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コメント(15)
お久しぶりです！ タイベルやスターターといろいろと手を入れているみたいですね！
こちらは、旧車定番のエアコントラブルが頻発（964コンデンサーからガス漏れ、ジムニーエパポからガス漏れ、166コンプレッサー壊れ？、86どこかからガス漏れetc）してまして、日々、ヤフオクで格安R１２パージ管を探しまくってます！（笑）
ところで、らららまろ様は、普段BXのパーツは、どちらで購入しているんですか？
yoshiは、モダンサプライや、安部商会等で購入してますが、財布に厳しい（得にAB商会）ので、格安でBXのパーツを購入できるショップを捜しています。
メンバーの皆様、アドバイスどうかよろしくお願いします！
こちらは、旧車定番のエアコントラブルが頻発（964コンデンサーからガス漏れ、ジムニーエパポからガス漏れ、166コンプレッサー壊れ？、86どこかからガス漏れetc）してまして、日々、ヤフオクで格安R１２パージ管を探しまくってます！（笑）
ところで、らららまろ様は、普段BXのパーツは、どちらで購入しているんですか？
yoshiは、モダンサプライや、安部商会等で購入してますが、財布に厳しい（得にAB商会）ので、格安でBXのパーツを購入できるショップを捜しています。
メンバーの皆様、アドバイスどうかよろしくお願いします！
yoshiさん どーも！！
nao＊さん、こんばんは。
ANDY SPARES というイギリスの会社なんですが、現在は
色々な車を扱うようになって
http://www.gsfcarparts.com/
となっているようです。
カタログもダウンロードできますので是非ご一読を！
円が高かったころは、個人輸入は それこそ 「ウハウハ」だったんですが
最近は 送料、時間 など あまりメリット感じなくなりました。
それよりも、モダンサプライさんなどの
国内にて相談に乗ってくれる所の方がメリット感じたりしてます。
それでも消耗品大量など、部品をたくさん発注するときのコストメリットは
大きいです。
確かに早く治して早く乗りたいですよねー！
nao＊ さん 初めまして！
らららまろ さん こんばんは！
yoshiも以前はがんばってANDYから購入したりしてましたが、最近はめんどくさくてもっぱらモダンサプライやキャロルのお得意様になってます！
先週書き込みしましたが、今日の午後仕事を抜け出して、水戸のブルーライオンに行ってきました！
サービスの方がお休みで空振りしましたが、営業マンの話では、BXのパーツは、部品番号がわからないと難しいかもとの答えでした！ 205のパーツは問題ないと言うことなので、エンジン周りのパーツは、流用でいけそうですね！
yoshiは、BXのパーツカタログ持ってるんですが、ユーノスの物なのですよ･･･ マツダは、シトロエンから撤退してしまい、品番が使い物にならないので困っています！ そんなわけで、明日時間があればもう一度、ライオンに行ってきます！
ps. 写真はおまけです！
らららまろ さん こんばんは！
yoshiも以前はがんばってANDYから購入したりしてましたが、最近はめんどくさくてもっぱらモダンサプライやキャロルのお得意様になってます！
先週書き込みしましたが、今日の午後仕事を抜け出して、水戸のブルーライオンに行ってきました！
サービスの方がお休みで空振りしましたが、営業マンの話では、BXのパーツは、部品番号がわからないと難しいかもとの答えでした！ 205のパーツは問題ないと言うことなので、エンジン周りのパーツは、流用でいけそうですね！
yoshiは、BXのパーツカタログ持ってるんですが、ユーノスの物なのですよ･･･ マツダは、シトロエンから撤退してしまい、品番が使い物にならないので困っています！ そんなわけで、明日時間があればもう一度、ライオンに行ってきます！
ps. 写真はおまけです！
お久しぶりです。92年19TZiを保存し続けています。半分意地ですね。
中央付近から緑の滴がポタポタ、ホースを伝ってくるので場所の特定に難儀し、ようやく、左ドライブシャフト上あたりの緑の３又が割れているのがわかりました。
で、いつも世話になってるモダンサプライを見ると、、１０個入り？って思うようなお値段。買い置きの耐油の分岐とホースで代用して、およそ数百円で処置完了。
そして、ウマから降ろすべく、エンジンをかけようとしたら、これがかからない。隣から電気をもらっても、コツっと音がするだけでセルが回らない。いつもの症状。コネクタやリレーをあちこちチェックするもダメ。
出来るだけ新しい車種のものがいいなと思ったのですが、取り付け寸法が不明なので、らららまろさん実績あり品と同等のものに決めました。単体動作はやや回転が遅い気がしたけど分解掃除せずに使っちゃう。
端子形状が違ったので、延長のコードを作って接続。今まで狭くて作業しづらいので少し長めに。取り外しは予想通り難航。
今度のは小さいし軽いし、位置もぴったりなので、取り付けは容易でした。組み上げは、まとまった時間が取れず、セルが付いただけでまたしばらく放置。
そして、お盆休みに家族の手も借りて、一気に組み戻し。台風接近でたまに小雨が降って中断したものの、炎天下でなくて助かりました。
回してみると、モーターはかなり軽い音。燃料が引けてしまったようでなかなか始動せず。たまに掛かりそうな気配があるので、延々と回し続けてようやく始動。よかった。
というわけで、４か月ぶりにウマから降りてタイヤが地面に着きました。上下ピョコピョコ症は上げ下げしたり圧力抜いたりで対処。
節々が渋かったしブレーキは鳴いたけど、車庫の入れ直しで様子見て、LHMと水を補充して試運転に。久しぶりで体の感覚も鈍ってるけど、走れば順調、嬉しい楽しい。
でもなぜか、毎回、一発始動でなくて２回めで掛かる。燃料系に空気でも噛んじゃったのかな。
というわけで、取りあえず動くようになりました。情報提供ありがとうございました。
遠出はしませんし、滅多に乗りませんが、見かけたら優しい目で見てくださいね。
中央付近から緑の滴がポタポタ、ホースを伝ってくるので場所の特定に難儀し、ようやく、左ドライブシャフト上あたりの緑の３又が割れているのがわかりました。
で、いつも世話になってるモダンサプライを見ると、、１０個入り？って思うようなお値段。買い置きの耐油の分岐とホースで代用して、およそ数百円で処置完了。
そして、ウマから降ろすべく、エンジンをかけようとしたら、これがかからない。隣から電気をもらっても、コツっと音がするだけでセルが回らない。いつもの症状。コネクタやリレーをあちこちチェックするもダメ。
出来るだけ新しい車種のものがいいなと思ったのですが、取り付け寸法が不明なので、らららまろさん実績あり品と同等のものに決めました。単体動作はやや回転が遅い気がしたけど分解掃除せずに使っちゃう。
端子形状が違ったので、延長のコードを作って接続。今まで狭くて作業しづらいので少し長めに。取り外しは予想通り難航。
今度のは小さいし軽いし、位置もぴったりなので、取り付けは容易でした。組み上げは、まとまった時間が取れず、セルが付いただけでまたしばらく放置。
そして、お盆休みに家族の手も借りて、一気に組み戻し。台風接近でたまに小雨が降って中断したものの、炎天下でなくて助かりました。
回してみると、モーターはかなり軽い音。燃料が引けてしまったようでなかなか始動せず。たまに掛かりそうな気配があるので、延々と回し続けてようやく始動。よかった。
というわけで、４か月ぶりにウマから降りてタイヤが地面に着きました。上下ピョコピョコ症は上げ下げしたり圧力抜いたりで対処。
節々が渋かったしブレーキは鳴いたけど、車庫の入れ直しで様子見て、LHMと水を補充して試運転に。久しぶりで体の感覚も鈍ってるけど、走れば順調、嬉しい楽しい。
でもなぜか、毎回、一発始動でなくて２回めで掛かる。燃料系に空気でも噛んじゃったのかな。
というわけで、取りあえず動くようになりました。情報提供ありがとうございました。
遠出はしませんし、滅多に乗りませんが、見かけたら優しい目で見てくださいね。
２月に継続検査しました。
今回はヨビケン使わずに一発通過。ヒヤヒヤでしたが、安く済みました。
その後たまに動かしてたものの、最近は１か月ほど放置していました。
ところが今日、近所で赤い綺麗なＺＸを見かけまして、
車庫に戻ってみると、うちのは悲しいほど汚い。我慢できず、軽く洗車しました。
掃除すると乗ってみたくなり、しずくを飛ばしがてらちょっと動かしてみると、やはり快適です。
トヨタのバンなんかとは比較になりません。家族の批判さえなければ、、
さて、スターター交換後は始動性は改善しましたが、少し走った後の再始動が駄目です。
コツンともいわず、補助バッテリーを繋いでも、シフトレバーの位置を変えてもウントモスントモ。
ボンネット開けて、風を通して冷ますと復活します。熱で電気抵抗が増す？そんなに変わるかな。
バッテリからの太い配線を締め直しても改善せず。
新車当時から、湿度が高いと始動性がよくなかった。
スピーカーの線は噛みこんでてショートしてたり、線材全般に細くて端子のカシメも怪しいし、
半田も無理やりつけてるし、電気系は苦手っぽいですねぇ。
以前の職場では、Ｘ１／９の配線を全部引き直した人がいましたが、同じことしないとダメかな。。
中古車も減りましたね。日本に何台あるのだろう。みなさん、維持できてますか。
今回はヨビケン使わずに一発通過。ヒヤヒヤでしたが、安く済みました。
その後たまに動かしてたものの、最近は１か月ほど放置していました。
ところが今日、近所で赤い綺麗なＺＸを見かけまして、
車庫に戻ってみると、うちのは悲しいほど汚い。我慢できず、軽く洗車しました。
掃除すると乗ってみたくなり、しずくを飛ばしがてらちょっと動かしてみると、やはり快適です。
トヨタのバンなんかとは比較になりません。家族の批判さえなければ、、
さて、スターター交換後は始動性は改善しましたが、少し走った後の再始動が駄目です。
コツンともいわず、補助バッテリーを繋いでも、シフトレバーの位置を変えてもウントモスントモ。
ボンネット開けて、風を通して冷ますと復活します。熱で電気抵抗が増す？そんなに変わるかな。
バッテリからの太い配線を締め直しても改善せず。
新車当時から、湿度が高いと始動性がよくなかった。
スピーカーの線は噛みこんでてショートしてたり、線材全般に細くて端子のカシメも怪しいし、
半田も無理やりつけてるし、電気系は苦手っぽいですねぇ。
以前の職場では、Ｘ１／９の配線を全部引き直した人がいましたが、同じことしないとダメかな。。
中古車も減りましたね。日本に何台あるのだろう。みなさん、維持できてますか。
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