初期型DIO AF18乗り限定!!コミュの雑談はこちらでどうぞ。

お好きにつかってくださ～い。
（でも、違法な話はＮＧﾃﾞｽﾖｗ）

コメント(346)

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[307] mixiユーザー 10月13日 15:01

>>[306]
細やかな助言、大変助かります

一度、各部チェックしてみますね。

キャブのゴムパッキン一式セットも試してみたいのですが、チェックバルブ投入で一度、様子見してからのほうが良いですね。

パッキンが硬化してシール性低下でフロート内のガソリンが気化して…なんて見解もネット検索で見かけましたが、気化しちゃうくらいにシール性低下したらガソリンが漏れ出てくる気がするんですよね。

まだそこまでヒドくはないとおもうのですが…

パッキンもいくつかストックしておきたいアイテムです。

オートチョークの不具合もパッキンが影響しているなら、検討せねば…ですね。

ありがとうございます。

今夜、チェックバルブを装着して検証してみますね。

昨日、「逆流」が本当に起きるのか…を確認してみると…
キャブのフロート室のガソリンの油面高さ(ドレンから出た量の目測)はフルの約半分程度。
燃料ホース内部は空っぽでした。
やはり、逆流は起きているということが確認出来ました

[308] mixiユーザー 10月15日 21:40

>>[306]
チェックバルブ装着の結果報告です。

一日でも置くと始動するまでキックをン十回蹴らなきゃエンジンがかからなかったディオですが、
チェックバルブを装着してからは、キックよりクランク回転力の弱いセルモーターにて僅か1.5秒程回したのみで一発始動

「キョキョ…ブワァイン

」
って感じでした。

再び、丸一日置いてから再度始動してみると…変わらずセルモータに一発でスムーズに始動しました。

たまにしか乗らなくて、エンジン始動に四苦八苦している方はゼヒお試しあれ

ホンダ純正部品
16800-GET-831
¥1274

今回、フューエルポンプの側に装着しました。どこにも干渉しにくい場所を…と思うと、そこが適当かと。

[310] mixiユーザー 10月30日 13:02

今月頭に走行260kmの極上保管車でマリンエディションを入手して、もう二度とこんな奇跡的な状態のタマは出ないだろうと踏んで、大枚叩いて買ったのに…

ひと月も経たずに…出ました。

走行141kmの保管車。しかも同じマリンエディション…

埼玉からの出品で即決価格の設定額が
28000円と良心的。
取りには行けないし、発送には送料＋BAS持ち込み手数料で高くつくので諦めますが…

誰か～っ欲しい人居ませんかぁ～っ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c531861288

[311] mixiユーザー 02月23日 17:55

今日は久々に１８ディオ系用のスイッチ１セットをリフレッシュしました。
ほんとは新品で揃えた方が楽だし早いんですけどね。

※画像は過去に撮影した物です。

[312] mixiユーザー 02月23日 22:10

>>[311]
色挿しまで…

素晴らしいです

[313] mixiユーザー 02月27日 12:24

ツイッターで色々検索してたら、めちゃカッコイイ初期ディオ達の画像をUPしているアカウントがあったので、速攻フォローしてきました。https://twitter.com/oficialhondero
まだ全然翻訳していないんですが、とにかくハートのど真ん中にストライクでしたｗ

[314] mixiユーザー 02月27日 21:39

>>[313]
インスタグラムに大体的に展開されている18DiO RDですね。

様々にユーザーの18Dio画像を集約しています。

[315] mixiユーザー 02月28日 10:58

>>[314]
みたいですね。彼らの「無ければ作ればいい」という考え方、ほんと脱帽ものです・・・
ガラケー派なのでインスタは登録出来ないんですよねぇ・・・汗
やっぱ溶接講習言って、免許取るかなぁ。
マフラーエンド切って内部清掃後再溶接とか、やつてみたい・・・Gタンク殻割りして錆落としとかも。

[316] mixiユーザー 02月28日 11:31

最初は、炙り攻撃をして、内部のウェットカーボンは、パイプユニッシュで除去

[317] mixiユーザー 02月28日 18:02

>>[315]
日本人のカスタムスタイルって…純正デカール剥がして変な色(語弊w)に塗り替えて…胴長短足にしちゃいますが、インスタグラムに投稿されている中米辺りのカスタムスタイルは純正リスペクトなんですよね。

どんなにガッツリ足回りやエンジンをイジっても、オリジナルカラーにペイントしても純正デカールを必ず再現する。
ある意味、日本人以上にホントに18ディオを愛してるんですよね。

たまらなくカッコイイですよ。
ディオ愛がハンパないです。

[318] mixiユーザー 03月11日 16:14

１年ぶりくらいでしょうか、エンジンかけてみました。ガソリンで濡れたプラグを予備と交換したら、あっさり始動しました。さすがは２ストですね(笑)早く公道復帰させてやりたいです。

[319] mixiユーザー 11月06日 17:33

ヤフオクで純正のマット探してますが、滅茶高額で取引されてて、手が出ません

…。

[320] mixiユーザー 11月06日 23:52

コレクション増車しました。

遥々、九州よりお取り寄せ

純正のブルーのシート生地も硬化や破れも無くかなり保存状態の良い綺麗なテラブルーです。

今回、出品者様がバイクの格安輸送が開始された久留米運送支店留めを使ってくれて、他社の低価格輸送よりも1万円近く安く運ぶことができましたよ。

輸送料金は参考です。
発地の久留米運送の支店持ち込み→着地の支店引き取りの手間はありますが

下記、各熊本発料金です
九州内：9800円
中国・山陰：14500円
四国：16000円
関西：16000円
北陸・中部：17130円
甲信越：18450円
関東：16200円
東北：21800円
北海道：26800円

だそうです。
九州から北海道までバイクを輸送して2万円台って…かなり破格ですよね。

機会あれば使ってみるのも良いかもです。

ちなみに、荷姿はこんな状態で輸送されてきました。

[321] mixiユーザー 01月06日 21:46

こんばんわ

フレームナンバーと
エンジンの刻印は、
同一であるのが普通何でしょうか？

[323] mixiユーザー 01月06日 21:48

>>[320] 良いですねえ

collection

[324] mixiユーザー 01月08日 01:00

>>[323]がさん
ありがとうございます

[325] mixiユーザー 01月09日 22:59

>>[321]がさん
AF18Dioは車体番号の頭が
「AF18-○○○…」
エンジンナンバーが
「AF18E-○○○…」という刻印ですが、フレームナンバーとエンジンナンバーは異なります。
AF25Dio-SRは車体番号頭が
「AF25-○○○…」になりますが、
エンジンナンバーは
「AF18E-○○○…」と18Dioと同じです。
スーパーDioも車体番号は
「AF27-○○○…」に変わっても
エンジンナンバーは
「AF18E-○○○…」と変わらず共通となります。
スーパーDio-SR/ZXも車体番号がAF28となりますが、同じ縦型Dioエンジンなため、エンジンナンバーは「AF18E-○○○…」となります。

車体刻印ナンバーとエンジンナンバーの数字はバラバラで正常です。

[326] mixiユーザー 01月09日 23:06

しばらくTZMに浮気していましたが

18/25ディオも変わらず、チョイチョイ触っています。

娘と同級生のご近所の友達のパパさんとディオ仲間になり、譲った25SR(10年以上放置された個体)の再生を

片手にディオを肴に、パパさんと一緒にレストア飲み？しています

飲みや雑談がほとんどでなかなか作業が捗らないのがまた…www

[327] mixiユーザー 01月17日 13:28

>>[325]ご返答大変有難うございます。
これからもどうぞ宜しくお願いします

[328] mixiユーザー 02月05日 10:05

>>[316] お早うございます。パイプユニッシュは１日漬け込んでおくんですか？

[329] mixiユーザー 02月05日 10:23

>>[328]がさんパイプユニッシュを水と混ぜて、全体が浸かる様にして、灯油ポンプを使いマフラー本体に送りこみ、空気をなるべく抜いて、そのまま煮込み(煮込み際に有毒ガスが発生する恐れがあるので、環境と換気に最善の注意が必要)、6時間ぐらいは浸かってもらってた方が良いと思います。
経験談ですが、塊が剥がれた場合、走行中にマフラーの中の通路を塞ぎ、エンジンが吹けず、走行不能に陥る場合があるので注意して下さい

[330] mixiユーザー 04月29日 11:56

洗いま～す