを使用です。
さらに、SQの公式サイトには全く記載はありませんが、チャンギ国際空港ターミナル3にあるシルバークリスファーストクラスラウンジ内にザ・プライベートルームという特別のラウンジがあります。室内はソファーやテーブルの配置がゆったりしていて、レストランのようなダイニングルームもあります。メイン料理以外はブッフェ形式になっており、メイン料理はオーダー形式となっています。ただ、シルバークリスラウンジとは違い24時間営業ではありません。SQのスイートもしくはファーストクラスであれば利用できますが、次の場合を除きます。
・入場資格を満たない同行者
・特典航空券利用者
・アップグレード利用者
・SQ以外の利用者
・SQを含めターミナル2から出発する者。ただし、例外として、ターミナル2から出発するSQ62でヒューストンまでの利用者は入場することができるが、同便の経由地であるモスクワまでの利用者は入場することができません。なお、世界一周運賃利用者は、上記に該当していなければ、入場できます。
＞これからＳＱを贔屓に利用をしていきたいと思うのですが、格安チケットではマ イルの積算のところには×が付いていました。
マイルが付くとなると＄８００程上乗せをしないといけません。悩ましいところ
です。
ブッキングクラスは何でしょうか？G/Q/V/N/Xですと積算対象外です。
＞ステイタスを得るにはS$25,000が…とありますが、まだ乗ったことがありません
ので実際にどのくらい乗るとこれが獲得されるのかも分かりません。
まずはこれから”経験”を積んでいくところから始めたいと思います。
アッパークラスを選択すると獲得できるレベルと書いてあったような気もします
が、これもさすがに躊躇する値段です。
まずはマイルやステイタスを考えず純粋にSQを楽しみたいと思います。
これはPPSクラブの資格基準で、12か月の間にSQ・MIのビジネス・ファースト・スイートで25000SGD分支払わないとなれません。ソリティアPPSはPPSクラブを5年続け、25万SGD分支払わないとなれません。
AirbusA340-500さん
ブッキングクラスはＶです。従いましてマイル積算の対象にはなっていません。
ですので現在、Cにしようかどうか検討を始めました。
Yで追加で$800ならいっそのこと倍出した方が魅力的です。
だからといってスイートまでアップする訳にはいきませんが。
もしそのクラスだとマイルを使うことになるのでしょう。
これまで利用の多かったNH、NZはC、Z、Iだったのですが、もし、同じようにSQで
もCを利用するとなると、今後も引き続き本腰を入れてupper statusを目指すよう
な（気持ち）…になると思います。
先のお話しを伺うと、PPSを狙っていくか、とも思うのですが、今の利用頻度で
25,000SGDに達するかというと恐らくプラス1往復は別途必要になると思います。
まぁ、飛行機の旅は大好きですので、出張を一つ増やすか個人旅行を追加するか
と言った感じになるのでしょう。
いずれにしましても、シルバークリスラウンジはゴールドと大差、ですね。
ザ・プライベートルームと言う名のラウンジですか。
NHのファーストクラスラウンジでもそれなりのもてなしはありますが、SQのシル
バーラウンジを考えると既にケタ違いのようです。
さすがSQ、大したものです。
そして何より大変勉強になります。
ありがとうございます。
もともと、マイルを貯め始めたのはニュージーランドを行き来することが多かっ
たのですが、エコノミーで１０回程乗って１回無料、より、ビジネスで4回乗って
１回無料の方が率が良いし結果的に費用が抑えられるなと思って、その辺りから
ですね。
ヨーロッパ方面も多かったので、自然にスターアライアンス系のNH、NZにまとま
りました。
これまでSQの選択肢はあまり考えておりませんでしたが、SQが良かったとの声を
耳にするとだんだん気になってきました。
しかも同じスターアライアンスですし。
NZもJLとコードシェアをしていて、ラウンジも以前はサクラだったのでJLで行こ
うかと迷いましたが、当初ワンワールドの加盟がなかったので一歩リードのNHを
選んだと言った感じです。
そんな縁で今はSQに移りつつあります。
一度、domesticも含めて年間の費用をSGDに換算してみたいと思います。
25kの目処が立てばGO!ですね。
本当に詳しくご存じで、とても助かっています。こんなに沢山貴重な情報を得ら
れるとは、感謝至極です。
ブッキングクラスはＶです。従いましてマイル積算の対象にはなっていません。
ですので現在、Cにしようかどうか検討を始めました。
Yで追加で$800ならいっそのこと倍出した方が魅力的です。
だからといってスイートまでアップする訳にはいきませんが。
もしそのクラスだとマイルを使うことになるのでしょう。
これまで利用の多かったNH、NZはC、Z、Iだったのですが、もし、同じようにSQで
もCを利用するとなると、今後も引き続き本腰を入れてupper statusを目指すよう
な（気持ち）…になると思います。
先のお話しを伺うと、PPSを狙っていくか、とも思うのですが、今の利用頻度で
25,000SGDに達するかというと恐らくプラス1往復は別途必要になると思います。
まぁ、飛行機の旅は大好きですので、出張を一つ増やすか個人旅行を追加するか
と言った感じになるのでしょう。
いずれにしましても、シルバークリスラウンジはゴールドと大差、ですね。
ザ・プライベートルームと言う名のラウンジですか。
NHのファーストクラスラウンジでもそれなりのもてなしはありますが、SQのシル
バーラウンジを考えると既にケタ違いのようです。
さすがSQ、大したものです。
そして何より大変勉強になります。
ありがとうございます。
もともと、マイルを貯め始めたのはニュージーランドを行き来することが多かっ
たのですが、エコノミーで１０回程乗って１回無料、より、ビジネスで4回乗って
１回無料の方が率が良いし結果的に費用が抑えられるなと思って、その辺りから
ですね。
ヨーロッパ方面も多かったので、自然にスターアライアンス系のNH、NZにまとま
りました。
これまでSQの選択肢はあまり考えておりませんでしたが、SQが良かったとの声を
耳にするとだんだん気になってきました。
しかも同じスターアライアンスですし。
NZもJLとコードシェアをしていて、ラウンジも以前はサクラだったのでJLで行こ
うかと迷いましたが、当初ワンワールドの加盟がなかったので一歩リードのNHを
選んだと言った感じです。
そんな縁で今はSQに移りつつあります。
一度、domesticも含めて年間の費用をSGDに換算してみたいと思います。
25kの目処が立てばGO!ですね。
本当に詳しくご存じで、とても助かっています。こんなに沢山貴重な情報を得ら
れるとは、感謝至極です。
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